沃爾沃上半年銷量增速翻倍 李書福直言不滿意

　　沃爾沃上半年銷量增速翻倍 袁小林：還未迎來真正的爆發點

　　每經記者 駱一帆 每經編輯 楊 翼

　　隨著2020年的臨近，沃爾沃距離完成全球複興第二階段目標——年銷80萬輛的時間也日益臨近。

　　日前，沃爾沃公布的最新銷量數據顯示，今年前6個月，沃爾沃全球銷量為31.76萬輛，創歷史新高，同比增速達到14.4%。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，沃爾沃今年上半年的銷量增速與去年全年相比提高了1倍，如果接下來仍能保持此增速，2020年銷售80萬輛的目標將順利達成。

　　“我們不應該自滿於目前的銷量增長，這是個循序漸進的過程。”在沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林看來，沃爾沃對目前的發展成績是認可的，但並不滿意，原因很簡單，沃爾沃還有很大提升太空。

　　繼提出2020年銷量達到80萬輛的目標後，今年6月初，沃爾沃還制定了更長遠的發展目標——下一個10年中期目標。沃爾沃提出從傳統汽車生產商向出行服務商轉型的發展戰略，而與其他車企目標不同的是，沃爾沃給出的明確時間節點是在2025年。

　　上半年在華銷量增長18.4%

　　沃爾沃今年上半年全球銷量創下新高，與中國市場的強勁表現密不可分。數據顯示，上半年，沃爾沃在華累計銷售6.15萬輛，同比增長18.4%。中國已經成為沃爾沃全球銷量最大單一市場。

　　就具體車型來看，沃爾沃在華國產車型表現搶眼。其中XC60銷售2.2萬輛，同比增長18%，是沃爾沃上半年銷量增長的主要拉動力。在轎車方面，S90同期銷售1.9萬輛，同比大漲134%，平均月銷量近3000輛，達到沃爾沃此前定下的銷量目標。

　　受汽車市場整體增速減緩、關稅調整、中美貿易摩擦等因素影響，今年上半年，我國豪華車市場增速放緩，一些豪華品牌受到很大程度影響。在此情況下，上半年，沃爾沃在華仍保持接近20%的銷量增速。儘管沃爾沃目前仍排在國內豪華車銷量榜第七位，但與排名第六的雷克薩斯相差不足萬輛，與排名第五的捷豹路虎也僅相差1.02萬輛，基本處於同一銷量水準。

　　在中國市場帶動下，沃爾沃上半年全球總銷量的增速同樣亮眼，從去年的7% 一躍提升至14.4%。《每日經濟新聞》記者了解到，如沃爾沃仍保持此銷量增速，到2020年，沃爾沃年銷量將超85萬輛。

　　接下來，沃爾沃還將在全球範圍內推出全新XC40車型，欲打開全新的緊湊級SUV增量市場。在中國市場，沃爾沃計劃2019年推出基於SPA平台的全新V60和S60車型，以及XC90改款車型。在新車型帶動下，沃爾沃全球銷量增速有望進一步提升，因此，沃爾沃在2020年實現80萬輛的年銷目標，或成為大概率事件。

　　仍未迎來爆發點

　　儘管上半年成績喜人，但這似乎並未達到沃爾沃內部，以及吉利控股集團對沃爾沃的發展期望。

　　袁小林告訴《每日經濟新聞》記者，就目前是否滿意沃爾沃的發展情況等問題，他曾問過吉利控股集團董事長李書福，李書福直言“不滿意”，原因是沃爾沃還可以做得更好。

　　袁小林的看法與李書福相同。他認為，目前，沃爾沃還未迎來真正的發展爆發點。

　　以中國市場為例，袁小林認為，沃爾沃在中國有很大希望實現突破性發展，而這種發展的時機可以從數據上看出來，比如經銷商數量，以及所面臨的市場環境、產品、競爭態勢等。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，目前，沃爾沃在華經銷商數量已達234家；在售車型共有10款，其中3款為國產車型；年銷量規模超10萬輛，暫列中國豪華車銷量榜第七。

　　袁小林認為，沃爾沃的發展如同跑馬拉松，只有經過長期的定量訓練，才有可能迎來爆發，將成績突破提升至新高度。目前的成績，正是沃爾沃近年來定量訓練的結果，在此基礎上，沃爾沃的發展爆發點很快就會到來。

　　衝刺2025目標

　　事實上，對於未來的發展，沃爾沃所看到的遠非銷量那麽簡單。在實現2020年80萬輛銷量目標壓力不大的情況下，沃爾沃將目光投向更遠的2025年。

　　根據沃爾沃制定的下一個10年中期目標，到2025年，沃爾沃將成為全球汽車行業的引領者，並從汽車製造商轉型為消費者出行服務商。

　　為保證轉型成功，沃爾沃還提出了具體目標。其中在產品層面，到下一個10年中期，沃爾沃年銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將採用合約購車的新模式。

　　在財務和運營層面，沃爾沃希望借助全球三大地區銷量和營收的增長，以及愈加豐富的產品序列，在盈利能力上與其他豪華汽車製造商一較高下；同時受益於未來旗下附屬子品牌以及集團兄弟公司所帶來的產業協同優勢，不斷降低採購成本，分攤開發費用，實現更大的規模經濟效益。

　　“這份戰略規劃源自我們切身體會的危機感和緊迫感，源自沃爾沃整個體系的前瞻力。”沃爾沃汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙琴表示，該規劃不僅提出了目標，也提出了實施方向和具體路徑。

　　雖然沃爾沃並非是第一家提出向出行服務商轉型的傳統車企，但正如趙琴所說，提出如此明確的路徑、目標與時間點，沃爾沃或是行業內首家。

　　就具體目標來看，僅2025年實現純電動汽車佔總銷量的50%這一項，對沃爾沃來說就非常具有挑戰性。根據已公布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，我國2025年的新能源汽車發展目標為：新能源汽車銷量佔汽車總體銷量的比例達到20%以上。相比之下，沃爾沃提出的2025新能源目標遠高於整體市場。但目前，沃爾沃尚未推出純電動車型產品。

　　在財務方面，今年上半年，沃爾沃汽車集團營業額同比增長23.6%，達到1229億瑞典克朗（大約946.33億元人民幣），營業利潤已達到78億瑞典克朗（大約60.06億元人民幣），同比增長15.7%，營業利潤率為6.4%。儘管此利潤率已是沃爾沃取得的歷史最佳成績，但與寶馬、戴姆勒等豪華品牌車企常年維持的8%~10%營業利潤率相比，仍有一定差距。

　　對沃爾沃來說，新戰略的提出無疑為下階段發展指明了方向，但要實現這些目標，還任重道遠。

責任編輯：萬露