庖丁解車 重頭戲

全新日產Rogue是日產今年最重要的車型，沒有之一，在整個行業持續下行、疫情橫行的大環境下，日產Rogue是提振整個品牌信心的重要角色。

撰文·王勇 攝影·日產汽車 版式·馬寧

作為日產在北美市場最暢銷的SUV車型，日產Rogue終於迎來了全新換代。說起Rogue車型或許有些朋友還會覺得陌生，其實他就是北美版的日產奇駿。受疫情影響，北美全新Rogue的發布會是在雲端舉行的，但全球設計高級副總裁阿方索（Alfonso Albaisa）以及日產執行設計總監田井悟（Satoru Tai）都出席發布會，為全新Rogue月台。與2013年上市銷售的上一代車型相比，全新Rogue在設計、動力、科技、安全性等諸多方面都有提升，雖然美版Rogue和即將國產的東風日產奇駿不盡相同，但可以作為國產奇駿的重要參考。

全新Rogue外觀採用的是日產全新版本的V-Motion家族設計，與現款車型相比，車身更加方正硬朗，車頭的進氣格柵更加寬大誇張，車燈也改為分體式設計，日間行車燈被設計成眯縫眼造型。設計風水輪流轉，新車體態更加粗壯陽剛，有回歸更早之前的奇駿車型的意味。

內飾設計的變化比較大，車機的觸摸液晶屏終於立在了中控台上，這是目前最主流也是最符合人體工程學的位置，高配車型是10.8英寸的全彩HUD抬頭顯示+12.3英寸的全數字儀表+9英寸的中控觸摸液晶屏的配置。全新Rogue提出了“家庭中心”（Family Hub）的內飾設計理念，無論是空間還是舒適性上都向家庭出行場景傾斜，比如新車採用了電子擋把設計，在中控台下部添加了中空的儲物格。

讓我感到意外的是動力配置，北美版Rogue搭載的依舊是2.5升自然吸氣發動機，這台發動機進行了重新設計，最大功率和峰值扭矩都有提高，而傳說中的1.5升渦輪增壓發動機並沒有出現。這或許是北美市場的特色，國產版的動力配置很可能會有調整。個人認為全新Rogue的最大升級還是在科技和安全配置上，尤其是在日產智行（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY） 方面，下面重點梳理一下。

全新Rogue搭載了全新的支持導航信息的智控領航系統（ProPilot Assist with NAVI-LINK），這是升級版的日產ProPilot，添加了本地的地圖導航數據，可以更好地預測前方路況，在高速公路上的急彎或岔道出口會提前減速，讓駕駛更加安全。

日產ProPilot採用的是攝影頭和毫米波雷達的自動駕駛解決方案，與特斯拉的技術相似，升級的系統採用全新的雷達，探測的距離更遠，可提前製動，行駛更加平順；新的攝影頭提高了對行車線的識別，讓車輛更精準地保持在車道中央；新攝影頭還增加了交通標識的識別功能，讓車輛保持在限定速度之內。新的ProPilot也更加人性化，一般自適應巡航跟隨前方車輛停止3秒後，需要重新操作車輛才能繼續前行，升級後的日產ProPilot將等待的時間延長到30秒，這也更加符合出行的實際情況。

安全性能也是此次新車升級的重點，全新Rogue車型全系標配最新的日產360安全盾系統（Nissan Safety Shield 360），包括可以識別行人的自動刹車系統、盲點監測系統、側後方交通預警系統、車道偏離預警系統、遠光燈輔助系統以及全速域智能巡航控制系統，這項升級還是蠻有誠意的。

全新Rogue將在今年秋季在北美市場上市發售，目前還沒有國產東風日產奇駿新車的消息，業內人士預計新奇駿會在2021年上市。國產奇駿一直是這個細分市場中的佼佼者，銷量常年排在國內市場前十，且奇駿的本土化做得也相當不錯，比如搭載日產智聯（NISSAN CONNECT）的車機系統，內含高德導航車機版和科大訊飛的智能語音，相信全新一代奇駿在這方面不會落後。有關國產奇駿進一步的消息我們將持續報導。