大眾全新POLO原版引進不加長，但已比現款長了一大截

同樣基於大眾全新MQB A0平台開發的T-CROSS和POLO均將在2019年落地上汽大眾國產上市，不同的是T-CROSS國產後軸距將加長88mm達到2651mm，而POLO則選擇原版引進，保持與海外版相同的2564mm軸距。

第六代大眾POLO

上市：2019年第二季度

售價：預計9-13萬元

看點：原版引進，比現款車型尺寸大幅增加

之所以沒加長，那是因為新POLO的軸距比現款已大幅加長94mm，這要比老款第四代高爾夫軸距還多53mm。新POLO的車身長寬高為4053*1740*1449mm，長和寬分別比現款增加93mm和58mm，高度微降13mm。

長度與軸距變化基本相同，證明前後懸尺寸保持不變，加長部分全部用在轎廂空間部分，而且不是後期的B柱之後加長，因此前後排腿部均將得到空間提升。車身寬度的大幅增加，對轎廂舒適度的提升更為明顯，正如前兩年開始流行的寬體概念。

不同於大眾品牌其他車型都在隨同家族風格臉譜的變化而不斷加大進氣格柵尺寸，POLO和高爾夫似乎一直堅持著自己車系的臉譜設定，新POLO進氣格柵仍然是扁平化的單橫條網格設計，新款車型在格柵上部增加了一根與車漆同色的飾條作為發動機蓋的延伸。

就連大燈輪廓都與現款非常相似，而且即便是高配車型，也只是簡單的反射式燈杯結構，可見POLO在車身尺寸放大的同時依然著保持經濟型轎車的定位。前杠下部的扁平格柵採用上下雙層設計，中高配車型才享有前霧燈配置，燈體外側有層疊燈帶組成的日間行車燈。

車身側面的車窗和C柱舷窗輪廓變化不大，但整個結構比例重新設定，車窗更為扁平化，車身下部變得更厚實，再加上整體加長的車身，使得新POLO看上去更加接近高爾夫的神韻。刀型輪廓的腰線更有雕刻感，因為車身尺寸的加大，車輪規格也從現款車型的14/15寸組合變成了15/16寸組合。

高配版車型的翼子板有鍍鉻標牌裝飾，B柱位置也有代表Beats音響系統的紅色LOGO，顯然是有意迎合年輕消費群體的設計。運動版車型的車頂、高位擾流尾翼，後照鏡外殼都是黑色噴漆。大尺寸單片式天窗將作為全系標配，尺寸介於傳統天窗和全景天窗之間。

車尾風格變化同樣不大，單體式尾燈的輪廓都與現款9成相似，不過燈體內的帶狀光源分布更有設計感。高配版車型的後杠黑色下護板兩側增加了仿排氣管裝飾，但發動機均配置的是最大功率83kW的1.5L自然吸氣機型。

內飾部分與海外版一致，作為經濟型的兩廂轎車，並沒有配置電子手刹。比較有趣的是國產版的入門級車型除了最簡單的收音機和外接音源播放器之外，還在其上部配裝了一個可以旋轉的原廠手機支架，方便安裝手機進行導航，應該說這是非常貼心的設計。