深秋季節，來到了美麗的新疆，參加這次奔騰T77的試駕活動，接到通知之前，並不是很了解奔騰新出的這款車，隨後就上網翻閱了一些資料，第一印象還不錯，尤其是對車身的顏色。你想對它沒有印象都很難。
奔騰T77是一汽汽車旗下的全新SUV車型，重新換上了全新的品牌LOGO，但大家對這個LOGO的形狀褒貶不一
，但我相信這其中一定包含了很多深層次的意義在裡面。這款新車將於廣州車展正式發布上市。售價大概為10
萬元左右。並且主打人工智能體驗。
小數字大馬力
奔騰230TID（1.2T）發動機同級功率和扭矩數據領先，最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩轉速1600-4200rpm，動力水準可媲美1.5T或2.0自然吸氣發動機。相比大眾探歌1.2T的發動機，奔騰T77的功率與扭距分別提升了24%與17%；最大扭矩上，也超過了日產逍客2.0L發動機的200 N·m。
這款發動機不僅滿足了消費者日益增加的動力性需求，還做到了節能環保：油耗百公里6.4L，1600轉時渦輪進入工作。而且配有三重高效科技（缸內直噴、高滾流進氣道、高能點火系統），六大核心技術（低慣性渦輪技術、缸蓋集成排氣歧管、中置OCV式DVCT、缸體缸蓋分體冷卻技術、兩階可變機油泵、低摩擦技術），再加上跟它黃金搭檔的7速DVT變速器由博格華納頂級供應商提供，並且與發動機實現了完美匹配，可以說在動力總成方面，奔騰T77的表現超越了很多合資品牌車型。
實際駕駛過程中也明顯的感覺得到，這樣一台1.2T的發動機可以機甲狂潮出這樣強大的動力輸出，也是讓小編感到很驚訝，不誇張的說，這台1.2T發動機的動力表現，甚至可以跟同級別1.8T的發動機一樣出色；
但是這僅限於在城市中的日常駕駛，如果駕駛員對車輛的急加速以及高速情況下完成迅速超車的話這樣一台小排量發動機還是感覺心有余而力不足。
外觀造型
如今應該說是“看臉”的時代，汽車也是一樣。外觀、內飾漂亮的車子，大家都願意多 去看看，為什麽?愛美之心，人皆有之 。
車身尺寸方面，奔騰T77在長寬高分別為4525毫米/1845毫米/1615毫米，軸距2700毫米，在同級別車型中表現還是很可觀的。
奔騰T77採用了全新家族設計語言，十分有創意結合了很多新的設計元素，從此也看出設計師在外形方面下了不少功夫。雨滴狀矩陣鍍鉻搭配六邊形大尺寸進氣格柵，衝擊力十分強勢。
在陽光的照射下顯得十分立體有型；內凹式曲面前衝設計，通過型面的轉折，帶來了光影的變幻。進氣格柵上方的一根鍍鉻飾條與兩側造型犀利的LED前大燈組連接在一起，整車的外觀設計，動感又前衛。此外，全新的品牌LOGO，給人一種時尚大氣、豪華高端的感覺。
其實小編最喜歡的還是T77的尾部造型設計，T77的尾部造型設計為懸浮式尾燈，立體感十足，並且與車尾部交相輝映，最重要的一點就是T77的尾燈與藍寶堅尼首款SUV URUS十分的相似，這種大牌附體的感覺，相信會使很多消費者為之傾倒。
內部科技感十足
坐進T77的內部，首先讓人眼前一亮的是兩塊全液晶儀表盤，讓人誤以為坐進了奔馳車裡，豪華的內飾以及大螢幕的渲染，讓人完全看不出這是一台10萬元價位的車，奔馳造型的方向盤以及大螢幕的搭配，時間久了難免會有一些審美疲勞，但是車載互聯繫統的應用還是給T77增添了不少色彩。
車內物理按鍵的觸感十分有力度，並且阻尼做的也都很不錯，唯獨一點就是車內的後照鏡有時候會時不時的失靈一下，這種小問題應該盡量避免發生。
座椅的舒適度剛剛好，前排兩個座椅的皮質還算不錯，對得起這個價位的車應有的水準，但是後排座椅的腿部支撐稍微差了一些，在後排坐了久了會感覺很累，但是後排乘坐太空是十分的大，三個成年男性坐在後排可以說是沒什麽壓力。
總結
奔騰T77整體的感覺十分不錯，可以說是表現的都十分的全面，不論是在外觀、動力、性價比；或者說是舒適程度上，都讓我對奔騰這個品牌有了全新的認識，希望這款車可以在廣州車展上大放異彩。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室