感受路虎血脈中的越野基因 2019路虎全地形駕探營

每一次有幸參與路虎的活動，都有令人印象深刻的體驗，無論是壯美的長圖旅行，或是場地試駕，總能激發出內心探索、發現的欲望。本次在北京朝陽公園舉辦的 “2019路虎全地形駕探營”活動，場地中通過道具在還原了極具挑戰的六大地形，在短時間之內展示了路虎品牌引以為傲的第二代ATRS路虎全地形科技的強大實力。

眾所周知，路虎品牌從1948年推出首款量產產品，就是為越野而生。在提供強悍全地形能力的同時，路虎品牌自身也像一位車手一樣，將應對越野的經驗不斷積累，融合為路虎引以為傲的ATRS全地形反饋適應系統。該系統目前已經進化到第二代，“自動、節能、動態、普通駕駛、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、大岩石攀爬”幾乎涵蓋了所有路況。

第五代發現放棄了非承載式車身，並使用了全鋁車身，光車身這一項就減重達193公斤。在通過交叉軸的表現上看，整合式車體的表現與非承載式車身在越野能力上沒有區別，而新的車身結構在舒適性和重量上，都有了大幅度的進化。

這類攀爬的項目對於第五代發現都過於簡單輕鬆了，只需要扶穩方向盤，控制好油門，就能通過障礙。

對於大多數越野駕駛經驗不那麽豐富的人來說，側坡是比較恐怖的體驗，實際傾斜在27°的角度，主觀感覺像是傾斜了45°，好在試駕模擬道具可以提供很好的摩擦力，車身不會向一側滑動。如果我們在野外側坡遇到側滑的情況，一定要向坡低的一側打方向救車，如果按照常規思路，向坡頂打方向，極易造成翻車事故。

涉水能力是考驗車輛越野能力的重要指標，路虎獨創了涉水感應系統來處理越野中的涉水環節，內置在後視鏡上的感應器可以實時顯示水深和最大涉水深度。

在最大涉水深度之下所有的車身部件都在設計過程中就考慮到了涉水並做出專門的設計，例如蚌殼式發動機蓋，刹車盤也是專為涉水設計，在經過攀爬陡坡等路況使用之後，高溫的刹車盤立刻涉水，也不會因為溫度的大幅變化造成變形。

通過TTT這一組道具，就可以模仿出多種越野行車路況，是目前路虎在國內最新的試駕體驗道具，爬到頂端從車內向下望，高度落差感非常大。

總結

2019路虎全地形駕探營主要展現了路虎引以為傲的ATRS路虎全地形科技，從注重越野性能的發現到更傾向城市駕駛的路虎攬勝極光，都因為ATRS路虎全地形科技的存在，使其在基因中帶有路虎家族的強大越野性能。據悉，路虎全地形駕探營體驗活動將於8月2日至11日駕臨上海，讓更多消費者零距離體驗ATRS路虎全地形科技和路虎品牌文化的魅力。