“戈恩時代”終結了 但120歲的雷諾不會止步不前

擔任了14年首席執行官和10年董事長後，卡洛斯·戈恩於1月24日，在雷諾集團董事會議召開前夕正式辭去了這兩個職位。董事會議結束後，網通社從雷諾集團官方獲悉，法國輪胎製造商米其林集團首席執行官讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）被任命為雷諾集團新董事長，同時雷諾集團首席運營官蒂埃裡?博洛雷（Thierry Bollore）正式擔任首席執行官。10余年的“戈恩時代”由此成為了歷史，但120歲的雷諾會因此放慢前進的腳步麽？

“戈恩時代”宣告終結

2018年11月19日，雷諾-日產-三菱聯盟主席兼首席執行官卡洛斯·戈恩因涉嫌重大財務違規（過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》），在日本被提起司法訴訟並被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。

11月21日，雷諾集團正式召開董事會議，董事會同意采取過渡性管理方案，以維系集團的利益及業務的連續性。在戈恩無法行使職權期間，董事會任命雷諾集團首席運營官蒂埃裡·博洛雷（Thierry Bolloré）暫時擔任代理首席執行官，擁有與戈恩相同的權力，負責集團的相關工作。

11月22日，日產董事會一致表決同意罷免戈恩作為日產董事會主席的職務，同時罷免其作為代表董事的職務。雷諾方面因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務。

有海外媒體報導，戈恩被羈押後，雷諾和日產的關係一度變得緊張，甚至威脅到雷諾-日產-三菱聯盟的未來。日產汽車首席執行官西川廣人試圖削弱雷諾的控制權，並拒絕雷諾提名新董事進入這家日本汽車製造商的董事會。

由於戈恩一案涉及金額巨大，當中關係較為複雜，其羈押期限已經過多次延長，被保釋的可能性不大並已有董事會成員對戈恩繼續擔任職位提出異議。2018年12月14日有外媒報導，作為雷諾集團的最大股東，法國政府正在尋找候選人替代被羈押的卡洛斯·戈恩。

因需要更多時間來決定是否對戈恩提出新的指控，東京法院於2018年12月31日決定將戈恩的羈押期延長至2019年1月11日。之後戈恩方面提出的第二次保釋申請於1月22日被再次駁回，羈押趨於長期化。雷諾集團不得不考慮新的董事長和首席執行官人選，並構建公司運營的新體制。

2019年1月24日，雷諾集團召開董事會議，正式任命米其林集團首席執行官讓-多米尼克·塞納德為雷諾集團新董事長，同時宣布雷諾集團首席運營官蒂埃裡?博洛雷正式出任集團首席執行官。至此，雷諾集團的“戈恩時代”宣告終結。

120歲的雷諾不會止步不前

“戈恩時代”落幕並不代表雷諾集團會止步不前。剛剛過去的2018年，雷諾集團全年共售出新車3,884,295輛，同比增長3.2%。在歐洲，雷諾品牌汽車銷量同比增0.5%保持穩定。Clio車型仍然是歐洲第二大暢銷車型，卡繽則是其同級跨界車型的銷量冠軍。在集團第二大單一市場俄羅斯，雷諾增長10.9%。市場上每售出四輛車，其中就有一輛是拉達或雷諾品牌汽車。

2018年雷諾集團在巴西市場復甦明顯，整體銷量增幅達13.6%。同時在非洲，雷諾集團以18.1%的市場份額（218,797輛）鞏固了在本地區的長官地位，其中摩洛哥、南非和埃及市場表現亮眼。在摩洛哥，市場份額達到43%，銷量同比增長7%。另外，包括金杯及華頌品牌汽車，雷諾集團在華銷量達到216699輛。

在電動車細分市場，雷諾全球銷量同比增長36.6%，達49,600余輛。在輕型商用車細分市場，雷諾集團銷量（包括金杯和華頌品牌）同比增長33.7%，創歷史新高。

集團在俄羅斯、巴西和非洲市場的銷量增長幫助雷諾克服了在歐洲以外地區市場因經濟和地緣政治等不利因素導致的銷量下滑。雖然整體增速較2017年有所放緩，但大環境遇寒的2018年，雷諾集團前行的步伐依然穩健，在120周年之際交上了令人滿意的答卷。

展望2019，雷諾集團對於銷量的預期是保持穩定。進入下半年，該集團在不同市場將有更多新產品投入，這為其帶來了實現進一步增長的信心。

在業內人士看來，65歲的雷諾集團新任董事長塞納德目前的第一要務，是帶動雷諾集團緩和與聯盟合作夥伴的關係，並恢復有關聯盟新結構的談判，以進一步鞏固合作關係。塞納德在董事會議後公開表示：“我們有責任推動雷諾-日產-三菱這一全球聯盟不斷向前發展。”他認為，聯盟必須要保持強大。力求長遠發展，一定要為未來做好打算，讓120年的積澱，持續為雷諾注入活力，保證雷諾集團和聯盟的可持續性運營。（圖/文 網通社 孫琦）