時尚與實用融合 奔騰T33對比長安CS35 PLUS

【太平洋汽車網 導購頻道】小型SUV在近年愈發受到選購家用車的消費者們的青睞，它們相比同價位的小型車/緊湊型車有更強的通過性和裝載能力，由於體型較小巧，開起來的靈活程度也十分接近轎車。目前巨大的市場需求讓各大自主和合資車企紛紛加推新的小型SUV車款，一汽奔騰便於本月（8月）初推出奔騰T33車型，售價6.98-9.98萬元。基本在同一價位區間的長安CS35 PLUS則在7月新增1.4T車型，實力大增。兩車均主打年輕時尚，面向的人群一致，它們之間將會有一場激烈的正面對抗。

奔騰T33的外觀主打時尚風，整車融入品牌最新設計語言，尤其是裝配大尺寸六邊形中網的前臉，有很強的品牌辨識度。長安CS35 PLUS同樣很有運動時尚感，其設計細節則與長安品牌其他車型有所差異。

奔騰T33全系標配全LED大燈，同級中相當罕見，其燈組布局也相當新潮，中網左右的大燈組內置示寬燈和遠/近關燈，日行燈帶和轉向燈則位於前包圍兩側。前包圍還設置了銀色裝飾帶將左右日行燈相連，配合下部的銀色護板與中網上部的鍍鉻條，起到提升層次感與緊致感的作用。

長安CS35 PLUS的前包圍上部為三段式設計並輔以橫向鍍鉻條裝飾，下部採用奔騰T33一致的大面積的黑色塑料，符合運動都市SUV的定位。

黑色塑料材質包裹的輪眉、車門下部凌厲的折線以及貫穿車側的腰線讓CS35 PLUS有了硬派SUV的既視感。樣式非常動感的雙色輪轂（圖中款式為CS35 PLUS的1.4T車型配備）和懸浮式車頂設計則讓該車側顏又多了濃鬱的時尚氣息，將硬朗粗獷與時尚新潮相結合，得到的視覺效果很出彩。奔騰T33的風格則偏向簡約，平直流暢的車身輪廓也很有運動感，亮點不多但也不易產生審美疲勞。

雙邊單出的排氣需要在長安CS35 PLUS的1.4T版本上才有出現，低配的1.6L版本則是隱藏式的單邊單出排氣。兩車誰的外形更美觀見仁見智，但長安CS35 PLUS的1.4T車型將運動感和氣場營造得更為濃烈。

延續外觀的年輕運動風格，這兩款車型的內飾設計也對應了當下年輕時尚一族的口味，中控台造型大有不同但線條都非常動感，並且用上了運動化的配色，呈現出的效果都不錯，各具特色。

長安CS35 PLUS低配車型配備的是7英寸螢幕，而奔騰T33則全系標配10.25英寸屏，功能上二者水準相當，兩車中高配版本的中控屏均內置了GPS導航、實時路況顯示、手機互聯、車聯網、語音控制等主流配置。

三種轉向助力模式分別為正常、舒適及運動模式，不同模式下轉向的輕重與緊致感有明顯不同，如此CS35 PLUS的轉向感受可在非常輕便和有一定運動感之間切換。

奔騰T33與長安CS35 PLUS屬小型SUV，身材相近，軸距均是2600mm。

一汽奔騰T33空間表現

長安CS35 PLUS空間表現

可以看出，奔騰T33與長安CS35 PLUS的空間表現都非常出色，它們後排的寬敞程度絲毫不弱於更高級別的SUV車型，將後排放倒更是能獲得一個巨大的儲物空間。對於空間的利用程度、實用性上兩車都做得相當出色。

作為主打時尚運動的小型SUV，若擁有強健的心髒，便能與運動的外表結合做到“表裡如一”，顯然在這方面長安CS35 PLUS做得更好，因為其提供了一台最大馬力158匹的1.4T渦輪增壓引擎。

116kW（158PS）/5500rpm

一汽奔騰T33動力系統

奔騰T33僅提供一台1.6L自然吸氣+5MT/6AT的動力總成，账面參數中規中矩，動力表現也足夠應付日常。同款動力總成還應用於奔騰X40之上。

鑄鐵缸體通常較鋁合金缸體強度高但重量大、散熱較差，用於一些性能車款上為了能承受及壓榨巨大的動力輸出，用於家用車款上則主要因為成本更低、耐用度更高。

此前我們已試駕過自動擋版本的本田T33，這台6AT在溫柔駕駛時可保證較好的平順性，應對駕駛風格的突然轉變也能較為迅速的做出合理的升降擋反應，但若應對跟車等需要頻繁升降擋的工況，這台變速箱偶爾會出現頓挫的情況。

長安CS35 PLUS動力系統

長安CS35 PLUS提供1.6L和1.4T兩款動力，其中1.6L引擎账面參數比T33的1.6L稍高，同樣能滿足日常需求，而1.4T版本的動力表現已經足夠給到駕駛者運動的感受。

