“天選之子”皮查伊、“更新身份”羅永浩

作者|張超 編輯|羅麗娟

谷歌母公司Alphabet兩位創始人宣布辭職，谷歌首席執行官桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）“接棒”的消息成為本周科技圈最大熱門之一。這位47歲的印度裔職業經理人從窮小子“逆襲”的故事令人津津樂道。

同樣作為科技公司的管理者，羅永浩的職業道路遠沒有皮查伊順利。走出“老賴”名單的羅永浩，本周以Sharklet Technologies（鯊紋科技）全球合夥人的身份公開亮相。談到近況，他稱自己非常好，大家不用擔心。

另一位令人擔憂的大佬要數蔚來汽車創始人李斌了。此前他被看做是“2019年最慘的人”，本周他大方回應：“沒那麽慘，我們還是不錯的。”

久未露面的馬雲本周出席“世界教育論壇”，繼續為教育事業“搖旗呐喊”，並建議改變教育KPI，讓教育走向正確的方向。

不同於馬雲對教育的重視，滴滴出行創始人程維則是將更多心力放在了安全問題上。在出席第八個“全國交通安全日”活動時，程維強調：“安全工作不會一蹴而就，要持續地投入，警鍾長鳴就是我們安全工作的常態”

一起來看看本周科技圈熱門人物具體經歷了什麽？

皮查伊危急時刻接管Alphabet

全球頂尖的互聯網企業谷歌母公司Alphabet本周對高管層進行了重大調整。

Alphabet宣布，公司聯合創始人拉裡·佩奇（Larry Page）和謝爾蓋·布林（Sergey Brin）將分別辭去首席執行官和總裁的職務，由桑達爾·皮查伊接任CEO職位。

這位印度裔職業經理人是Alphabet兩位創始人口中接管公司“唯一合適人選”，因而被譽為“天選之子”。但對於皮查伊而言，肩上的擔子似乎並不輕。

今年以來，谷歌一直處於嚴重的內憂外患中：一方面，美國和歐盟的反壟斷調查不斷，亞馬遜等競爭對手也在努力擴大在線廣告業務，向其施壓；另一方面，來自內部員工的抗議聲此起彼伏，公司與員工關係日益緊張。毫無疑問，這些都會加重皮查伊的壓力。

在上任後的首封公開信中，皮查伊並未表露出擔憂，相反對未來充滿信心和期待：“我將繼續非常關注谷歌和我們正在深入從事的工作，推動計算的邊界擴張，為每個人都提供一個更有幫助的谷歌。與此同時，我對Alphabet及其通過新科技應對重大挑戰的長期項目感到興奮。”

羅永浩：我很好，真的非常好

注意力回轉到國內，久未公開露面的羅永浩本周召開了一場主題為“老人與海”的黑科技發布會。這也是他被列為“老賴”後首次出現在公眾面前，會場內人滿為患。

告別錘子科技、短暫涉足電子煙後，這一次，羅永浩搖身一變成為了鯊紋科技的全球合夥人。同時，他還不忘調侃自己是“首席忽悠官”。

在這場被喻為“招商大會”的活動中，羅永浩花了很大精力介紹仿生材料及鯊紋科技的新產品——鯊魚皮技術。另外，發布會現場還公布了兩款即將售賣的產品：兒童書包和地平線8號的旅行箱，它們都使用了帶抑菌作用的鯊紋人造革。

無論產品做得怎麽樣，深諳行銷之道的羅永浩算是借著新的身份暫時淡化了“老賴”標簽。他十分清楚，自己除了能授權技術，還能在行銷等方面給予支持，羅永浩強調：“我們有很多粉絲和用戶。”

在發布會的最後，他還表示：“我很好，真的非常好，你們不用擔心。”不過，這話可不會天天說，“不然讓我的債權方怎麽想？”他說。

李斌：沒那麽慘，我們還是不錯的

在新造車大潮裡，蔚來汽車由於有“出行教父”李斌的加持，從誕生之初就吸引了眾多關注。

隨著虧損加劇、產品質量問題爆發、行業環境變難，蔚來汽車的日子越來越不好過了，有媒體將李斌稱為“2019年最慘的人”。

在本周舉行的2019全球創始人大會上，李斌就此回應：“沒那麽慘，我們還是不錯的。”他表示，在一個非常多的挫折和困難的創業過程裡，保持好一點的心態，還是重要的，“因為沒有好的心態扛不過去”。

對於如何“平複心態”，李斌提出了三點建議：第一要回到原點去思考；第二，從大一點的地方去看做的事情，找一個細分市場；第三，要從未來看現在。

“作為一個創業者，作為一個創始人，其實我們要給自己打氣，因為如果你自己都沒有信心的話，你沒法激勵團隊，你也沒辦法跟你的用戶、客戶把你真正想做的事情表達出來。”在發言的最後，李斌表示，希望所有人能將這些挑戰都當做任務去完成。

值得一提的是，蔚來汽車本周宣布，11月交付量達2528台，連續四個月創2019年新高。至此，蔚來2019全年交付數達17395台，自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付28743台。

馬雲：我們需要改變教育KPI

辭去阿里巴巴董事局主席的馬雲，如他此前透露的一般，一門心思都撲在教育事業上。

在經合組織（OECD）本周舉辦的“世界教育論壇”上，馬雲受邀分享了對未來教育的思考。講話中，他3次強調了老師的重要性，呼籲應該給老師最好的待遇。

“我的英語是數學老師教的，那時候中國根本沒有足夠的英語老師，她上午去學ABC，下午就給我們上課。但是她跟我說，馬雲，你的發音很好，我倍受鼓舞。” 馬雲用自己的親身經歷向所有人證明老師的巨大價值：“一個比我早半天學習英語的數學老師，她靠的不是知識，是智慧。”

他還建議改變教育KPI：“不要總是考試考試考試，我們需要改變考試，如果認為考試是唯一的方法和標準，我不認為教育會走向正確的方向。”

有過6年教師經驗的馬雲，一直稱自己是教育界的“業餘選手”。活動現場，他承諾： “我的第一個工作是老師，我希望我的最後一個工作也是教育。”

程維：安全工作不會一蹴而就

經歷了一年多的整改，在第八個“全國交通安全日”活動上，程維再次強調了安全出行的重要性，他表示：“安全工作不會一蹴而就，要持續地投入，警鍾長鳴就是我們安全工作的常態。”

據程維指出，除了通過人臉識別、大數據分析等科技手段提升出行安全，提高司機和乘客的安全意識也同樣重要。滴滴方面介紹，目前，車服業務正在建立車輛全生命周期的安全管理機制，線下明確車輛準入標準，線上逐步探索健全車輛檔案。

雖然滴滴順風車安全問題曾引起廣泛質疑，但乘客對滴滴其它服務的信任度依然不減。根據滴滴出行方面公布的數據，在“123全民拚車日”活動中，來自26個城市的310萬名乘客參與了此次活動，其中有68萬乘客是首次體驗拚車，活動累計分享195.2萬個快車空閑座位，創造共乘裡程657.5萬公里。

此外，滴滴近日還推出了面向B端的“滴滴團隊版”小程序，旨在為快速成長的中小企業團隊提供更為便捷的服務。據悉，小程序即將正式上線啟動。