面對市場環境不景氣，以及國家排放政策的要求，汽車廠家都在陸續推出國六車型。但產品更新並不是一蹴而就的，在不同的車型上進行技術升級，所以想要把國六車型鋪開，是需要一段時間的，同時也是需要不少的資金。所以有的車型在產品生命末期的時候選擇不再推出國六發動機，直接採用換代車型對應政策以及市場，比如飛度就是最典型的例子。但很多廠家都是選擇將現有車型升級發動機，並且在前期推出國六車型，都會選擇暢銷的車型進行鋪設。
多數品牌熱銷車型售價都在15萬左右，甚至是更低價格的車型。例如下面這三款10萬左右的SUV，就已經推出了國六車型。
上汽通用五菱-寶駿RS-5
官方指導價：9.68-13.58萬元
發動機：1.5T
變速箱：6MT/CVT
寶駿RS-5是今年寶駿推出的重磅車型，在上市後就收到不錯的市場反響，銷量也一直有著不錯的表現。在目前市場下行的環境下，滿大街的降價策略，確實不利於一直走性價比路線的寶駿，而走精致化路線的寶駿RS-5也將成為寶駿破局的關鍵。
而對於寶駿RS-5來說，9.68-13.58的定價還是比較吸引人的，而且寶駿RS-5還配備了L2等級的自動駕駛輔助系統，對於一款頂配售價都不到14萬的緊湊型SUV而言，這樣的價格真的是性價比之王。並且換標後的寶駿無論是產品品質，外觀內飾設計，駕乘的質感，做工用料都有了顛覆性的升級。之所以寶駿車型售價能有這麽大的優勢，歸根結底是因為上汽通用巨大的銷量拉低了單車的成本，並且核心技術上比如發動機，變速箱都是採用上汽通用原有的動力系統，省下不少研發成本，所以才能做到超高的性價比。寶駿RS-5除了L2等級的自動駕駛輔助系統以外，還有豐富的配置，可以說是科技感滿滿，因此也為寶駿RS-5營造出較高的性價比形象。
長安汽車-長安CS35 PLUS
官方指導價：6.99-10.69萬元
發動機：1.6L
變速箱：5MT/6AT
一直以來，長安CS35都是小型SUV市場裡最為閱聽人的國產SUV之一，而隨著長安CS35 PLUS推出後，再一次把這個系列的產品推向更高的高度。而且即便在產品升級後，長安CS35 PLUS依然保持著相對親民的價格，對於消費者來說，有著不小的吸引力。
在動力總成方面，長安CS35 PLUS所採用的1.6L+6AT變速箱整體給人的感覺還是比較全面的，雖然動力表現不算突出，但愛信6AT變速箱在傳動性方面的表現比較順暢，中低速表現相對靈敏，比較適合日常城市使用。而且CS35 PLUS在空間上進一步拓寬，實用性方面有著更大的提升。在油耗方面，這款成熟的動力系統可以說非常節能，車主實測的百公里油耗做到了7.5升左右，而手動擋車型更是達到了7升的水準。雖然和日系以及德系品牌比較還有點差異，但是這樣的油耗對於一款SUV來說，也算得上非常省油了。
一汽奔騰-奔騰X40
官方指導價：6.68-9.78萬元
發動機：1.6L
變速箱：5MT/6AT
奔騰X40是一汽奔騰推出的小型SUV，最早是在2016年推出，至今已經走過了3個年頭。在小型SUV市場裡，也是國產SUV競爭最激烈的地方之一，而奔騰X40在小型SUV市場中的表現也算比較突出的，較高的性價比獲得不少消費者喜愛。之所以奔騰X40能夠在市場上獲得認可，離不開的是它的舒適性表現，較為寬敞的乘坐空間和舒適的座椅設計，都給人不錯的印象，而且在動力上來說，1.6L發動機的動力輸出還算不錯，能夠滿足日常使用。但在內飾質感上，奔騰X40給人的感覺就比較一般，這也是很多車主反映不滿的地方。
雖然奔騰不是一個很主流的品牌，但曾經奔騰汽車在自主品牌中可謂是中流砥柱，雖然沉靜過一段時間，但現在該品牌開始逐漸復甦。奔騰X40有著非常高的性價比，以售價8.68萬元的自動互聯智能版為例，其搭載了一汽奔騰D-Life 3.0互聯智控系統，其中包含有導航、車載語音操控、在線音樂、車支付、4G網絡、Wi-Fi熱點、無線更新升級等服務；同時，售價高3000元的自動互聯智酷型，更是在這基礎上多了流媒體後視鏡、自動大燈、彩色行車電腦顯示屏、副駕駛安全帶未系提醒、胎壓監測以及前排側氣囊等配置，可謂是物超所值。要知道，如果用8萬多元的預算買主流的自主品牌小型SUV，得到的或許是中低配車型。所以，如果你喜歡高科技的配置，又不太在意品牌，奔騰X40是個不錯的選擇。
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