DCVVT進/排氣門可變正時技術原理是ECU收集相關傳感器實時反饋的發動機所處工況信息，同時發出指令，可變氣門正時機構根據指令控制發動機進/排氣門的開啟和關閉時間，實時調節進氣量，使氣缸內可燃混合氣濃度時刻處於預設的最佳範圍，從而提高燃燒效率讓動力輸出更高、燃油經濟性更好。10萬左右價位車型配備的可變氣門正時技術多數僅是進氣門端可變。

雙出口集成排氣歧管+雙渦管渦輪增壓技術是這台1.4T引擎亮點。集成排氣歧管（排氣歧管集成於缸蓋）帶來的優點是冷啟動時，冷卻液可與排氣歧管實現熱交換，從而更快地達到正常工作溫度，同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動力表現。雙渦管技術則提高了排氣效率，兩個技術結合，顯著降低了引擎的渦輪遲滯。此前我們的試駕中，長安CS35 PLUS這台1.4T搭配7速雙離合，低轉到高轉均有不錯的動力表現，動力響應也十分積極。

7DCT變速箱的應用讓CS35 PLUS運動了許多，輕微頓挫的問題偶爾也會存在，不過日常駕駛的平順性與同級相比仍屬於不錯的水準。動力層面的比拚可以下明確的結論，CS35 PLUS是勝出者。

兩車的頂配：長安CS35 PLUS 1.4T DCT智聯藍鯨版和奔騰T331.6L 自動互聯智享型指導售價分別為10.99萬和9.98萬，高出1萬價格的CS35 PLUS在動力上佔據明顯優勢，而奔騰T33可否在配置層面扳回一城？

頂配車型參數配置對比

2019款

1.6L 自動互聯智享型 國VI

2019款

1.4T DCT智聯藍鯨版

多媒體信息

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天窗

根據表格，安全配置上，長安CS35 PLUS較奔騰T33多了主動安全系統、前/後排頭部氣囊和陡坡緩降。舒適及便利性配置上，雙方均配有無鑰匙進入/啟動、自動空調、後座出風口、遠程啟動，奔騰T33多了遙控升降車窗、車內氛圍燈和前排座椅加熱，CS35 PLUS則額外擁有全景天窗、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣淨化器、負離子發生器，十分注重車內的空氣質量。

長安CS35 PLUS的駕駛輔助配置明顯更加豐富，車側盲區影像系統和全速自適應巡航是奔騰T33沒有的配置，倒車影像也可支持360度全景顯示。多媒體系統CS35 PLUS和奔騰T33均十分先進，螢幕尺寸相同為10.25英寸，分別內置騰訊車聯智能生態系統Al in CAR和D-Life智能網聯繫統。奔騰T33的全液晶儀表還可同步顯示中控屏上的信息。

雙方均配備18英寸輪轂，輪胎完全側重公路性能，規格分別為235/45 R18和225/45 R18，擁有如此大而靚麗的“鞋子”在同價位車型中很少見。

對於走量車型，我們選擇了兩車的中配：奔騰T33 1.6L自動豪華型和長安CS35 PLUS 1.4T DCT暢聯藍鯨版，官方指導售價分別為8.98萬和9.39萬元。

走量車型參數配置對比

2019款

1.6L 自動豪華型 國VI

2019款

1.4T DCT暢聯藍鯨版

導航

電話

空調

天窗

基礎的安全配置，這兩款走量車型已做得十分到位，ABS防抱死、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、前排正面安全氣囊等均有配備。燈光配置上奔騰T33更勝一籌，其全系標配全LED大燈，長安CS35 PLUS則是鹵素光源。

與頂配車型一致，雙方中控屏尺寸依舊是10.25英寸，不過功能上CS35 PLUS中配與頂配基本一致，而奔騰T33縮水不少，要與頂配看齊需要加5000元選擇高一配置的自動互聯智酷型。總體配置水準，它們的中配版本已經能滿足大多數人的使用需求。

一汽奔騰T33與長安CS35 PLUS都是將運動感、時尚與實用融合一體的都市SUV，外形上CS35 PLUS更加硬朗和有力量感，奔騰T33則更偏簡約清新，兩車內飾的設計也是各具特色且空間利用率極高。不過在駕駛層面，加入1.4T引擎的長安CS35 PLUS無疑具備明顯優勢，1.4T+7DCT的組合運動性和動力匹配都要更上一大台階。需要大空間的同時對動力有要求的消費者，在10萬左右價位，長安CS35 PLUS的1.4T版本是不錯的選擇；對車輛性能表現要求不高，但追求時尚個性，那麽奔騰T33和CS35 PLUS的1.6L版本無論是動力還是車內外配置，也均能滿足日常需求。（文：太平洋汽車網 吳昱初）