車重2噸軸距3米，配三菱2.0L不足13萬！側滑門叫板GL8

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伴隨著一月份各大車型銷量單的出爐，今天的汽車市場又比以往要熱鬧了一些。從當下較為流行的大尺寸SUV以及MPV來看，國產車還是佔據著榜首的位置，尤其是哈弗H6以及五菱宏光，更是在最近幾次的評比中能夠憑借著超低的價位和不錯的性價比連續佔據著第一名的位置。但是有一點咱們不得不接受，這些入門級的車型除了在價格上能夠吸引到消費者，但若真是論起來配置以及檔次較為舒適的產品來說，合資車明顯的是要強於國產汽車的。

就拿MPV來說，別克GL8雖然只是排在了第四名的成績，但是前十名中除了奧德賽和這款車之外，其余車型均是10萬左右的國產入門車型，所以一些消費者就遇到了國產車沒有，合資車太貴的尷尬局面。其實不然，在眾多的國產汽車中，還是有那麽幾款車在空間尺寸，性價配置以及售價等方面有著明顯的優勢。咱們今天要聊的這款北汽瑞麗道達V8就是這樣的一款產品。作為被網友稱為國產“埃爾法”的大型MPV，新車在外觀和配置方面還是有著不錯的表現，下面小編就從這幾個方面來和大家聊聊這款車！

新車對於外觀的處理上在目前消費者的口碑中是褒貶不一，延用了類似於埃爾法樣式的寶瓶口造型以及鍍鉻裝飾的覆蓋，雖然展現出了強烈的視覺衝擊力，但是由於選材的原因，檔次感遲遲得不到展現。大尺寸的燈組內部使用的是雙炮筒樣式的遠近光燈，搭配上條形的LED日間行車燈在點亮之後的辨識度還是挺不錯的。車重近2噸軸距達3米，配三菱2.0L不足13萬！搭腿托+側滑門叫板GL8！

除了前臉之外，新車在側面的處理上同樣是有一些和埃爾法相似。分散式的三角窗模擬的還算成功，配合上的大尺寸的側面車窗營造出來不錯的商務感。上揚式的側身腰線雖然沒有埃爾法那樣大氣，但是放在這樣一款車上也是起到了不錯的效果，尤其是隱藏式的側滑門跑道，更能突出該車的檔次感。尾部方面是通過一塊粗壯的鍍鉻飾板將燈組來接起來的，和前臉設計一樣，主要是為了襯托新車的力量感。

對於內飾來說，就是最受網友吐槽的地方了。作為國產“埃爾法”該車在外觀上模仿了個七七八八，但是在內飾上完全看不到埃爾法的影子。大面積的搪塑材料包裹了中控台，方向盤既不是皮革的也不支持多功能按鍵，就連座椅也只是仿皮革材質。不過說到底，該車到到底是一款13萬左右的產品，所以對於內飾打造來說，做到這種程度已經足夠讓人接受了。而且最實用的是，新車利用了自己空間大的優勢來增加了前排儲物盒的數量，這是GL8以及奧德賽這樣的車型所不能比擬的。

對此，大家怎麽看呢？歡迎評論區留下你的觀點，我們一起討論哦！

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