每個月乘聯會、中汽協公布的車型銷量榜單都很有意思，一款優缺點不明顯的車往往能擊敗一堆叫好不叫座的對手，甚至殺入前3。但正因為這種從眾心理，讓越來越多的消費者在購車時開始關注車輛銷量情況，好銷量能為潛在用戶注入一針強心劑。今天茶哥為大家帶來競爭尤為激烈的合資中級車銷量TOP10，誰是黑馬誰是真實力，看榜！
第10位
車型：一汽馬自達 阿特茲
銷量：4580輛
官方指導價：17.58-23.78萬元
阿特茲也就是馬自達6，只不過這代馬自達6進入中國市場的時候，老馬自達6以及馬自達6睿翼依然在售，考慮到三代同堂銷售也就改了阿特茲這個中文名。儘管名字比馬自達6繞口，但在魂動設計理念以及創馳藍天的技術支持下，阿特茲很快就以出色的操控打開了中級車市場關口，獲得消費者青睞。
阿特茲車身尺寸長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，阿特茲搭載創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202牛·米和252牛·米，同樣匹配創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。
點評：雖然國產全新馬自達6投產信息已經鋪天蓋地，但不會對現款阿特茲銷量造成太多影響，畢竟馬自達的黑科技並沒有全面搭載在新馬6上，而且最期待的帶壓燃技術Skyactiv-X發動機前期沒有引進計劃。
第9位
車型：東風本田 Inspire
銷量：4880輛
官方指導價：18.28-24.98萬元
提到Inspire，大家可能聽著會比較陌生，但是說到雅閣的堂兄弟，大家肯定會有豁然開朗的感覺。沒錯，Inspire是東風本田推出一款主打運動操控定位的中級轎車，外觀看著和雅閣大致相同，在保險杠細節造型上卻有運動化設計的地方，突顯定位。
本田Inspire車身尺寸長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。動力方面，Inspire提供1.5T以及2.0L油電混合動力系統供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。
點評：儘管Inspire與雅閣有著千絲萬縷的關係，價格相差也不是太大，但銷量卻差了4倍，究其原因大多是因為Inspire的名氣不及征戰國內市場十數年的雅閣。不過東本也沒想靠Inspire走量，畢竟它還有思域和CR-V兩顆搖錢樹在。
第8位
車型：一汽豐田 亞洲龍
銷量：6058輛
官方指導價：20.88-28.98萬元
亞洲龍是豐田旗下一款比較有資歷的車型，但在今年才以正式渠道與大家見面。亞洲龍主打中高端轎車市場，儘管廠家定位為中型轎車，但亞洲龍與雷克薩斯ES的關係早已被戳破。亞洲龍外觀設計更多是採用折線與面的應用，配合上霸氣中網，使得亞洲龍看起來有著中大型轎車的氣勢。
亞洲龍車身尺寸長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。動力方面，亞洲龍搭載有著全球最高熱效的Dynamic Force系列發動機，包括2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合動力系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一體變速箱。2.5L油電混動系統最大功率218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。
點評：亞洲龍2.0L車型已經通過了申報，現款2.5L車型售價也是20萬出頭，新車價格有望下探至18萬元區間，將對該價格級別車型造成更大威脅。值得一提的是，現款汽油版車型搭載了電磁懸架系統，可對懸架軟硬進行調節，提供舒適和運動兩種極致體驗。
第7位
車型：上汽通用雪佛蘭 邁銳寶/邁銳寶XL
銷量：7625輛
官方指導價：16.49-18.99萬元/15.49-21.99萬元
邁銳寶車系裡面除了經典款之外，還有代表年輕時尚的邁銳寶XL，由於邁銳寶已經進入停產在售狀態，那這裡就重點介紹邁銳寶XL。邁銳寶XL缺少了經典款的厚重沉穩感，取而代之的是更有攻擊性的寬體轎跑設計感，而且還有Redline尚紅版紅黑運動元素加持，使得更受年輕消費者的喜愛。
邁銳寶XL車身尺寸長寬高分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm。動力方面，邁銳寶XL搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為165馬力和241馬力，峰值扭矩為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。
點評：雪佛蘭從Redline系列車型嘗到甜頭，將旗下車型逐步加大運動元素，獲得的效果也是顯而易見的。採用1.3T三缸發動機取代入門的1.5T四缸發動機也是迫於排放標準法則，而且參數與實際駕駛表現也與舊款大致相同。
第6位
車型：東風日產 天籟
銷量：9075輛
官方指導價：17.98-26.98萬元
日產天籟是日系三傑裡面最遲換代的車型，按理來說應該是有備而來，衝擊銷量冠軍的，豈知如今銷量仍不足銷冠的一半。設計方面，日產轎車家族從LANNIA藍鳥就開始採用較為激進的設計風格，在新天籟上更為明顯，尤其是中網和前後燈組。內飾則一下回歸平淡的日式居家風，多少有點落差。
天籟的車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。動力方面，日產天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機供選擇，其中2.0T發動機是日產明星動力VC-Turbo發動機，全球首款可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱。
