經濟觀察報 記者 李紫宸 4月27日，中國鋼鐵工業協會（以下簡稱“中鋼協”）發布中國鋼鐵行業一季度運行報告。根據報告，2018年第一季度，中國日產粗鋼量創下歷史同期最高值。與此同時，鋼材出口出現大幅下滑。
具體來看：一季度，全國生產生鐵1.75億噸，同比下降1.2%；生產粗鋼2.12億噸，同比增長5.4%；生產鋼材（含重複材）2.47億噸，同比增長4.7%。一季度平均日產粗鋼為235.72萬噸，為歷史同期最高值，相當於年產粗鋼8.6億噸。其中，3月份日產粗鋼高達238.64萬噸，比1-2月份日產水準提高6.75萬噸，值得關注。一季度，會員以外企業產量增幅較大，生鐵、粗鋼和鋼材產量同比分別增長13.14%、17.17%和10%，是全國粗鋼產量增長的主要拉動因素。
出口方面，一季度全國出口鋼材1515萬噸，同比下降26.4%。每月500萬噸左右的出口量，基本回到了2013年的出口水準。
另外一個值得注意的數據是庫存狀況。該報告顯示，當下鋼材庫存處於較高水準。3月份22個城市5大品種鋼材社會庫存為1543萬噸，比2017年3月份增加374萬噸，比2017年底增加約800萬噸，增加幅度遠超以往數年，應當引起全行業關注。其中螺紋鋼增量最大，其次是線材。3月末，會員企業鋼材庫存為1437.63萬噸，雖然比2月末下降2.83%，但是比年初增長了19.8%。鋼材社會庫存和企業庫存的大幅增長警示企業需要加快控產量、去庫存步伐。
進入4月，鋼材下遊市場進入傳統旺季，但鋼價的回升幅度並不如期待中那樣明顯。而從過去一個季度看，鋼材價格呈現波動下降。3月末，CSPI中國鋼材價格指數108.67點，比2月末下降6.56點，比1月末下降4.98點，比去年12月末下降13.13點，可以說，今年一季度，鋼材價格基本呈現了一路下跌的走勢。但進入4月份鋼材價格已有所回升，截止到4月第三周鋼材價格指數回升到111.55點，比3月上漲2.88點。
4月17日，世界鋼鐵協會發布了短期鋼鐵需求預測。該組織預測，2018年和2019年，中國的GDP增長預計將小幅放緩，但隨著政府繼續將增長動力轉向消費，投資活動增長或將進一步減速。預計2018年的鋼鐵需求將保持平穩。到2019年，隨著建築活動進一步減緩，鋼鐵需求預計將下降2.0%。製造業和機械行業有望在強勁的全球經濟的支撐下保持正增長，而汽車和家用電器行業的用鋼需求預計將減速。“高產量、高庫存、價格回升緩慢”，這是當下鋼市的基本形勢。4月27日，中鋼協會長劉振江在分析鋼鐵行業當下運行情況時表示，這一形勢值得警惕。如果照此勢頭髮展下去，中國有可能陷入新一輪產能過剩。
訪談
經濟觀察報：您如何評價今年一季度粗鋼日產量創下歷史同期新高？
劉振江：今年一季度鋼市整體運行情況和國家的經濟實現良好開局是合拍的。但我認為，無論從國內需求還是出口形勢看，這樣的產量都是過多的。從我們掌握的數據看，新增產量主要來自中鋼協會員部門（共100余家鋼鐵企業）以外的企業，其增長幅度在10%以上，這部分企業的生產情況很難控制。增長的主要動力則來自於鋼價。價格形勢整體依然較好，企業千方百計擴大生產。另外，哪些省份和地區增產較多，相關部門也有統計的數據。
這一現象需要警惕。今年中國將GDP增速目標定在6.5%左右，而我們的行業依然在按照6.9%甚至是7%、8%的增速在生產。如果按照這樣的生產勢頭，今年又會出現供大於求的局面。鋼產量增長，很可能帶來鐵礦石價格跟進性的增長，以及行業內的惡性競爭，這對於整個行業來說都不是好事。因此，也需要加強行業的自律，杜絕盲目擴大生產，以防陷入新一輪的危險當中。
經濟觀察報：眼下鋼鐵的出口形勢您如何判斷？
劉振江：從一季度的出口數據看，下滑比較多。並且，需要指出的是，一季度的出口訂單中有一部分是去年的合約。眼下，中美之間的貿易摩擦現在還在繼續。貿易摩擦對出口的影響，包括直接影響和間接影響，我們還在進行評估。後續還要看中美貿易談判的進展，但整體而言，我們判斷，今年的出口同比還將下滑。而出口的下滑勢必進一步給國內的市場帶來壓力。至於國內的需要，我們的判斷是基本平穩，持平或是有微小幅度的增長，大幅增長的可能性很低，世界協會的判斷同樣如此。
回顧過去幾年，2015年是中國鋼鐵出口的一個高峰，彼時全年出口量達到1.1億噸，原因是當年國內價格形勢不好，出口可以取得較好的差價。今年的出口量是否能夠保住2013年的水準（6200萬噸），目前還不好說，我認為可能性不是很大。
經濟觀察報：您如何看待眼下的高庫存？
劉振江：港口庫存創下了歷史最高，包括經銷商庫存也比較高。目前鋼材去庫存的速度還是比較緩慢的。庫存的變化是市場變化的一個風向標，尤其是長材（例如螺紋鋼）的表現更為明顯。去年，長材賣得很好，而今年庫存大也是長材。
經濟觀察報：對於近期的鋼價形勢您大致有著怎樣的判斷？
劉振江：儘管行業整體的利潤水準好於同期水準，但同時要注意到環比的變化。今年3月份鋼材的價格指數比2月份有所下降，過去3個月，每個月的價格水準都比上個月有所下降。這意味著，決定價格的因素發生了重大的變化。儘管有的分析認為，一季度的價格下滑在一定程度上有兩會以及淡季開工率的因素，但我們看到，進入4月，鋼材的價格回升也並不理想，和去年底的價格相比相差了1000元左右。
二季度是決定全年效益的關鍵性的季度，如果二季度不好，全年的期望值不要太高。如果4月之後鋼價回不到4000以上，2018年行業很難達到去年的效益水準。我認為，今年鋼價要達到去年年底的價格水準，可能性不大，儘管接下來鋼價可能還會往上走一些。
經濟觀察報：您認為鋼鐵行業的過剩情況在經歷去產能之後是否已經得到徹底解決？
劉振江：作為本輪供給側結構性改革的先行行業，鋼鐵行業在去產能方面取得了重大的進展。總體上，鋼鐵行業的產能嚴重過剩問題得到了緩解，但產能過剩還沒得到根本性的解決。
經濟觀察報：2018年鋼鐵行業在去產能方面還將如何推進？
劉振江：按照既定的目標，今年鋼鐵行業還要再去3000萬噸產能。與此同時，根據發改委和工信部的要求，今年還將嚴查新增產能，對地條鋼的“死灰複燃”進行嚴格的控制。過去，我們已經取締了722家地條鋼企業，這是很不容易的工作。現在，在利潤的驅動之下，違規產能依然有伺機而起的可能。前段時間，在西北某省份便查處了一家地條鋼企業，接下來，這一工作依然不會放鬆。
責任編輯：張瑤
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