試駕奔馳A級三廂轎車 除了空間和大屏 還靠什麽獨領風騷？

易車試駕記得很早以前，“奔馳”二字在汽車愛好者的心目中是多麽神聖，沒有誰會想到世界發展到今天，一輛奔馳的三廂轎車居然只要二十多萬人民幣。而且這輛車還不是外形醜陋、內部充斥著劣質塑料的廉價產品，反而有著奔馳一貫的精細工藝與優雅設計。它就是奔馳A級三廂轎車。

從它上市以來，就成為了車圈熱議的目標。二十萬出頭的起售價算是奔馳最低價的車型了，加長後的車身也有越級的水準，內飾的等級感更是許多二十萬車型無法企及的。所以大家不聊它聊什麽？但是除了這些之外，作為一款車型的本身——駕駛感受，它又有著怎樣的表現？今天我們就來體驗一下，它開起來是不是也那麽美好呢？

駕駛：動力不弱 底盤扎實

既然是說駕駛感受，我們就先來聊動力，後面再來回顧一下外觀內飾吧。奔馳A級三廂全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，但分為高/低功率兩個版本。低功率版本最大功率為100kW，峰值扭矩200Nm；高功率版本最大功率120kW，峰值扭矩250Nm。與這兩台機器搭配是同一款7速雙離合變速箱。

我們今天體驗到的是奔馳A 200 L運動轎車先行特別版，也就是全系的頂配車型。搭載的是1.3T高功率發動機，在動力輸出及後勁方面很是讓我期待。

下面給大家說說我對這輛“爆款”新車外觀內飾方面的一點看法。在此前我們已經做過奔馳A級三廂的實拍內容，感興趣的朋友可以點擊以下文字鏈接閱讀。

外觀：奔馳新家族設計不是誰都吃得消

結合價格來看，奔馳A級三廂真的是一款好車，產生諸多爭議的最大源頭還是因為外形設計。前臉一改奔馳以往那種優雅精神的風格，轉而採用“內三角”大燈，看起來頗為怪異，不是所有消費者都可以接受。當然，經典往往都是在質疑中歷練出來的，誰知道它未來會不會成為新的審美風潮呢？

內飾：工藝、材質、配置碾壓同級

在內飾上，奔馳A級三廂對於同級別車型來說，真的是碾壓般的存在。無論是大量的軟性材質、炫目的設計還是讓人浮想聯翩的氛圍燈，都體現了奔馳在內飾方面無可比擬的造詣。而在S級和E級等車型上大獲成功的連體大屏也下方到了A級，足以讓它在這方面保持很多年的優勢。

編輯點評：

我個人認為，奔馳A級三廂是一台很有誠意的產品，外觀設計和內飾的工藝都是看得見的高水準，廠家肯定是花了大價錢。而在“開起來”這個看不到卻又很重要的方面，它也有一定的功底，動力不輸給那些1.4T或1.5T的產品，平順性、底盤穩定性都有不錯的表現，畢竟它是來自百年奔馳的車型。

當然，這一切拋開價格來說就是耍流氓，二十多萬的售價不算貴，很多年輕消費者稍微存一兩年的錢就可以給個首付了。不過在這兒我要給各位潑個冷水：大家想過後期費用的問題嗎？奔馳後期保養貴、車輛零整比高是眾所皆知的。這一點是必須考慮的問題，免得以後在出問題或者出事故後給自己帶來難以承受的負擔。

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