上市罵聲一片，如今打了漂亮翻身仗，月銷9656輛，不屑GLC

在如今的家庭用車當中，更多人傾向於購買豪華品牌，特別是在如今的SUV市場，50萬級別具有實力的選手也是越來越多，寶馬X3，奔馳GLC、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等等，選擇可謂琳琅滿目。在這些車型當中，每一款都有極具實力的一面，有著自家的看家本領和壓箱底技術，但奧迪Q5L似乎是特別的以為，在全新換代以後，幾乎是減配減料，上市的時候罵聲一片。但在經歷了幾個月的洗禮後，如今在一月份月銷達到了可喜的9656台，在同級被選手當中可謂脫穎而出。

早在換代前，奧迪Q5是非常好賣的一款車，他幾乎成為了城市的街車，也許奧迪是為了進一步的將Q5L的知名度提升一個高度，就推出了加長版的奧迪Q5L。但是在上市的時候罵聲一片，原以為會成為奧迪最失敗的車型，沒想到再後來半月就賣出了9656輛，果然是應了那句網絡上流行的話：你大爺還是你大爺。只要顏值與實力並存，從不愁銷量。

奧迪Q5L之所以會被罵，並不是是因為它只是加長版，價格卻高出奧迪Q5不少，重要的是它還減配了。高價減配的做法令車友們沒法買账，那為什麽奧迪Q5L為什麽在數月後逐步能賣出好成績呢？在筆者看來會有以下幾方面原因。

首先它加長之後，它的外觀看上去更加的大氣，當然也有人覺得沒有老款耐看，這都是因人而異的。按照中國人對大氣的追求，這一次全系換代的Q5L還是抓住了消費者的購買心理，它的車長達到了4753毫米，比寶馬xX3還要長，且依舊是奧迪標誌性的家族設計，前臉和現款的Q7有著大同小異的設計，大格柵看起來十分霸氣。而它的車燈也是奧迪燈廠的精華之作，從正面看，就像兩個座椅的簡筆。點亮效果也很漂亮，不是該有的豪華感。

奧迪Q5L在換代後最讓人詬病的是它的發動機，在這個認為價格升上去了之後，依舊是匹配2.0t的發動機，並且Q5L入門級的車型馬力達到了190匹，比奧迪Q5的230馬力低了不少，同時在變速箱上一個是8at，一個是7速雙離合變速箱，許多人確實無法接受。對於國人而言，撿了便宜還想賣乖是難以入群的。

不過奧迪Q5L在加速上有優勢，通過實際用車體驗到，2.0t+適時四驅也完全夠用，畢竟全新換代後，不僅僅是在外觀與內飾全面革新，也有所減重，雖說在數據上是減少了。但是實際的綜合表現卻沒有讓人失望，所以奧迪Q5L它能夠有這樣的銷售成績，確實是實力的所在，又或者說是還是看臉的居多，你們認為呢？

總而言之，雖說奧迪Q5L在上市遭遇罵聲一片，如今如今打了漂亮翻身仗，月銷9656輛，不僅僅是品牌實力的存在。毫不誇張地說，有它，終於不用看奔馳GLC。