神似奧迪Q8，上汽大眾途昂COUPE版本來了

今年3月的紐約車展，大眾汽車帶來了全新的ATLAS CROSS SPORT CONCEPT概念車，已經是一款完成度比較高的準量產車型，如今上汽大眾的量產版測試車現身國內，證明了這個途昂系列的兄弟版車型不僅會國產，而且還將第一時間引進。按照ATLAS與途昂同款不同名的關係，這款新車可能會被定名為TERAMONT CROSS SPORT，也就是途昂CROSS SPORT車型。

上汽大眾途昂CROSS SPORT

上市：2019年年中

售價：預計28-48萬元

看點：尺寸比肩途銳，定位差距懸殊

其最早的原型設計就是2015年的大眾Cross Coupe GTE概念車，也就是被眾泰汽車的大邁X7搶先量產的那套設計。而ATLAS CROSS SPORT CONCEPT在此基礎上進行了更趨量產化的設計，車身長寬高4846*2029*1734mm也基本代表了量產版規格，軸距2980mm更是與途昂完全一致。

由於變成了標準的雙排五座布局，車身長度比途昂大幅縮短193mm，高度降低39mm，整個車體更趨扁平化。外形風格與奧迪Q8的設計有些神似，參數尺寸則與全新途銳更加接近。不過與途銳的定位還是有著本質差異，途昂CROSS SPORT基於MQB平台開發，發動機是橫置布局，而途銳則是誕生於MLB Evo平台，發動機採用縱置布局，無論是發動機配置，變速箱搭配，還是是四驅系統的規格都要明顯高了一個等級。

而途昂CROSS SPORT預計將沿用途昂的2.0T和2.5T V6搭配7速雙離合的動力系統，以及四驅系統。其售價大致會在28-48萬元區間，與進口途銳的63.68-84.98萬元售價完全不會有任何市場定位的重合。

外觀方面將很大程度還原ATLAS CROSS SPORT概念車的設計，目前已經曝光的國產測試車大燈細節已經能夠看到與概念車同款的日間行車燈，唯一的懸念就是概念車一直延伸到格柵橫條上的貫穿式燈帶是否會延續到量產版車型上。其上下格柵的設計更多了幾分途銳的風格，比起途昂略顯呆板的沉穩設計，途昂CROSS SPORT傳遞了明顯不同的時尚、運動氣息。

車身側面的門板鍍鉻飾件，強化前後輪眉肌肉感的輪廓都是延續了途昂的設計風格，只是途昂CROSSSPORT車頂高度降低，側面車窗更趨扁平化，B柱之後的車頂平滑下降，C柱呈明顯的傾斜結構，車尾是短後懸的輪廓，營造了更為運動的氣息。

車尾的設計會與途昂比較相似，差別主要是後風擋的角度不同。而尾燈組則是相似的刀型輪廓，採用動態LED顯示效果。另外途昂CROSS SPORT的後杠更具設計感，會有與前杠呼應的仿格柵裝飾。

內飾部分可以看到概念車在結構布局上與途昂是同款設計，只是概念車的冷氣機系統是觸摸屏設計，變速箱控制採用電子檔杆，目前還不清楚這些高配置是否會沿用到量產版車型上。雖然定位比途銳低不少，但是對於整個非豪華品牌國產五座SUV市場而言，仍然是一次明顯的定位向上突破。