【有車大師：汽車導購】在國內，B級轎車的市場競爭非常激烈。德系品牌大眾有邁騰和帕薩特兩款佼佼者，日系則有豐田凱美瑞、本田雅閣這些經典車型，銷量都非常高。如果你不想買以上比較大眾化的車的話，其實也不妨看看頗具個性的法系車。比如今天要給大家說的東風標致508L這款車。
標致508L是今年3月份上市的，售價為15.97-25.47萬元。開過法系車的人應該都知道，法系車的底盤調校非常好，很多車型都兼顧著舒適與運動。這也源於法國人的特質，愛玩浪漫，也愛玩賽車，常常把家用車的底盤當成賽車來調校。最新款的標致508L尾部帶了一個“L”，表示這台車是加長過的意思。車輛加長在國內很常見，迎合消費者的需求，提高第二排的乘坐空間。這款車長寬高為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，是標準的B級車尺寸。
這款標致508L的外觀可以說是非常亮眼，在B級車中與眾不同。整體的設計還是延續了法國人的浪漫情調，非常個性化，運動感非常強。首先我們看它的前臉，獠牙式的日間行車燈，點亮後使前臉看起來非常凶狠。點陣式的中網，中間是小獅子車標，辨識度非常高。車身側面是比較圓潤的那種，線條較少，同時溜背式的設計，讓這款車看起來非常修長。尾部的設計比較有層次感，獅爪式的貫穿式尾燈，非常有個性。總體上看上去，這款標致508L的外觀設計非常亮眼，如果你看膩了德系風與日系風，這款法系車的外觀說不定很適合你。
內飾上的設計，這款車同樣會給你眼前一亮的感覺。中控台也分成高低兩層，12.3英寸的全液晶儀表盤置於較上方的位置，大尺寸中控屏（高配10寸，低配8寸）偏向於駕駛員一側，飛機擋杆是的擋把設計也很獨特。方向盤採用平底式方向盤，運動感非常充足。高配車型採用的是Nappa真皮座椅，舒適性非常好，同時呢車內空間也不錯。B級轎車嘛，有這個尺寸車內空間都不差。
配置上，這款車全系標配了胎壓報警、ABS防抱死、EBD製動力分配、ESP車聲穩定控制、被動行人保護、疲勞駕駛提醒，安全性上沒多大問題。高配車型還配備了並線輔助、車道偏離預警以及主動刹車，達到了L2級別的輔助駕駛。此外，倒車影像、定速巡航、自動泊車、全景天窗這些實用功能隻出現在高配車型上，低配車型並沒有，還是比較令人遺憾的，因為低配車起售價畢竟也達到了16萬。
動力上，這款東風標致508L搭載1.6T和1.8T兩款四缸發動機，匹配6AT和8AT變速箱。1.6T發動機是PSA集團和寶馬聯合研發的，PSA旗下很多車型都在用它，最大馬力167馬力，和愛信6AT相匹配，一直是穩定可靠的。而1.8T的發動機最大馬力有211馬力，動力完全不輸2.0T發動機，匹配的8AT變速箱擋位多，平順性也更好。駕駛模式有標準/經濟/運動三種可選，標準模式下兼顧舒適與省油，而在運動模式下，動力就非常充沛了，一給油就有很強烈的推背感。NVH控制得也很高，高速噪音很小。
大師總結：總體來說這款東風標致508L還是不錯的，非常有個性的外觀與內飾，動力調校非常不錯。然而這款車賣的並不是很好。我們知道法系車在國內這幾年的銷量是一年不如一年了，很多車型都處於賣不動情況。這款標致508L當初在歐洲市場亮相時非常驚豔，溜背式的造型，帶有無框車門與掀背尾門，但是引進國產後神龍汽車將無框車門和掀背尾門取消了，官方稱是為了加長後將風阻以及NVH控制在合理範圍內，同時盡量降低價格。不過這款車在目前賣不動的情況下，仍然是沒有一毛錢優惠，不得不說神龍汽車還真的挺穩得住的。不過大師覺得這款標致旗艦轎車想要繼續打開市場的話，在品牌力不夠的情況下適當給消費者一定幅度的優惠是能夠提振銷量的。各位車友們你們覺得呢？
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