車廠為何不造前排三座的六座車？

曾經有車企製造和生產過前排三座的六座車，比如說眾泰汽車的夢迪博朗，後期也叫做朗悅或M300。而這款神奇的六座車，原型車為菲亞特的mutiplan，其車身尺寸長*寬*高分別為4089*1871*1695，軸距2666mm，定位為小型兩廂六座車。不過這款六座車很快就停產停售了，可以說是曇花一現。此後，也沒有多少汽車廠商，再嘗試生產前排三座的六座汽車了。

那麽，為什麽車廠不造前排三座的六座車呢？這是因為前排三座的六座車，在設計上並不合理，會很影響車輛的安全性和實用性。

正常來說，前排兩座的車輛，前排座位中央為扶手箱，如果說改為座椅，那麽就意味著駕駛員在駕駛車輛的時候，手肘沒有支撐的地方。短距離行駛還好，但是如果是長距離行駛的話，那麽沒有支撐位置，會導致駕駛員胳膊疲勞。而且取消扶手箱之後，駕駛員就不能在扶手箱位置放置水瓶，票據等物品，用車感受也會變差。再者，如果中間位置坐的是異性乘客，假如說駕駛員因為手肘疲勞不小心觸碰到異性乘客的大腿，也會引起尷尬。

還有就是安全問題，也是最為關鍵的問題。要知道，前排三座的中間座椅，沒辦法布局安全性更好的三點式安全帶，只能布局安全性更弱的兩點式安全帶。而且前排中間區域往往為中控台區域，布局有中控大屏以及功能按鍵，那麽就意味著這一區域是沒辦法安裝安全氣囊的。那麽，前排中間位置的乘客，只有兩點式安全帶，也沒有氣囊保護，萬一發生了交通事故，將會是非常嚴重的後果。

正是因為前排三座的六座車，設計不合理，再加上安全性差，所以車廠才不會生產這樣的車型。

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（運營人員：朝三）