蔚來70億注冊北京總公司 卻未見承諾入股的亦莊大股東

（圖片來源：壹圖網）

經濟觀察網 記者 乾群芳在宣布和亦莊國投（北京亦莊國際投資發展有限公司）達成合作之後不到兩個月，蔚來汽車又成立了一家全新的公司。日前，經濟觀察網記者從啟信寶了解到，“蔚來汽車科技有限公司”在7月24日正式成立，注冊資金為70億元，法人為蔚來創始人、董事長兼CEO李斌。新公司注冊地址為亦莊國投所在地——北京經濟技術開發區。這被認為是蔚來汽車和亦莊國投百億元合作的進一步落地。

公開信息顯示，這是蔚來體系內注冊資金最高的公司。但值得關注的是，這家公司的股東為蔚來在香港注冊的兩家公司，並沒有出現承諾將投資100億的亦莊國投的身影。事實上，從蔚來宣布達成合作至今，亦莊國投對這起合作一直未進行過確認和正面回應。“整個合作項目目前在有條不紊的進行過程中，我們會在合適的時間進一步披露消息。”蔚來汽車內部人士對經濟觀察網記者表示。

今年5月28日，蔚來汽車宣布，與北京亦莊國際投資發展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協議。根據此協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，並向其注入特定的業務和資產。而北京亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。此外，在上海自建工廠項目擱淺之後，亦莊國投也將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產公司二代平台車型。

經濟觀察網此前獨家了解到，在蔚來汽車宣布這起合作後僅一個月，一個全新的“蔚來汽車有限公司”的企業名稱就出現在了國家市場監管總局的“外商投資企業名稱核準公告”中，7月9日，將上述名稱調整為“蔚來汽車科技有限公司” 的申報也獲得批準。半個月後的7月24日，這家公司就宣布成立，這一節奏也顯示出蔚來希望將其與亦莊國投的合作迅速落地的迫切心態。

注冊信息顯示，新公司經營範圍包括，為新能源汽車整車及相關零組件的技術開發、技術服務、技術轉讓、技術谘詢；汽車零組件的批發；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；銷售汽車。

目前，蔚來在中國的總部位於上海。此前，李斌在接受媒體採訪時確認，在蔚來中國啟動後，蔚來將實行雙總部策略，同時，隨著“蔚來中國”的成立，蔚來汽車將把在中國的研發、供應鏈、銷售服務等業務做成獨立主體，不過蔚來中國仍然由美國上市公司主體控股。

由於新造車企業面臨的資金壓力增大，與地方政府捆綁合作成為企業過冬的普遍選擇。新特、奇點等多家新造車企業在成立之初便背靠地方政府資本，而今年上半年多起新造車企業融資背後，地方政府的參與持續增強。由於對新能源汽車投資更為謹慎，業內人士認為，地方政府通常會對新造車企業參股並派駐監管人員。

啟信寶數據顯示，蔚來汽車科技有限公司的兩大股東為Nio Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited，持股比例分別為85.71%和14.29%。其中，Nio Nextev Limited是一家2015年成立於香港的私人股份有限公司，除了蔚來汽車科技有限公司之外，其還對上海蔚來汽車有限公司全資持股，並投資了上海蔚來融資租賃有限公司。NIO User Enterprise Limited是一家2017年成立於香港的私人股份有限公司，除了投資蔚來汽車有限公司之外，其還全資持股上海蔚來汽車銷售服務有限公司。

由於亦莊國投缺席新公司的股東方，引發了業界對100億元投資是否真正到账的諸多猜想。事實上，蔚來與亦莊國投達成合作後不久，便有“蔚來單方面宣布達成合作“的烏龍事件發生。經濟觀察網記者在天眼查、啟信寶等多個企業信息查詢平台獲悉，截至目前，蔚來汽車科技公司的兩家股東並未在近期獲得新的融資。

“要是這樣的話，那可能是過段時間（看運行情況，亦莊國投）再增資擴股。”一位汽車產業投資人告訴經濟觀察網記者，蔚來汽車科技有限公司的70億只是注冊資本，並不代表實收資本。

蔚來是最早實現產品交付和企業上市的新造車企業，備受資本青睞。目前，蔚來汽車推出了ES8和ES6兩款量產車型。根據尼爾森發布的上險數據，今年上半年蔚來汽車交付量為7656輛，位列新造車企業第三名。其中，中大型SUVES8在豪華三排座汽車市場銷量位居第五。

不過，蔚來汽車仍面臨較大的資金壓力。根據蔚來汽車發布的第一季度財報，儘管ES8交付規模在不斷擴大，但其仍然虧損26億元。財報還對2019年第二季度業績表現進行了預估，預計交付ES8和ES6共2800到3200台，同第一季度相比減少約29.8%到19.8%；預計第二季度總收入為11.34億元到12.94億元，同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。蔚來與亦莊國投百億元合作項目的順利開展，對蔚來汽車的意義不言而喻。