隨著社會的快速發展，人民生活水準的提高，買車的人是越來越多了。與此同時，隨著市場的擴大，各大車企在的競爭也是越來越在激烈了，不單單各種車型層出不迭，汽車的配置上也是琳琅滿目，可以說只有你想不到的，沒有廠家做不到的，有朋友更因為一些所謂的高端配置，而多掏上萬元購車費。買車是一件十分糾結的是事情，特別是大家在挑選配置的時候，總感覺這個也有用，那個也有用不知道如何取捨。甚至車輛上新出的配置能讓您完全摸不清頭腦，聽起來很高大尚的，但是在實際用車中並沒有多大的用處，甚至說車輛都開報廢了，這些功能配置都沒用過幾次，今天就給大家談談，汽車最無用的3大配置，買它的車主不是人傻錢多，就是大土豪。

全景天窗

全景天窗一直以來是很多車主購車時所注重的亮點，在他們心中認為，車輛有全景天窗不僅可以兜風，而且整車也顯的有逼格，不過真把帶全景天窗的車買回去了，卻發現用到天窗的幾率是小之又小，全景天窗完全成了一種擺設品；如果只是用不到也就罷了，帶全景天窗的車輛有時候還會給車主帶來很多麻煩，例如常見的，天窗異響、天窗漏水等問題，後期維修起來也比較昂貴。

最主要的一點，帶全景天窗的車輛要比沒帶天窗的車輛安全性要低，假如汽車一旦發生翻車事故，全景天窗肯定會破碎，車內的乘客勢必會受到來自天窗玻璃的傷害，因此來講，買車時全景天窗並不是首要之選配置。

有時候車主停完車還會忘記關全景車窗，導致雨雪氣象的時候，車內慘不忍睹。這完全是一個性價比極低的車飾。在國內應該沒有多少人會正常用到全景天窗，很多時候都把它作為一個排氣窗來對待。

發動機啟停功能

近幾年汽車上配置發動機啟停功能的車型是越來越多，使用過此功能的車主都說比全景天窗還要雞肋數倍，因為啟停功能在車輛等紅燈時，就會自動熄滅發動機，起步時又會從新啟動著發動機，從理論上來講是為了達到省油的目的，但在實際上該功能並不能為車輛省下多少油，反而對使得車輛上的蓄電池和起動機，在壽命上大大縮減了，很多車主上車第一件事就是關閉啟停功能。

車載導航

有人看到車載導航這個配置，可能要反駁我了，出門在外指路導航簡直就是大救星，怎麽會說導航是無用配置呢？說的沒錯，導航出門在外確實很有用，但在如今大數據下，不一定非要用車載導航，車載導航貴不說，更新慢、定位不精確的弊端，把車主引到錯誤的地方的例子倒是不少，讓人哭笑不得……

而現在手機上的導航軟體，完全就可以代替車載導航，並且還是實時更新、定位更精確，一部手機都能乾的活，幹嘛還要多花錢選一個車載導航配置呢？不過，在車上使用手機導航，我們還需要置辦一些東西，像是手機充電器和手機支架等。只有有了它們，開車的時候司機們才能十分方便的操作。同時，避免被交警蜀黍找上門，畢竟開車使用手機是違反交規的......

其實；現在汽車上還有很多配置都並無太大的用處，完全只是個裝飾擺設品，說白了就是廠家想著法讓消費者在買車時，多花點錢才是最終的目的。所以很多時候買車搭配車飾的時候就要知道，配飾並不是越高級越好，實用性強才是真的好。

買車是一件十分糾結的是事情，特別是大家在挑選配置的時候，總感覺這個也有用，那個也有用不知道如何取捨。有朋友更因為一些所謂的高端配置，而多掏上萬元購車費。其實，根本沒有這種必要，像發動機啟停、自動泊車、車載導航等這些配置，在實際用車生活中的作用並沒有想象的那麽大。為什麽這麽說呢?

發動機啟停

發動機自動啟停技術又稱STT(STOP/START)，是最近幾年才在國內流行起來的新配置。但可惜大部分國內車主，上車之後第一件事卻是要把它關掉。因為在行車過程中，發動機自動啟停觸發比較靈敏，多數車主都不太習慣，容易造成駕駛操作的不便以及事故。而且，發動機自動啟停功能雖然理論上能節省車輛25%的油耗。但由於國內城市的路況各不相同，在車主們的實際使用過程當中，它並沒有那麽顯著的節油效果。因此，這項功能在購車時，並沒有太大選擇的必要。

自動泊車

除了發動機自動啟停之外，自動泊車這個高科技功能，實際上對大家來說，也沒有什麽實用性。我之所以會這麽說，主要的原因有兩個。第一，自動泊車是新手司機們的福音，可老司機通常情況下更相信自己的操作，而不是相信汽車的電子系統。第二，自動泊車的技術還不成熟，觸發的條件限制比較多，同時還會偶爾失靈不工作。所以說，與其花錢配上自動泊車這種不可靠的高端配置。

大家不如去選擇一些，更加實用廉價的倒車輔助道具。像貼到後照鏡上的小圓鏡，它可以增加司機倒車時所看到後方的視野範圍。又或者給自己的愛車，加裝倒車影像、倒車雷達，這些能夠提示你車輛與後方障礙物距離的裝置。它們不僅更加便宜，而且在倒車過程中也更加實用。