點評：可能大家都習慣了商務穩重的TEANA而不是年輕動感的ALTIMA天籟，再加上搭載VC-Turbo新發動機的車型售價較高，入門的動力又不及凱美瑞高科技、雅閣渦輪增壓出色，久而久之，天籟就逐漸被對手拉開距離。
第5位
車型：上汽通用別克 君威
銷量：12444輛
官方指導價：17.28-25.98萬元
君威這款車型進入中國也有多個年頭，與兄弟車型君越組成別克家族中級轎車的實力擔當。全新君威整體更加修長優雅，前臉採用別克全新家族設計，而且車身寬度更寬，營造出轎跑車的的氣勢。內飾也是濃厚的別克家族設計，整體較為時尚。而且還提供視覺效果更為運動的GS運動版車型供消費者選擇。此外，君威的內飾用料較為厚道，經常接觸到的地方都採用軟質材質包裹，檔次高。
君威的車身尺寸長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm。動力方面，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米; 2.0T發動機最大功率261馬力，峰值扭矩350牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱。
點評：這一代別克君威車型進步很大，除了外觀和空間之外，操控更加出色，而且底盤質感更加高級。可惜前面的對手太強，不然的話，君威還可以依靠不俗的市場終端優惠增加銷量。
第4位
車型：一汽-大眾 邁騰
銷量：13726輛
官方指導價：18.61-30.91萬元
邁騰算是中級車的大佬之一了，與帕薩特組成德國雙雄，曾一度統治著中級車市場，有著舉足輕重的地位。新邁騰採用MQB平台打造，窄長造型的中網格柵與頭燈相連接，營造寬體低趴視覺效果。內飾則是採用沉穩商務風格，並無太多特別或個性之處。
邁騰的車身尺寸長寬高分別為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm。動力方面，邁騰提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系均搭載7速雙離合變速箱。
點評：邁騰因為領先帕薩特換代，從而獲得了市場先機，但後繼乏力，始終在帕薩特面前敗下陣來。但其整體素質均是與帕薩特處於同一水準，只不過帕薩特先進入中國，掌握了真正的先機。
第3位
車型：上汽大眾 帕薩特
銷量：14665輛
官方指導價：18.49-28.29萬元
帕薩特由於進入中國市場的時間較早，再加上有桑塔納的良好口碑作為其基石，所以帕薩特在大家心目中的地位自然水漲船高。新帕薩特採用上汽大眾的家族式設計，並非一味按照德國大眾的設計標準，所以在外觀上，邁騰與帕薩特更容易區分了。內飾則是與邁騰如出一轍，典型的大眾風格。
帕薩特的車身尺寸長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。動力方面，帕薩特採用與邁騰相同的動力系統，包括150馬力的1.4T發動機以及最大功率分別為185馬力和220馬力的2.0T高低功率發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。
點評：換代前，帕薩特只能通過市場終端優惠以及“帕薩特”這塊金漆招牌為自己“續命”，但是全新換代後，帕薩特每個月都基本能未定超越邁騰。
第2位
車型：廣汽豐田 凱美瑞
銷量：15508輛
官方指導價：17.98-27.98萬元
完成TNGA平台換代後的凱美瑞一次又一次衝擊銷量冠軍，可想而知這個第二也是能令人滿足了。新凱美瑞提供兩種外觀設計方式，分別為標準版與鋒尚版，其中鋒尚版造型更為運動激進，而且雙邊雙出造型很符合其主打操控舒適的平分。
凱美瑞的車身尺寸長寬高分別為4885（鋒尚版4900）*1840*1455mm，軸距為2825mm。動力方面，凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L油電混合三種動力系統，其中2.0L發動機最大功率178馬力，匹配可模擬10速的CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8速手自一體變速箱；2.5L混合動力系統最大輸出218馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。
點評：凱美瑞2.0L車型更換了全新Dynamic Force系列發動機，熱效率提升，再加上更換全新CVT變速箱，油耗能進一步降低。凱美瑞的品質口碑已無需更多的言語證明，TNGA平台則是給予了凱美瑞更多的可能性。
第1位
車型：廣汽本田 雅閣
銷量：19549輛
官方指導價：16.98-25.98萬元
雅閣堪稱是這個級別的大黑馬。換代前，大家都對這個外觀設計的雅閣貶大於褒，甚至有鍵盤車神在上市之前就預言新雅閣要涼。但新雅閣用實力為自己正名，薑還是老的辣。儘管新雅閣沒有以往車型穩重的設計風格，包括內飾也不算有特色，但雅閣就衝出來了，而且一發不可收拾。
雅閣的車身尺寸長寬高為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm。動力方面，雅閣搭載1.5T高低功率以及2.0L油電混合動力系統，1.5T發動機最大功率分別為177和190馬力，匹配CVT無級變速箱。2.0L油電混合動力系統最大功率215馬力，匹配E-CVT電子無級變速箱。
點評：儘管前期不被看好，但試完新雅閣都會給出“真香”評價，這就是本田的魅力所在。新雅閣是屬於越看越好看的那種車型，而且在配置方面也毫不含糊，甚至在標配方面領先對手。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室