別光盯著黃金 鉑金暴跌至近十年低位 現在買入正當時

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　　Market Watch周六（7月7日）撰文指出，鉑金的價格接近近十年來的最低水準，可能很快就會吸引到逢低買入的投資者的興趣。目前，鉑金價格低於黃金33%。

　　“從目前的水準來看，鉑金有一些顯著的上行潛力，這是其整體工業使用和汽車內部需要的結果，”Direxion董事總經理Ed Egilinsky說道。“從純價格的角度來看，鉑金價格目前交投於黃金和鈀金下方，這令其很有吸引力，因為從歷史上看，鉑金的價格一直高於兩者。”

　　周一，鉑金期貨價格收於9年半低位813.40美元，周四回落至841.40美元，但仍比黃金低33%左右，較其姊妹金屬鈀的價格低約11%。周四，黃金期貨的結算價為1258.80美元，而鈀金則收於942.70美元。

　　鉑金今年下滑了13%以上；而鈀的價格則下滑了約12%。Egilinsky說，這兩種金屬都受到了貿易緊張和電動汽車的壓力，這將導致對用於控制汽油和柴油發動機排放的催化轉化器中金屬的需求減少。

（鉑金、鈀金及黃金期貨價格20年走勢圖，來源：FactSet、FX168財經網）

　　不過，BullionVault研究主管Adrian Ash表示：“鉑價下跌確實要歸結於柴油排放醜聞，以及它對全球柴油汽車增長預測所造成的損害。大眾在2015年承認，它已經為某些柴油汽車配備了規避排放標準的軟體。每年約有40%的鉑進入柴油催化劑，交易者關注這一事件，以及其給金屬所帶來的負面情緒，”Ash說道。

　　與此同時，他說，“電動汽車不斷成為頭條新聞”，因為“各地的市長和政府都在為禁止使用內燃發動機的汽車設定最後期限”，汽車製造商也在不斷宣布新的電動汽車車型。“如果你迅速瀏覽頭條新聞，那麽柴油車的死亡就會成為一種必然的選擇。這將繼續打擊鉑金的價格，”Ash稱。

　　但他指出，這忽略了其他60%的需求，包括其他工業用途和珠寶，加上亞洲新興經濟體可能更強勁的增長，因為中國和其他國家都在收緊排放限制。實際上，今年6月發布的GFMS鉑金集團金屬調查顯示，2017年用於汽車催化劑的鉑價為348萬盎司，比2016年高出7.1%。

　　從歷史上看，鉑金的交易價格通常高於黃金，但自2015年初以來這一情形已不複存在。去年9月，鈀金的交易價格自2001年以來首次超過其姊妹金屬鉑金。

　　“我認為鉑金現在比黃金更有價值，”TIAA銀行全球市場總裁Chris Gaffney表示。“中國和印度的大型中產階級的出現將繼續支持汽車行業，對鉑的需求將繼續增加，特別是當我們看到製造商從鈀轉向鉑以進行汙染控制時。”他說，在許多汙染控制應用中，鉑是一種“更好的催化劑”。

　　Gaffney還指出，鉑的“密度”比黃金“密度大”，熔點也高得多——“這意味著它更強，對一些工業應用也更好。它比黃金更難開採，生產成本也更高，而且比黃金更稀有。”

　　Gaffney表示，鑒於鉑金是“一種投資和工業金屬”，全球經濟增長以及央行的利率政策將對其產生重大影響。他預計，更高的利率和全球貿易擔憂將“在今年下半年抑製貴金屬價格”，在“通脹上升或當前貿易緊張局勢得以解決”之前，貴金屬不會實現“突破”。

　　他指出，就目前而言，“維持一個多樣化的投資組合，配置貴金屬”可能是最好的投資方式。“現在，我更喜歡持有鉑金和白銀，而不是黃金和/或鈀。”

責任編輯：何凱玲