PSA有意抱團結盟 “抱”的還是通用捷豹路虎和FCA？

蓋世汽車訊 據知情人士透露，法國標致雪鐵龍（PSA）集團首席執行官Carlos Tavares正尋求一項交易，以擴大該公司在歐洲以外的業務版圖。

據悉，Tavares已經與顧問進行會面，考慮潛在的合作或合並。但目前這些討論還處於初步階段，PSA尚未接洽到潛在目標。知情人士表示，PSA對菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）很有興趣，因FCA在美國地區很受歡迎且旗下擁有高端品牌Jeep。此外，Tavares 認為通用汽車也是一個不錯的選擇，捷豹路虎也有可能，不過Tavares也補充稱，這類交易將很難達成。

PSA發言人拒絕就任何具體計劃置評。FCA和捷豹路虎母公司塔塔汽車發言人均拒絕置評。通用汽車發言人沒有立即回復置評請求。

汽車製造商當前正面臨巨大壓力，為應對增速日益放緩的燃油車市場，車企必須抱團結盟，才能為電動化、自動駕駛等昂貴的技術和服務節省資金。福特和大眾已經就商務汽車和自動駕駛等領域展開合作，寶馬和戴姆勒也在共享汽車和自動駕駛汽車上面進行合作。

Tavares在執掌PSA的五年期間，扭轉了標致品牌的頹勢，也挽救了通用汽車的“棄子”歐寶品牌。然而，該公司80%以上的銷售額依然依賴歐洲市場。上周，Tavares宣布了使標致品牌重返北美市場的計劃，此時若能和美國車企達成合作，將進一步推進其計劃。PSA計劃從2026年開始從歐洲或中國進口汽車，聯盟則可以幫助PSA為本土化生產鋪路，且不必投入巨額資金。

此外，若能與其他車企達成合作或合並，將幫助PSA擴大規模。該公司去年在全球範圍內售出了390萬輛汽車，足以成為量產製造商，但卻遠遠不及大眾、豐田和雷諾日產三菱（年銷量在1000萬輛左右），這些車企相比較PSA來說，在節省成本方面有額外的優勢。

那麽，與上述三家車企合作或合並的可能性有多大呢？知情人士表示，自FCA前CEO馬爾喬內於去年7月去世以來，FCA一直致力於穩定管理團隊和運營。該公司最近並未與PSA就合並事宜進行任何討論。今年2月份，菲亞特和標致品牌擴大在貨車領域的合作。

另據知情人士透露，通用汽車對歐洲市場興趣不大。在首席執行官瑪麗博拉（Mary Barra）的領導下，這家美國汽車製造商一直在剝離利潤率較低的業務，轉而投資自動駕駛技術和移動出行服務。若並購或收購PSA將是一個徹底的逆轉，這也是通用汽車兩年前將歐寶品牌出售給PSA時可能追求的目標。

儘管存在種種障礙，分析師們已經開始推測PSA的選擇。包括Jose Asumendi等在內的摩根大通分析師們建議，PSA可以與福特在歐洲建立轎車合作關係，或與捷豹路虎達成合作協議。傑富瑞分析師Philippe Houchois也表示，與捷豹路虎合作是一個可能的選擇。

彭博社上周報導稱，塔塔汽車正在探索對捷豹路虎的各種選擇，包括出售這家陷入困境的英國汽車製造商的少數股權。美國是捷豹路虎最大的市場，最近其正暴跌的中國仍是其最大市場之一。無論是捷豹跑車還是路虎豪華車的品牌都將給PSA帶來助力。