“國六”排放標準來了！您應當了解這些

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】“國六”排放標準來了！來得如此之快，來得如此突然，來得如此高調。而且與之前“國五”公布實施時全國各大城市略微消極的情況不一樣，此次“國六”發布之後，各地跟進速度之快簡直是令人瞠目結舌，比如深圳於11月1日（也就是今天）實施國六a標準，廣州於2019年1月1日實施國六b標準，那麽這次如此高調的“國六”還有什麽細節呢，跟我們普通消費者又有什麽關係呢？接下來的幾個問題幫您找到答案。

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什麽是“國六”

什麽是“國六”？“國六”排放標準全稱為：國家第六階段機動車汙染物排放標準，是國家根據國內情況對《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》進行更新後的標準。

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為什麽制定“國六”

為什麽制定“國六”，或者說為什麽要對“國五”進行更新，簡單點來說是因為國內的汽車保有量/新增產量過於龐大，在現行標準下對環境汙染以及能源消耗比較高（商人都是逐利的，低標準的成本更低），所以需要更嚴格更科學的標準來對汽車生產作出指導，如果再來點詳細的數據論據的話，請看下表。

而且，雖然我國是汽車生產大國，但並不是汽車強國，國內自主整體的汽車技術與國際先進水準仍有差距，高端產品依舊是合資或者海外公司壟斷，即無論是整車還是零組件，國內自主品牌仍然盤踞在較為低端的、售價低利潤低的市場上，所以在吸收了美國和歐洲先進標準內容後，建立自主技術標準，對國內相關企業以及相關零組件企業的進步發展有相當大的意義。

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“國六”與“國五”有什麽差別

既然是“國五”的更新版，同時也是被稱為“國內史上最嚴的排放標準”，那麽，“國六”和“國五”究竟有什麽差別呢？在收集相關資料後，主要有以下幾方面不同。

其中第三點裡，“國六”標準分為國六a和國六b兩個階段，國六b的標準要更為嚴格，國六a可以看做是一個過渡標準。

另外，這次“國六”排放標準中，柴油車再也沒有“優惠政策”，如在舊標準裡，柴油車（原標準裡指的是壓燃式引擎，但現在只有柴油車採用壓燃的方式點火）的氮氧化物排放限值為180mg/km，足足是汽油車的三倍，但在新標準中將一視同仁。

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“國六”什麽時候實施

在國家層面，國六a將會在2020年7月1日實施，國六b將會在2023年7月1日實施，從現在開始算起（2018年11月1日）到國六a大概有接近兩年的過渡時間，從國六a到國六b則有3年的過渡時間。但文章頭也有說到部分城市在“國六”發布後的跟進速度令人瞠目結舌，想讓他們推遲實施不可能的，這輩子都不可能，筆者收集了部分城市提前實施“國六”的計劃時間。

可以看到有相當多的省市將會提前實施“國六”，如果您身在這些省市，購車時請務必認準“國六”，以防萬一。

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“國六”對日常購車有影響嗎

“國六”對日常購車有影響嗎？答案是：有且大！對於新車，在“國六”標準實施之後，低於“國六”排放的新購車輛將不被允許注冊登記（也就是上牌），也就是在您購買的“國五”新車很有可能會變成一團不能上牌的“廢鐵”。

對於二手車，儘管國家廢除了限遷規定（限遷指禁止外地車輛遷入本地），各排放標準的二手車允許自由流通，但在一些環境壓力較大的城市仍然限制未達標車輛遷入本市，比如北京，以及珠三角城市（廣州、深圳、東莞、佛山等），所以如果您身在這些城市，購買二手車的話只能選擇本地車輛購買（在本市注冊登記的車輛可以在市內自由流通），在外地購買的車輛將不被允許遷入。另外，低排放標準的二手車的保值率也會受到影響。

在新舊標準切換期間，市面上產品的排放標準可能會比較混亂，尤其是提前實施“國六”的城市。但提前實施“國六”的城市一般都有過渡政策，以深圳為例，對2018年12月31日前購買並開具發票的車輛或者是在外地已經辦理遷出手續的二手車，憑相關資料可在2019年3月1日前辦理注冊登記手續，在這個時間之後均不允許。

總結一下，如果您選購的是“國六”車輛的話，那麽您將同時擁有一下好處：無憂的上牌體驗、更自由的遷入遷出政策、更高的保值率、更環保的出行體驗。

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太平洋汽車網車型庫“國六”篩選功能

前面說了那麽多，應該都知道選購“國六”汽車的好處了，那麽究竟怎麽判斷您要購買的車輛是不是符合“國六”排放標準呢？答案在這裡：上太平洋汽車網車型庫查詢吖！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）