最近關於斯巴魯BRZ將再次入華的消息不脛而走，並且多數4S店已經開始接受預訂。然而當不少忠實粉絲興高采烈地去了4S店內準備訂車時卻發現正式售價都未公布，部分4S店已經提出加價2萬-2.5萬元的要求。一聽到加價，很多消費者的購車熱情瞬間就被澆滅了一大半，而在過去的2018年，下列8款車都有不同幅度的加價行為。
豐田漢蘭達
廠商指導價：23.98萬-33.08萬元
市場終端加價幅度：0.5萬-1.5萬元
漢蘭達在國內中型SUV市場已經征戰多年，即使是現款車型也已上市近4年，但其憑借著7座布局、寬裕的車內空間以及出色的車主口碑等優勢一直保持著出色的銷量成績，因此加價現象也幾乎沒有消停過。
目前購買漢蘭達通常會被4S店強製加裝1萬元以上的裝潢（實際價值並不高），或者你也可以選擇加價數千元，但要等待數月後才能提車。
奔馳A級三廂
廠商指導價：21.69萬-29.99萬元
市場終端加價幅度：0.5萬-1.5萬元
去年11月，國產的全新A級三廂正式上市，不僅擁有動感時尚的外形，而且軸距加長後也讓其空間表現媲美C級。內飾則應用了奔馳目前最拿手的雙連屏設計，還搭載了最新的MBUX智能人機互動系統，營造了很強的科技感。
全新A級三廂頂配的先行特別版普遍加價5000元左右，而另外幾款走量的車型則加價更多。縱使全新A級三廂版的綜合產品力可圈可點，但是，在廠商指導價已經高於奧迪A3和寶馬1系的基礎上還需加價才能提車，不免讓消費者們覺得北京奔馳誠意不足。
全新寶馬X5
廠商指導價：77.99萬-86.99萬元
市場終端加價幅度：1萬-2萬元
寶馬X5在豪華中大型SUV市場中表現一直很強勢，截至去年11月，寶馬X5在2018年的累計銷量達到了45063輛，接近另外兩位對手奔馳GLE和奧迪Q7的銷量總和。而上個月寶馬X5迎來了換代，新車基於CLAR平台打造，外觀更具力量感，內飾科技感及豪華氛圍提升明顯，綜合產品力進一步增強，有望繼續在豪華中大型SUV銷量排行榜上保持領先。
新車目前需要加價1-2萬元不等，不過對於一台售價七八十萬的豪華中大型SUV來說，這樣的加價幅度應該在土豪們的接受範圍之內。
雷克薩斯RX
廠商指導價：39.00萬-81.00萬元
市場終端加價幅度：1.5萬-3萬元
雷克薩斯雖然不能算是一線豪華品牌，但可靠的品質以及貼心的服務讓它在消費者心中的地位不低。儘管雷克薩斯RX的售價並不便宜，但其擁躉依然不在少數。雷克薩斯RX的外觀線條凌厲，充滿了動感，相當個性化。受限於產能等原因，雷克薩斯RX需要加價1.5萬-3萬元，尤其是在雷克薩斯十分受歡迎的廣東地區加價現象更為普遍。
雷克薩斯LX570
廠商指導價：129.10萬-141.70萬元
市場終端加價幅度：18萬-28萬元
有不少網友稱豐田蘭德酷路澤為“開不壞的陸巡”，足以見得其值得信賴的品質。雷克薩斯LX570與豐田蘭德酷路澤基於同平台打造，保證了同樣強大的通過性與優越的乘坐舒適性，並且豪華氣息顯著增強。雷克薩斯LX570既能開出去經商談生意，偶爾前往野外撒撒野也不成問題，可謂“上得廳堂，下得廚房”。
雷克薩斯LX570近130萬元的起售價並不便宜，但真正購車時你仍需要額外付出至少18萬元，相信那些放棄了Cayenne、GLS、攬勝最後選擇LX570的土豪們對它一定是真愛了。
豐田埃爾法
廠商指導價：77.20萬-82.30萬元
市場終端加價幅度：17萬-35萬元
埃爾法這款車最近幾年異常火爆，雖然前臉大面積的鍍鉻裝飾件讓其看上去有些怪異，不過第二排座椅的舒適性的確令人稱道。因此很多明星、富豪也選擇了其作為專用的保姆車。或許是由於明星效應，越來越多的買家將其認作一種身份以及資產實力的象徵。17萬-35萬的加價幅度並非正常消費者可以接受的，不過那些土豪們好意思買不加價的埃爾法嗎？
奔馳G級(含AMG)
廠商指導價：158.88萬-244.88萬元
市場終端加價幅度：50萬-100萬元
奔馳G級自1979年推出以來，一直維持著“方盒子”車身設計，最新款的G級依然維持了這一特點。總體而言，新車外觀上的變化也並不大，與現款車型最明顯的區別就是採用了全新三橫幅式鏤空鍍鉻進氣格柵以及環狀LED日間行車燈；而AMG G63車型則將採用直瀑式進氣格柵。全新G級在內飾上的變化可謂天翻地覆，兩塊12.3英寸的液晶螢幕科技感滿滿，內飾質感也更符合其百萬+的價位。
全新G級依然標配三把差速鎖，強悍的越野能力不減，內飾、外觀上的改變則令其等級感更強。目前全新G級可謂一車難求，至少也得加價50萬元，G63更是需要加價100萬元，接近老款G65的售價。
奔馳邁巴赫S級
廠商指導價：140.88萬-309.88萬元
市場終端加價幅度：10萬-120萬元
奔馳曾復活了邁巴赫品牌，然而由於售價過高以及品牌影響力不及賓利及勞斯萊斯，最終以慘淡的銷量成績慘痛收場。但奔馳並沒有因此放棄邁巴赫，而是將其重新打造成了奔馳的高端車型。邁巴赫S級的入門車型售價“僅”140.88萬元，相較賓利和勞斯萊斯的門檻低了不少，因此收獲了成功。由於邁巴赫S級逐漸受到歡迎，加價便成了不可避免的一件事。
隨著邁巴赫S級車型價格的上升，加價幅度也不斷上漲，採用了經典雙色車身設計的雙色典藏版加價幅度鋼彈120萬元，足以購買一台普通S350L。
結語
誠然，這8款車的產品力都可圈可點，因此才受到了消費者的歡迎。但無論如何，加價行為並不值得提倡。
福袋
哪款車，你覺得加價你也會買？留言說說，1月18日教授會選一條優質留言送車享車載垃圾桶禮盒一個。
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