前法拉利車手怒批維特爾“黔驢技窮”雷諾：紅牛怕我們

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前法拉利車手怒批維特爾“黔驢技窮”

1996-1999賽季效力於法拉利F1車隊的艾迪-埃爾文在近日接受媒體採訪時炮轟維特爾在賽道上的表現。他將認為維特爾先前的戰績令人高估了他的實力，並把他譽為一名已經黔驢技窮的車手(one-trick pony)。埃爾文效力於法拉利期間曾取得過四站勝利，在圍場中以樂於炮轟其他車手著稱，他也曾在早前質疑過漢密爾頓的能力。

“你如果仔細觀察漢密爾頓在賽道上的競爭，你會發現他總能找到機會一往無前。而維特爾和別的車手鬥車時，關注的對象一直是對手，這就不可避免地會導致他出現各種各樣的事故。維特爾每次都是這樣，我承認他是一個不錯的車手，但他的四冠王榮譽我覺得不能匹配他的實力。他的能力被人高估，現在已經黔驢技窮，而漢密爾頓的天賦擁有更寬廣的前景。”

邁凱倫發布“2050年概念圖”

邁凱倫應用技術總部在近日繪製了一款2050年F1賽車的構想圖。這台概念賽車被命名為“MCLExtreme”，寓意著其激進的本質，而其本身是一台純電動的後驅賽車，他們給到的性能參數中，尾速可以達到500km/h。

這台賽車搭載了可折疊式的電池，因而所有的電池都完美融合進了賽車的空力套件中。座艙內配備有智能AI副駕，而輪胎也是具備“自我修複”功能的。這已經不是邁凱倫第一次發布類似的概念車型了，他們早在2015年底就展示了一款MP4-X的 概念車型。

洛維：庫比卡首次試車的表現很一般

威廉姆斯技術總監帕迪-洛維透露，庫比卡在2017年夏天首次測試威廉姆斯賽車時的表現並不能達到車隊選他作為正選車手的預期成績。最終波蘭人喪失了2018年的駕駛席位，而這位老將在去年的練習賽表現又令車隊回心轉意簽下了他。

“但從技術數據上選拔一名車手確實比較困難。但是很早以前，車隊經理選拔車手的時候都是隨便用手指點點的，為了避免這樣的隨意情況發生，我們在去年非常仔細地對比了庫比卡的圈速。最終我們選擇了希洛欽，而且我相信這是一個正確的選擇，而當時的庫比卡並未展現出自己的最佳實力。現在我們對於庫比卡更加了解了，最終我們給定了他明年的席位。”

雷諾：紅牛怕我們才不讓裡卡多試車

裡卡多在去年年底選擇轉會雷諾，但他未能趕上在阿布扎比舉行的季末測試。這是由於他必須履行完在紅牛的合約期，因而後者未允許他參加對方車隊的試車環節，雷諾經理阿比特布爾則將其視為紅牛畏懼雷諾的一個信號。

“裡卡多在我們的模擬器上進行了駕駛，他和工程師們的交流頗深，但沒有駕駛過去年的賽車令他很難界定我們車隊的缺陷所在。他的建議會對我們今年的賽車研發帶來重要影響，而紅牛不希望獲得這樣的優勢，因為他們對我們的實力有所畏懼。”

提克托姆或將再度錯過超級駕照領證機會

紅牛青訓車手丹尼爾-提克托姆當前已經擁有35個超級駕照積分，為了獲得剩餘的5個積分並領取超級駕照，提克托姆今年冬天遠赴亞洲參加了亞洲F3冬季系列賽。但最新的FIA報告顯示，冬季系列賽的戰績不會納入超級駕照積分中。“我們在等待FIA的澄清，當前我們對於這樣的條例感到非常不滿。”(破鵝)