從2019年4月1日起，我國增值稅率下調政策將正式實施，其中製造業增值稅稅率由此前的16%下降至13%。但是，為能更積極的響應國家“減稅降費”政策，同時也能更早的惠及終端消費者，眾多汽車品牌紛紛下調旗下產品的官方指導價。尤其是像奔馳、寶馬等豪華品牌車型，更是早早的公布了下調後價格。
由於臨近一季度末，除了廠商指導價更低了之外，在終端市場上也有著不小的優惠，一些三四十萬元的豪華品牌中型車，如今都能有著大幾萬甚至近十萬的優惠力度。
(注：此次推薦車型的最高優惠為綜合優惠力度，包括但不限於現金優惠，同時要達到這些優惠可能需要滿足種種條件。信息僅供參考)
在豪華品牌中，奔馳的口碑與認可度一直名列前茅，作為一家生產汽車的老字號品牌，其整體品質與豪華感也都不輸同級別競爭對手。尤其是這一代奔馳C級，採用與同門大哥S級極為相似的家族化設計風格之後，更是深受消費者的追捧。同時還為了照顧年輕人的喜好，推出了外觀更為時尚的運動版車型。
有著“小S級”稱號的奔馳C級，不僅外觀十分討喜，且漂亮的內飾和豐富的配置也使得消費者總能夠選到自己滿意的車型，同時長軸距和標準軸距車型同台銷售，更是給了消費者充足的選擇。從市場優惠幅度上看，奔馳品牌的優惠力度一直不大，今年年初時一些地區僅給出2.5萬元左右的優惠，而如今優惠力度又有所回升，大部分地區都能有著3-5萬元以上的優惠力度。如果您對這款車感興趣，不妨多走訪幾家4S店，對比一下他們的價格。
都說“坐奔馳開寶馬”，寶馬品牌的運動性與操控性可謂是有口皆碑，旗下的3系轎車更是同級別中最具駕駛樂趣的一款車型之一。只是如今的寶馬3系已然是第六代的末代產品，但其豐富的配置表現也讓它成為了這一代裡面最具性價比的一款產品了。新一代3系預計會在不久後即將開幕的上海車展上與國人見面。
雖說目前的寶馬3系在豪華品牌中型車市場上算是一員老將，但寶刀未老的它依然有著很高的市場熱度。 即便是新款車型上市在即，其優惠力度也基本穩定在7萬元左右。預計全新一代寶馬3系將在2019年5月份於鐵西工廠正式投產，未來現款寶馬3系的價格將會進一步走低，想抄底的朋友可以看準時機下手了。
作為豪華品牌中型車市場上與奔馳C級以及寶馬3系並駕齊驅的“三輛馬車”之一，奧迪A4L在國內也有著非常不錯的銷量成績。只不過，如今這一代A4L車型的綜合競爭力顯得有些不足，尤其是與奔馳C級以及即將換代的寶馬3系等競爭對手相比，更是很難拿出硬實力。這也使得它未來能更具性價比而不得不做出更多的優惠讓步。
就市場行情來看，目前奧迪A4L在很多地區都可享受最高7萬元以上的優惠力度，相當於打了近八折的折扣。以指導價為30.08萬元的40 TFSI 進取型為例，如今北京地區的車主裸車平均價約為24.17萬元，其實際成交價格甚至與一輛高配邁騰相同。如果對A4L感興趣的話，大家也不用觀望太長時間，能談到7.5-8萬元左右的優惠就可以下手了。
如果您厭倦了德系“BBA”品牌的千篇一律，想買輛更具個性的豪華品牌轎車，那麽不妨來了解一下“美式豪華”的代表作品：凱迪拉克ATS-L。它也可以說是這一級別中頗具運動氣質的車型之一，外觀硬朗，內飾輕奢，配置更是較為豐富。其中最亮眼的是它的動力總成，28T車型所搭載的2.0T渦輪增壓發動機有著高達279馬力的最大功率，同時還能輸出400牛·米的峰值扭矩。
搶眼的账面數據也讓它有著非常卓越的加速表現，最終以6.17秒的成績完成了從靜止加速到100km/h。除了動力強勁外，它的優惠也十分強勁，從終端市場上看，大部分地區又能有這近10萬的優惠力度。對於一款售價30萬左右的豪華品牌中型車來說，這樣的優惠可以說是非常大了，如果看好ATS-L，可以考慮下手了，早買早享受。
以前，我們很難相信用不到30萬的價格便能買到一輛豪華品牌中型家轎，如今在市場競爭激烈以及國家政策導向等因素的引導下，豪華品牌車型似乎離我們並不算遙遠。
從優惠幅度上來看，凱迪拉克ATS-L近10萬的優惠可謂相當誘人，而寶馬3系和奧迪A4L的熱門車型也都有著7-8萬的優惠力度。相比來看，奔馳C級的價格一直較為堅挺，但其品牌的溢價能力也讓它有著不錯的性價比。
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