近日，關於珠峰擁堵的照片和新聞成為熱點。雖然每年登珠峰窗口期都會有攀登者遭遇意外，但今年窗口期的死亡人數有所上升。世界第一高峰為何出現擁堵現象，擁堵與傷亡有沒有必然聯繫，愛好者們想挑戰珠峰要做好哪些準備？
對此，新京報記者專訪了2019十四座珠峰（南坡）登山隊隊員范波，聽聽這位剛剛在這次擁堵期間完成登頂珠峰的愛好者是怎麽說的。
登頂，目測擁堵一兩百人
“擁堵那天是5月22日，也是我登頂的那天。”范波回憶道，“在希拉裡台階，衝頂時我堵了2個多小時，登頂後下撤時又堵了2個多小時。”對於這段路程正常需要花費的時間，他表示：“正常時長因人而異，因為從C4營地出發的時間不同，不同人的體能情況也有區別。”
范波介紹，珠峰南坡其實只有22日發生了大面積擁堵，“在昆布冰川、洛子壁、希拉裡台階等處都有擁堵發生，但因為希拉裡台階更接近頂峰、更加險峻，擁堵也更加嚴重，所以大家都把視線集中在了這裡。希拉裡台階的路只能一個人通行，登頂後下撤和衝頂上行的人會在這裡匯聚。”關於希拉裡台階的擁堵情況，范波稱目測在一兩百人左右。
提起珠峰傷亡事件，范波表示22日當天就有兩人發生意外，但因為登頂時間不同，他並沒有親歷，所有的人員傷亡都是在他回去後才知道。
“一位是美國人唐納德·卡什，另一位是印度的女士。我了解到的情況是，前者是過勞導致，在登頂後下撤時倒在希拉裡台階。後者是下撤後在四號營地生病去世，具體病因不詳，但我猜測是高山病，比如肺水腫或者腦水腫。”
擁堵，隊友稱快要凍死了
親歷這次擁堵的范波表示，在嚴寒加大風氣象下，擁堵會給登山者的身體帶來凍傷或者誘發高山病的可能。他回憶道，擁堵的時候身體感覺非常寒冷，用我隊友的話說：“感覺快凍死了。”
范波此行團隊共11人，慶幸的是，他們都沒有因為這次擁堵遭遇意外或身體受到損傷。“有的隊友21日晚上出發得較早、體能好，幸運地避過了這次擁堵，但我們大多數隊友都遭遇了這次擁堵，不過所有人都沒有因為這次擁堵使身體受到損害。”
范波坦言，攀登海拔8000多米的雪山肯定具有一定的危險性和不可預知性，擁堵和傷亡並不是單一因素作用的結果。
他表示，領隊和隊長需要對每一位隊員體能狀況了解得十分清楚，擁堵其實本身也在他們的預料之中。“我們隊在出發前就已經預料到會有擁堵情況出現，所以已經給大家做了充分的說明，並且對隊員從四號營地出發衝頂的時間做了一定的調配。”
最終，除隊長穆薩成功無氧無協作登頂珠峰外，隊員10人中1人在C3營地因身體原因退出，1人在衝頂過程中因身體原因退出，1人在21日提前衝頂下撤，包括范波在內的其余7人於22日順利衝頂下撤。
析因，非單一因素的結果
談及此次珠峰擁堵事件，范波分析了幾點原因：一是受旋風法尼影響，喜馬拉雅山脈的氣候今年比較反常，衝頂窗口期不如往年更適宜；二是部分登山者不顧自身實際情況和協作指揮，在不具備衝頂條件時強行衝頂。而傷亡，大都因為滑墜和高山病。
更重要的是，今年衝頂珠峰的第一個窗口期為5月16日左右，但當時修路隊尚未修好通往頂峰的道路，加上窗口期較短，在這個時間段衝頂的隊伍很少，所以更多的登山隊選擇了22日左右這個窗口期衝頂。
此外，他坦言，今年尼泊爾頒發的珠峰登山許可證的確創了新紀錄。
新京報記者 王希翀 校對 王心
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