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初試新銳界ST-LINE,它比漢蘭達更具吸引力?

傳統的七八月份,實為乘用車圈的“淡季”,各家車企也大都比較“沉寂”。不過,在今年這傳統淡季時節中,福特卻選擇做“大聲量”的製造者,屢推新車讓市場熱度持續高漲。在這其中,改款而來的新銳界更是備受關注。

就在昨日,筆者參與到新款福特銳界ST-LINE的試駕活動中,與一群車主朋友們結伴,開啟“福特拓見之旅”。短短的一天感受下來,的確有幾個讓人眼前一亮的地方,相較於同級競品漢蘭達,或許它都更具吸引力。

ST-LINE運動套件,顏值不“油膩”

新銳界ST-LINE在外形上加持了福特運動套件,在第一視覺感受變得更為運動、個性,在三十萬級SUV領域中獨樹一幟。相較於“中庸”(稍顯油膩)設計下的漢蘭達,新銳界ST-LINE就顯得更具有年輕範兒一些。

第一眼看到銳界ST-LINE,自然被ST家族化的運動包圍所吸引,無論是正面的中網造型,還是側面的大刹車鉗等設計之處,皆有運動性能風格。此番新銳界上市三款車型,皆有ST(ST-LINE)標示,這無疑也是福特對於潛在消費人群的示好,意圖用更突出的外形優勢,突圍同級細分。

除去外在顏值,新銳界ST-LINE的內部,同樣亮點多多。新銳界ST-LINE的內飾設計有所變動,整體趨向更簡約、科技的設計風格。進入車廂內,第一眼就能看見剛換裝上的12.8寸中控大屏,基本所有功能都集成於其中,中控部分顯得尤為簡潔、大氣。而其他部分,也並未出現太過花哨的設計,讓內飾風格更為統一。至於內飾材質部分,在觸手可及的部分都用軟質或真皮包裹,第一觸感很不錯。

智能屬性+動力性能,綜合表現全能

對於福特來說,近來的上市新車型都在強調一個共通的屬性——智能。而在這個領域中,福特與百度有著密切的合作,在新銳界ST-LINE中也搭載了目前成熟的SYNC+系統。

這套SYNC+系統,此前在福克斯等新車型中都看到過,對它的流暢度和智能程度都有著不錯的評價。在新銳界上的感受,依舊是不錯的;就拿智能語音互動來說,福特與百度開發的這套語言互動流暢度極佳,並且反應速度相當之快,在目前體驗過的智能互動產品中足以排到前列。此外,還能夠支持遠程互聯的功能,除去傳統的手機端對於車內操控外,還實現了車內對於家裡的遠程互聯操作(操控小度開啟空調、掃地機器人等)。

作為中型SUV細分的競爭,動力屬性的對比最為關鍵。銳界ST-LINE搭載一台2.0T的四缸渦輪增壓發動機,匹配8AT變速箱;數據層面,最大功率達到245匹馬力,最大扭矩達390牛米。絕對數據上,相較於漢蘭達(220Ps、250Nm)有一定的優勢。

比較湊巧的是,同行的車友開來一台2017款的漢蘭達,自然免不了小小的對比試駕一番。漢蘭達的駕駛感受整體比較平順,駕駛偏好則趨於舒適,沒有明顯的性能調校與設計;而銳界ST-LINE的話,它的表現就更有層次感,方向把控輕盈、底盤感受厚實、加減擋反應快速且線性,整體駕馭感受下來略有些性能的味道。

結語

短短的一天試駕下來,對於這台剛剛面世的銳界ST-LINE印象分不低,最大的原因在於它在與時俱進,向著消費群體靠攏,外形與智能層面的處理是關鍵。至於在新銳界ST-LINE和漢蘭達這類車型之間如何選擇?作為90後“小年輕”的筆者,心中其實早已有了答案。

文中圖片均為街拍酷車拍攝

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《街拍酷車》法律顧問:

四川凡高律師事務所 林小明律師

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