共享單車難掙錢，共享住宿又火了，這是不是“偽命題”？

自打滴滴出行成名以來，“共享經濟”這個概念就在全球火熱起來，不少創業公司都是打著“共享經濟”的概念在做生意。比如之前的“共享單車”大戰。

近日有媒體報導：不少共享單車都已經實行了漲價，沒辦法，要想獲得更好的發展，那就必須要掙錢活下去。像ofo這樣的企業能不能繼續走下去我不知道。但我知道的是ofo的聯合創始人又重新創業了，項目還是與“共享”有關。

薛鼎已經成為麥極智能的創始人，他對公司的定位是“服務於住宿後市場，幫助經營者降本增效，通過技術與模式創新實現更少的人管理更多的房子，解放經營者的管理時間”。

近年來，在年輕群體中，共享住宿的消費潮流逐漸風行：一套房，一間屋，都可以成為旅行在異域他鄉時的安身之所。通過盤活閑置的住房資源，這種新興的共享經濟，很快用低廉的價格與便捷的體驗不斷開拓出新的市場。

薛鼎表示，共享住宿起步階段的痛點就是服務，麥極智能可以通過先進的技術手段和標準化的服務，讓經營者省時省力的對房屋進行管理維護，給予用戶更好的服務和體驗。

咱們說直白一點，這依然是一門中介的生意，只不過是在生意的過程中融入了更多的科技。

共享住宿面臨的難題

儘管共享住宿行業的迅猛發展，然而，其安全性、合規性、合法性的問題也暴露無遺。尤其是在民宿管理的合規性上。

共享住宿“偷拍門”、“盜竊門”、消防隱患等症結頻出，極大地製約了整個行業的發展，安全與合規已成為共享住宿企業必須直面的問題。

所以，這個行業要想得到健康的發展，必須要得到相關部門的支持，以及在軟硬化方面升級。

共享住宿是不是“偽命題”

“共享經濟是讓有價值的東西更有價值，而‘閑置重資產+無人值守服務’會讓共享者變得更容易參與到共享中來。

其實要回答這個問題，那還真得不好說。比如說共享單車，共享單車確實在最後一公里上服務做得很好，但殘酷的是，目前還找不到一家盈利的共享單車企業。再說共享鼻祖滴滴出行，滴滴從成立以來都是年年虧損。唯一掙錢的“順風車”還被下線了。

在我看來，這個共享住宿和滴滴的“順風車”類似。都是把閑散的資源給調動起來，進行一波有價值的合理分配。

就好比現在很多年輕人出門旅行，都還是願意找這樣的民宿。不僅得到了優質的服務，還能在價格上獲得一些便利。