最近有朋友問咖哥，你為什麽老推薦合資SUV啊，咖哥覺得相比轎車，大家更喜歡開著SUV遠途駕駛，同時合資車型的可靠性相對出色，所以在買車時，合資SUV應該是許多家庭的首選，而20萬元左右這個價位，可以選擇的緊湊級SUV也非常多，今天咖哥就再給大家推薦一款在去年年底剛剛完成改款的長安福特翼虎，看看它哪一款最值得購買？
外觀及內飾亮點
長安福特翼虎於去年年底完成改款後，各方面都有了一定的提升，外觀延續經典設計，不過在細節處有所調整，中網由之前橫幅式鍍鉻條變為蜂窩狀，並搭載鍍鉻邊框飾條，使得看起來而更加時尚。
前大燈仍然採用傳統的氙氣頭燈，而非LED光源，略顯遺憾，車身側面呈俯衝式姿態，增強了整體運動感，車身尺寸依然保持不變，長寬高分別為4524/1838/1685（1701）mm，軸距為2690mm。
車尾延續了老款的經典造型，尾部線條有著較強的層次感，最大變化在於後保險杠位置取消大面積鍍鉻裝飾，刹車燈採用了LED光源，而轉向燈、倒車燈依舊為傳統的鹵素光源。
新款翼虎的內飾布局與老款車型高度一致，但在中高配車型上中控台部分換裝了全新的10英寸豎向懸浮大屏，作業系統由之前的SYNC換成了AliOS斑馬智行系統。
提到斑馬系統，也許大多數人首先聯想到的就是它的智能語音識別，而如今，它已經夠幫助你輕鬆地導航、撥打電話、設置空調，這套系統都能幫你快速地操作車內的絕大多數功能。
方向盤依然採用原來的三幅式方向盤，好在握持手感還算舒適。
第一排座椅寬大且內部填充物厚實，但是整體乘坐表現咖哥覺有有些偏硬，好在有著四周有著很好的包裹性，屬於偏運動的風格。
由於車身的變化不大，新款翼虎內部空間還是保持現有水準，後排乘坐感受也還不錯，對於坐在後排中央的乘客來說，頭部空間足夠，而且後排座椅能夠允許一定角度的調節，使得後排乘客也能夠找到更加舒適的坐姿。
備份廂設計規整，利用率高，一家人旅行自駕也毫無壓力，並可6/4分折的後排座椅放倒後，能和備份廂形成平整連接。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，新款翼虎提供1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T發動機最大功率為133kW（181Ps），峰值扭矩240N·m，2.0T車型最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩350N·m，傳動系統與之匹配為6擋手自一體變速箱，值得一提的是，2.0T車型配有四驅系統。
由於動力沒有變化，咖哥重點說下1.5T動力駕駛表現，相比咖哥之前試駕過的2.0T車型，並沒有感覺到動力有明顯的不足，1.5T所提供的動力響應要比咖哥想象中的好，底盤懸掛調校方面更加傾向運動化一點，整體偏硬朗，而油門踏板的調校則更加線性。
懸掛對於細微震動的過濾有些遲緩，會通過傳遞到車內的震動來告知駕駛者路面情況，而轉向手感更偏向於轎車，整體行駛質感更加緊致穩健。
而在變速箱和發動機的匹配上，還是存在一定的響應時間，在響應速度上咖哥覺得會比2.0T車型更好一些，談到越野性表現，咖哥覺得它只能算作城市級SUV水準，主要我們也沒有看到車輛有什麽特殊的越野配置，並且車輛的接近角、最小離地間隙也只能應付一些普通的複雜路面。
寫在最後
去年年底新款福特翼虎上市，新車最大的變化在於中高配增加10寸中控液晶顯示屏，並內嵌全新互聯網汽車智能系統，至於問咖哥哪一款最值得購買？咖哥首先推薦2.0T四驅翼豪版車型，該車型相比四驅運動型便宜1萬元，但配置僅差在自動泊車、換擋撥片、後排隱私玻璃三項上，無論哪個配置實用性都比較一般，而相比頂配車型，差價為3萬元，對於預算更加充足的用戶比較推薦。
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