巴黎車展快評 全新奧迪A1/標致508/雷克薩斯RC

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不再是小可愛！ 全新奧迪A1首發

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作為奧迪旗下的入門車型，全新的設計和平台讓這款入門級的小車顯得更加時尚凶悍，尤其全新的進氣格柵加上家族式的大燈讓它告別了“可愛”和“圓潤”，整體線條也更加硬朗。

全新A1基於MQB平台而來，車身長度較現款車型增加了56mm，車內也同樣發生了較大的變化。除了全新樣式且貫穿副駕駛的冷氣機出風口，和嵌入中控台的大尺寸液晶屏之外，重新設計的中控面板以及檔把樣式也給人耳目一新的感覺。

不過A1的後排就遠不如前排那般優秀了，基本上除了座椅之外什麽也沒有。而且也因為A1本身尺寸較小，後排僅適合臨時乘坐，所以A1也許更適合兩門四座的版本。

美如水中月 歐洲版標致508體驗

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在國產全新一代標致508即將國內亮相前夕，我們去巴黎車展上體驗了一下歐洲原版508以及508SW旅行版車型。車展上展示車型全為GT車型，應為對應的最高配車型。

全新一代標致508外觀造型非常驚豔，充滿力量的線條勾畫出凶悍的外觀。獠牙一般的日間行車燈繼續加強了標致身上大型貓科動物的威武。非常遺憾的是，海外版車型上的無框車門和掀背車頂在國產版上沒能得到延續，換來的是長軸距版本車型。尺寸方面，海外版車型的長寬高分別為4690/1850/1400mm，軸距為2740mm；國產版的尺寸則全面增加，為4850/1850/1440mm，軸距2850mm。

508的車內採用了標致時下的2代i-cockpit設計，兩塊大螢幕和鋼琴按鍵的設計引人奪目。也許是為了突出運動性能，508整體大的坐姿較低，駕駛員幾乎是半躺著開車的狀態。動力部分，海外版車型將搭載兩種調校的1.6T發動機，最大功率225馬力，峰值扭矩達300牛·米，匹配全新的8速手自一體變速箱。充沛的動力再加上標致一貫擅長的調教，全新508的運動性能值得期待。

環保跑車？ 該款雷克薩斯RC300h

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雷克薩斯旗下跑車RC迎來了中期改款。在車輛的外觀方面，新RC做出了少量改動，依然維持了自己帥氣的外表。但是內飾方面，就顯得有些老氣了，RC並沒有沿用家族新內飾設計。

中期改款的RC迎來了新款的動力總成，2.5L自然吸氣發動機配合E-CVT組成的混合動力系統。動力相比2.0T車型稍有降低，僅為223馬力，百公里加速時間8.6秒也顯得力不從心。也許，RC300h是一輛主打環保的跑車吧。

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