這車卷土重來，當年漢蘭達都怕它，配V6＋8AT，起步價20萬

當年在7座SUV相對匱乏的年代，是銳界和漢蘭達二分天下的局面，相對漢蘭達的加價控量來說，銳界價格更加實惠，銷量也更為出色。但是隨著一系列7座SUV風潮來襲，銳界換代速度跟不上，甚至品牌在終端也出現了一系列問題，逐步被市場所淡化。時隔幾年的低迷期之後，福特帶著全新銳界卷土重來了，新車比老款更加年輕化，而且也針對短板進行了一一補強，同時ST車型，是一款基於新款銳界打造的高性能版車型，也是首款國產ST高性能版車型，這也是新款銳界的核心產品。

外觀方面，新款銳界的車頭造型將採用全新的家族化前臉，前進氣格柵採用了全黑色蜂窩狀設計，加上矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈，前臉給人一種十分凶狠的感覺。ST車型有紅色標誌，比起普通版的橫條鍍烙裝飾更加運動。

外觀造型其實和銳界ST相差無幾，它們採用完全一致的運動包圍和配色方案，僅僅只是缺失了紅色ST標誌且換裝了更低調的20英寸輪圈。側面看和老款銳界區別不大，畢竟是這只是個中期改款，但是尺寸方面還是很大的。硬實力7座SUV卷土重來，當年漢蘭達都怕它，配V6+8AT，起步價20萬。

從尾部下方我們看到了後懸掛採用了鋁製下擺臂，前懸掛還帶有鋁製的防傾杆來達到降低車重與提高穩定性的作用。車身尾部後窗和尾燈則採用一體化設計，中間部分則用熏黑的飾板進行相連，底部黑色運動包圍間則融入了雙邊共兩出的四邊形排氣布局。

內飾方面，比海外版高級多了，最醒目的就是中控台上的一塊12.8英寸觸摸大屏，同時換擋杆趨於變化也更大，並且採用了旋鈕式換擋。座椅方面則採用的是2+3+2布局，配合邊緣紅色的真皮縫線，在運動感的營造上還是比較到位的。不過第三排空間表現一般，僅夠應急之用，空間優化不如漢蘭達好。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率248馬力，傳動系統換裝了更高效的8速手自一體變速箱，得益於這套動力總成，新福特銳界ST加速時間僅為7.2s。此外在底盤方面，新福特銳界ST經過運動化底盤調校，採用平台最大剛度的後懸彈簧，增加後軸側傾剛度，讓尾部更加靈活，轉向更具運動樂趣。

銳界ST得到來，城市7座SUV的形象不再單純是過往的臃腫大胖子了，這一細分市場中也有能兼顧空間和性能的能量巨獸。當然，2.7T的車型，依然還是這個級別獨樹一幟的性能版本，很多人也是衝著它來的。作為普通消費者來說，新款銳界比老款有了很大的補強，整體競爭力提升明顯，也很有希望重新躋身主流SUV行列。