實實在在的“以大欺小”，試駕新風行T5

2019年，增長十餘年的乘用車市場轉入整體下滑，作為乘用車市場主力的緊湊型SUV也不例外。談及國產緊湊型SUV，繞不過這幾個車型：哈弗H6、吉利博越、榮威RX5，這些車型已經牢牢地佔據了這個市場，成為了幾乎不可撼動的明星車型。而為了在此市場有所建樹，各品牌紛紛選擇發布旗下高端品牌，以領克、魏派為首的品牌先後以高姿態打入市場，但在今年也沒能逃脫銷量唱衰的命運。而另一方面，也有像我們今天的主角東風風行T5一樣，在中期改款時選擇定位下沉，把車型的預售價降到了6.99-9.99萬元。這就好比一位拳手，選擇了從高公斤級轉向較低公斤級，“以大欺小”在7至10萬元這一入門級施展拳腳。

在外觀上，新風行T5新增了紅黑/黑白兩種顏色組合的套色車身，配合懸浮式車頂設計，令新風行T5的外觀更加富於現代動感。

新風行T5的內飾相比現款變化不大，整體配色採用了環抱式軟質搪塑材質的雙色方案，更具有運動氛圍。而雙12英寸的大屏、16色呼吸式多彩氛圍燈則繼承了T系列的高科技感，豐富了駕駛樂趣。

新風行T5在儲物設計上同樣別具匠心，全車擁有19處儲物空間，無論前排還是後排，隨身攜帶的書包、飲料、手機全都擁有合適的放置場所。而其後排座椅可以6/4分區放倒，如果說很多SUV車型都有這個功能的話，那麽後排座椅全放倒後，能夠形成全平的備份箱地板，這樣的車型就不多見了。515L-1560L可變調節的全平地板備份箱，在裝載一些超大行李時，擁有相對同級車型的明顯優勢。

這次試駕的路況包括了常見的城市道路和高速公路、國道快速路，也包括了廣西特有的喀斯特溶岩山區地形，堪稱是一次超長超複雜的“加大號”試駕行程。

新風行T5採用了前麥弗遜後多連杆的獨立懸掛結構，在調校上較為均衡，對路面顛簸起伏有良好的減震處理，但同時也有較好的支撐效果。方向盤助力力道較強，不過路感略顯一般，這與其偏向舒適的定位也應是有直接的關係。