全新一代科爾維特Stingray發布 V8引擎＋中置後驅

作為美國的國寶級超跑，雪佛蘭科爾維特從1953年誕生至今已推出了七代不同車型。7月19日，網通社從雪佛蘭官方獲悉，全新一代科爾維特（代號C8）於今日全球首發，新車繼續沿用“Stingray”名稱，並首次採用中置發動機設計。

值得一提的是，此次全球首發的全新一代科爾維特Stingray入門級車型依然延續了科爾維特超高性價比的傳統，在高配置的基礎之上，起售價卻將低於6萬美元，折合人民幣約41.24萬元。

全新一代科爾維特Stingray基本延續了科爾維特的標誌性經典設計，前臉為熟悉的雙元素大燈，因為發動機不在車頭，所以只能叫前備箱的蓋板兩側使用了更誇張的下凹式導氣槽，線條也更加凌厲，很有美式肌肉車的風格。底部保險杠則與進氣格柵融為一體，下鏟板設計同樣更加激進。

新車側面整體車身比例更協調，得益於後驅設計，後翼子板處還增開了進氣口，配合經典折痕式水準腰線、雙五輻式大尺寸輪轂以及低矮的車身，讓整個側面的視覺感受更有超跑的風味。

車身尾部透過後艙蓋上3.2毫米的輕質玻璃板可以看到裡面的發動機布局，尾翼中間被隔成三段。尾翼下方的尾燈採用了LED光源的“L”形燈帶，而熏黑的保險杠兩側則改為雙邊共四出的方形排氣。

新車內飾整體偏向駕駛員一側，配備高清大屏和液晶儀表盤，中控區域採用大面積軟質材料包裹，並且大部分功能鍵都集成於後側帶狀“長條”上。方向盤則為雙輻+雙平底式造型，同時集成部分多功能按鍵，後方為金屬質感的換擋撥片。此外，新車擁有全新的ETRS電子排擋，除原有的氣象、旅遊、運動和賽道四種駕駛模式外，還新增MyMode和Z模式。

全新一代科爾維特Stingray搭載一台6.2升V8自然吸氣發動機，並首次採用中置後驅布局，最大功率為369千瓦，峰值扭矩達到637牛米。傳動系統匹配雪佛蘭首款8速雙離合變速箱，並首次使用乾式油底殼系統。Z51性能版車型可以在3秒內從靜止加速至96公里/小時，是有史以來速度最快、動力最強的入門級科爾維特。