不久前，工信部發布全新第30批免征購置稅的新能源車型目錄，此次共有321款車型入選，純電動乘用車共有77款，通過本期目錄我們可以發現，隨著技術不斷發展，2020年上半年的電動車續航門檻已經達到了500公里，雖然實際續航裡程可能會縮水，但相比之前已經有了大幅提升，其中續航裡程最遠的小鵬P7已經超過了700公里，可以大膽預想下，今年年底電動車最長續航裡程能否達到800甚至1000公里麽？
如果能實現行駛中充電，是否還會有電動車裡程憂慮症呢？
國內新能源車市中自主品牌和造車新勢力是主角
現在不少城市對燃油車實現限購限行，對需要將電動車當做人生第一輛車的同學，很希望可以達到傳統燃油車80%甚至90%的使用場景，尤其是在寒冷的冬天，這時車輛的續航裡程就是大家的最大關注點，今天接招的這些新能源車型，已很接近城市用車需求，而其中自主品牌和造車新勢力的產品在這點上尤為突出，幸運得到新能源號牌的同學，選擇一款適合自己的新車吧。
小鵬P7：提供4款配置，最低續航裡程552km，最高達到706km
小鵬P7絕對是目前國產電動車中的“網紅”，它配備了最大容量為81kWh的動力電池，最長續航裡程達到了706km，不得不說用只有81度的電池就能實現如此長的裡程，要對小鵬工程師提出表揚。
除最長續航版，小鵬P7同樣提供搭載相同容量電池的車型續航裡程為552km和656km兩個不同距離的高性能版，還提供了電池容量降低為71kWh，而工況續航568km車型。
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對於目前只有一款G3車型的小鵬汽車來說，全新小鵬P7有著絕對夢幻的顏值，NEDC706km的續航代表了目前電動車量產車型的最佳水準，但實際效果如何還是等待實際測驗吧。
比亞迪漢：全新中級轎車，純電EV版續航為550-605km
漢是比亞迪在2020年最重要的一款車型，2019年上海車展發布e-SEED GT概念車，比亞迪漢的信息不斷披露，將提供燃油、插電混動和純電版三種車型，其中在三電技術上，比亞迪漢絕對可以滿足“比亞迪旗艦”這個稱謂。
新車配備了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為77kWh，新車續航能力達到四驅版550km和兩驅長續航版605km，在目前國內電動車中屬於較為領先的位置，不知道這款新車是否會在下半年上市，您覺得售價多少錢會熱銷呢？
合創HYCAN 007：搭載93kWh電池，最長續航643km
或許大家對合創汽車不是很了解，他是由蔚來和廣汽共同組建的汽車品牌，對資金不太充足的蔚來來說，現在的合創確實有些棘手。合創HYCAN 007這款車型和ES6有些不太一樣，軸距超過2.9米的大尺寸SUV可以提供523km和643km兩個續航。
最長續航643km這個數字確實很有突破點，合創HYCAN 007有著強大的蔚來基因，廣汽為製造和品牌支撐，預售價26-30萬元，相比蔚來ES6和Aion LX都有著不錯的競爭力，那麽問題來了，未來這三個車型要在一起賣的話如何選擇呢？
上汽榮威Ei6：NEDC工況續航裡程達到605km
上汽榮威在自主品牌中屬於低調但也很有爆發力的選手，在2018年成都車展上市的Marvel X在當時以300km為主流續航的時候達到了超過400km續航，後續通過同級車型中非常少見的高實用性Ei5拓展了自己的優勢。
隨著電池技術與價格以及不斷優化的三電技術，現在400+/500+續航已成為主流水準，採用70kWh容量電池，最長續航能力為605km榮威Ei6的出現，在延續了榮威Ei5的好口碑情況下，有望取得不俗的銷量，但最重要的還是價格。
幾何C：幾何A初出茅廬，幾何C工況續航520km中規中矩
幾何A為吉利純電動車發展開創了新方式，幾何C承載著更多的希望，作為一款緊湊型純電SUV，NEDC工況續航520km在今年已屬於入門款，70kWh動力電池可提供520km續航其實已能滿足大部分城市用車，最重要的是如果能將售價控制在25萬甚至20萬元以內，通過多項先進科技配置和實用性可以為我們帶來更多驚喜。
合資品牌能否後發製人？
看著自主品牌和造車新勢力的“花式秀恩愛”，合資品牌們的危機感早已襲來，可以看到更多的合資品牌純電車型加入戰場，後來者的他們能否帶來更強的競爭力呢？
起亞K3 EV：續航490km，對起亞本身已是很大進步
看著北京現代上市的兩款重點車型，昂希諾純電和菲斯塔純電版，東風悅達起亞終於要走著出自己在純電車型上的重要一步，為我們帶來了K3 EV，這款車型採用57kWh動力電池，將續航裡程提升到490km，從產品力來看或許和菲斯塔純電版幾乎相同，對起亞自身來說這樣大的升級是否能獲得認可還等待市場來檢驗。
上汽通用別克VELITE 7：多年努力後終於推出續航達到500km的車型
上汽通用別克在新能源產品布局很積極，但是不管是VELITE5還是VELITE 6，綜合產品力都不算特別出色，平均300+km續航讓很多對電動車有期待消費者沒有太多選購勇氣。但隨著VELITE 7這樣一款續航達到500km級別的車型到來，為別克在和競爭對手競爭中處於更高位置，雖然相比同級對手確實出現的比較晚，或許可以憑借後來者的後發優勢爭取成功。
此次新能源車目錄中，不僅有全新產品，一些上市已久的產品在不斷優化。
蔚來汽車關注度最高的新款ES8將更換為容量為81kWh動力電池包，將續航提升到485km，可擺脫大家對續航裡程短的詬病。
奇瑞瑞虎e更換為容量為70kWh動力電池，將續航裡程提升到510km，和幾何C基本相同。
總結：能夠入選工信部的“免征稅目錄”，這些新車會在較短時間內上市，對於獲得了新能源牌照的你來說，不要著急把手中的錢很快花出去，選擇一款適合自己的良心之作最重要。隨著技術不斷進步，曾經電動車的裡程焦慮將隨著續航水準不斷提升而慢慢消退，對車企來說要潛下心製造質量更高、售價更實惠、科技配置更領先的電動車。
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