奧迪Q3王者歸來！2.0T扭矩350同級最強，起步價27萬

《我有車》原創新車報導：“奧迪Q3是國內高檔A級SUV市場的開創者，自2013年上市至今累計銷量近50萬輛，堪稱‘一代神車’。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功在2019上海車展全新一代奧迪Q3上市發布會上自豪地介紹了該車系的輝煌成績。

作為一款豪華品牌SUV，隻用6年時間即達到如此成就實屬不易，同時我們也可以看出Q3之於奧迪品牌的重要性。當然，奧迪品牌對此必然是更為看在眼裡的，於是全新一代奧迪Q3首次達到了基於中國市場消費者需求、全球同步開發的這一全新高度，使產品力更進一步貼合了國內用戶需要。

設計水準再度引領同級

初代奧迪Q3最早於2011年在海外推出，國產版本則在2013年4月份上市，直到當下才進行換代，可見該車的推出時間較早，且是同級裡最晚迭代的產品。換言之，全新一代奧迪Q3正好能通過該時間差窗口，一舉反過來成為產品力領先同級的車型。

對此，一汽-大眾奧迪早有準備，全新一代Q3正是奧迪品牌最新一代SUV設計語言在量產車型的首次落地，沿襲了奧迪品牌旗艦級SUV——全新Q8的設計樣式，新車前臉因此採用了多根鋒利線條，例如棱角分明的八邊形進氣格柵、鋒芒畢露的“箭型”LED大燈，銳氣絲毫不弱於奧迪Q8，裡面蘊含的運動氣質相當能討好年輕用戶。

值得一提的是，全新一代奧迪Q3是豪華緊湊型SUV細分市場裡首款提供“雙臉設計”的車型，其中“致雅型”的八邊形格柵內部採用了8根垂直鍍鉻線條，霧燈區域相對傳統，主要突顯優雅品質，反之“動感型”則是專為中國市場量身定製的點陣式格柵，符合如今新出車型強調的運動潮流，這樣個性鮮明的兩款選擇大大照顧了不同用戶的審美要求。

另外奧迪作為汽車圈最負盛名的“燈廠”，全新一代Q3當然亦不遺余力地投入其中，新車全系標配了全LED燈組，是目前A級SUV市場裡唯一做到這般配置水準的產品。

同時，全新一代奧迪Q3還裝配了同級獨有的矩陣式智能LED前大燈，當檢測到路上有行人或車輛經過時，照明系統會選擇性地收起部分燈光，通過確保雙方的視野清晰來提高安全性。再者，新車還全系標配了帶動態轉向功能的LED尾燈，其鐮刀狀造型輔以絢麗的燈光效果，無疑將夜間辨識度提高了一個級別。

同樣提升品質級別的少不了奧迪虛擬座艙設計。上一代奧迪的懸浮式中控屏設計引領了一代汽車產品的設計潮流，當下還有全新雅閣、天籟這些新車還在以該設計方案為藍本，足見奧迪領先的設計實力。

來到全新一代奧迪Q3，其向駕駛員偏置10°的中控台造型亦足夠符合年輕運動化潮流，同時新車還標配了同級唯一能顯示完整導航的10.25英寸/12.3英寸全液晶儀表，以及8.8英寸/10.1寸中控大屏，後者除去空調面板外幾乎集成了所有其它操作功能，用戶可通過手寫、觸控和語音識別等方式互動。值得稱讚的是，該系統還能識別部分地區方言，可見奧迪深入本土化的功底所在。

要判別一款全新產品有沒有足夠重視國內本土市場，看它是否加長了軸距就很能說明問題，全新一代奧迪Q3較之上代版本大幅增長了尺寸，三圍根據“致雅型”和“動感型”分別為4481x1848x1616mm和4495x1848x1616mm，兩者軸距則均加長了77mm至2680mm，後排空間寬裕度再次升級，輔以同級獨有的3D音效B&O音響及三區自動空調、全系標配的全景天窗和皮質座椅等配置後，整車舒適度幾乎是越級享受。

解鎖更多維度的駕駛樂趣

根據全新一代奧迪Q3充滿著銳氣的前臉及Coupe轎跑風格、特意劃分出動感型的設計版本，且不像換代寶馬X1那般一味追求空間，由此不難預想新車在運動駕駛感方面將大有作為。

事實的確如此，新車搭載了2.0T高低不同功率版本及1.4T車型，匹配了7速雙離合變速箱，其中2.0T高功率版的最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛-米，是同級裡性能參數最強的車型，百公里最快加速7.4秒便是其實力的最佳證明。

另外2.0T低功率版對應為186馬力（137kW）和320牛-米，1.4T版則是150馬力（110kW）及250牛-米，百公里最低油耗6.7升，如此多元的動力選擇足夠讓用戶找到合適自己的口味。需要注意的是，新車的2.0T及1.4T發動機均能滿足嚴苛的國六B排放法規，此舉無疑打消了用戶對二手車流轉的顧慮。

要提升駕駛樂趣感受，加速猛只是其中一方面表現，更多還在於轉動方向盤時的車身反饋，全新一代奧迪Q3就提供了前麥弗遜+後多連杆獨立懸架，並全系標配漸進式轉向系統，小幅度轉向時能給到駕駛員沉穩感，增強轉向質感；需要大幅轉向則會減小方向盤虛位，提高指向性來加強轉向靈活度，助力駕駛員輕鬆入彎或調頭，動態標定工作的細致程度可見一斑。

關於全新一代奧迪Q3的動態性能亮點還未數完，新車還配備了quattro全時四驅系統，可主動檢測車身的轉向及橫擺角度，針對不同路況下實現前後軸之間0~100%的動力分配，同時全新一代奧迪Q3還擁有同級最豐富的駕駛模式，包括了越野、舒適、自動、動態、個性化等五種模式，充分滿足多種不同路況的駕駛需要。

尤其值得一讚的還有，“越野模式”是其同級獨有的駕駛模式，可在車輛遇到沙土或泥濘路面時允許車輪空轉，以獲得更大牽引力來實現脫困，性能表現再給人極大驚喜。

官方表示，全新一代奧迪Q3將是“全面突破的全能型高檔A級SUV”，於是我們看到新車提供了更大空間、智能化滿滿的車廂座艙，還有與外觀銳化呼應的動力及越野性能進化，如此全方位的升級絲毫沒有遺留下任何一處死角，這般換代變化對應其27.18~35.98萬元售價已然相當超值。

總結：在換代寶馬X1和奔馳GLA推出後，上一代奧迪Q3由於上市時間稍早受到了些許影響，因此全新一代奧迪Q3霸氣回歸，新車實力得到如此巨大的進化，相信這些不菲投入將很快能轉化為銷量榜上日益遞增的數字。