回顧最近20年的家用轎車市場，大眾捷達是一款繞不開的經典車型，它憑借皮實耐用的優點成為了很多消費者的第一輛轎車，在國內大街小巷隨處可見，換代之後銷量也不見減退，每月2萬左右的銷量也位居緊湊級轎車市場的前列，而且價格還比較實惠，所以成為了10萬元以下很多消費者的選擇，不過我們今天要詳細介紹的這一款車型，在產品力方面不輸捷達，而且還擁有著一副比捷達更為年輕時尚的外觀和內飾，性價比更高，這就是吉利帝豪GL。
吉利帝豪GL是帝豪家族成員，而帝豪也是吉利品牌主打的車系，因此帝豪GL的指導價比較親民，7.88-11.08萬元的價格比大眾捷達還要實惠，目前還有著1萬元左右的優惠，因此每月銷量也基本都在1萬輛以上，足以可見它還是比較受市場歡迎的。在車身尺寸上，吉利帝豪GL的長寬高分別為4725*1802*1478mm，軸距為2700mm，體型在緊湊級家用轎車中也是屬於中等偏上的水準，更是全面優於處於入門緊湊級的大眾捷達。
外觀方面，帝豪GL採用了家族式的水波漣漪紋路中網，並採用了一體式設計，中網和兩側大燈緊密相連，配合霧燈造型和鍍鉻飾條的點綴，使得帝豪GL的前臉比較時尚潮流。側面部分的線條也比較流暢，雙腰線的設計使得側面輪廓更加立體，搭配更大尺寸的鋁合金多幅輪轂，整體視覺效果也比捷達更加出彩。小鴨尾的設計帶有一部分尾翼的作用，加上排氣管周圍的鍍鉻裝飾包圍，使得尾部總體上大氣飽滿。總之，在外觀設計上這是一輛很時尚而且耐看的家轎，比起大眾捷達也更顯得大氣精致。
內飾方面，帝豪GL採用了家族式的內飾風格設計，T字型的中控加上多道曲線設計，相比捷達方正平直的線條，帝豪GL的內飾更加具有設計感。三幅式多功能方向盤帶有平底設計，運動感相比捷達也更為突出。8英寸中控大螢幕除了7.88萬元的手動最低配，其余車型均標配，布局大方簡潔且可支持智能語音識別控制和車聯網功能，方便了駕駛者的各項操作。另外大面積的金屬材質飾板加上鍍鉻飾條的點綴，更是增加了整體內飾的精致感和檔次感。
配置方面，售價7.88萬元的手動進取型作為全系最低配車型，並未配置前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統等重要安全配置，顯得有點不夠厚道。在舒適性配置上則有倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、鹵素自動大燈、LED日間行車燈、電動調節加熱外後視鏡、自動空調等實用配置，還是比較具有性價比的。不過個人推薦精英智聯版車型，相比最低配隻高出了8000元，但是卻多出了前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、車載行車記錄儀、皮質座椅、帶手機互聯和藍牙電話的8英寸觸摸屏，顯得更加有誠意。
空間方面，帝豪GL得益於2700mm的軸距，前後排頭部和腿部空間都處於同級別中等偏上的水準，另外後排座椅帶有中央安全頭枕，加上後排中央地板全平，在橫向寬度上相比捷達多出了98mm，天窗的采光面積也超越了捷達，所以整體乘坐舒適度上要高於捷達。在備份廂常規空間方面基本和捷達處於同一水準，但帝豪GL的備份廂高度不如捷達，且後排座椅放倒後不能形成一個全平的空間，在備份箱的實用性方面不如捷達。
動力方面，帝豪GL搭載了1.4T渦輪增壓和1.8L自然吸氣兩款發動機，匹配6速手動、6速雙離合和CVT無極變速箱，其中1.4T發動機的最大功率為98kw，最大扭矩為215nm，手動車型百公里綜合油耗為7L，自動車型則為7.5L左右。1.8L發動機的最大功率為98kw，最大扭矩為170nm，手動車型百公里綜合油耗為7.5L，自動車型則為7.8L。綜合來看，雖然帝豪GL的這套動力總成在燃油經濟性上面不如捷達，但考慮到相比捷達車身整備質量重了200kg，所以實際表現還不錯，加上平易近人的維修和保養價格，因此在日常用車成本上，大部分車主都不會感覺到吃力。
底盤方面，帝豪GL採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後扭力梁非獨立懸架的組合，雖然結構很常見，但是在調校上參考了沃爾沃技術，因此整體調校風格偏舒適的同時又帶有一定的韌勁，懸架能有效過濾顛簸或者起伏路路面的細碎震動，在過彎時也能提供不錯的側向支撐力，整體表現舒適且不失沉穩。
綜合以上幾個方面，帝豪GL在價格低於捷達的情況下，提供了更多舒適性配置和更好的乘坐空間，外形和內飾的設計比較潮流，只是動力表現一般、燃油經濟性表現不如捷達，綜合考慮還是比較值得購買的，作為家用的第一輛車比較稱職，所以正在考慮10萬元以下合資家轎的消費者可以關注一下帝豪GL，畢竟吉利作為自主品牌中的領軍者，經過多年的研發和改進，其產品力已經可以和合資大廠相媲美，而且性價比還高於對手。
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