如果說汽車設計造型這一方面，哪個國家做的最好，有的人會說是韓系，當然這話也沒錯，但是要論超跑來說，沒幾個國家敢跟意大利相比，藍寶堅尼，法拉利，帕加尼，這些設計一流的超跑全部來自意大利，不過今天不說它們，咱們來說說同樣來自意大利的阿爾法羅密歐，阿爾法羅密歐來自菲亞特，有一點想不明白，在國內不受待見的菲亞特，旗下豪華品牌真的不少。
2007年，8C Spider正式發布。這台車可是正兒八經的使用了瑪莎拉蒂的發動機，性能非常強悍，450匹馬力雖然跟超跑沒法相比，但是這個聲浪來說，還沒有幾台車能跟它媲美。中間有個小故事，阿爾法羅密歐號稱老百姓的法拉利！就是因為這台車使用了瑪莎拉蒂的發動機，那為什麽叫老百姓的法拉利呢？主要原因就是瑪莎拉蒂的發動機是法拉利製造的。
十多年過去了，現在來看8C，還是非常時尚的一款車，完全沒有過時，到現在來說，這台8C已經成為了藝術品。為什麽要稱呼這台車叫做阿爾法羅密歐8C，8C大家不要想多了，沒有什麽多大含義，只是簡單說明了這一世台8缸發動機而已。
依稀還記得8C第一次亮相是在法蘭克福車展，那時候還是在2003年，碳纖維技術第一次大面積的用在了8C身上，而且跟瑪莎拉蒂總裁GT一個平台打造，性能跟駕控的表現絕對完美。
8C在2007年全球限量發售500台，不過見過實車的，還真沒幾個人。8C當年全球分配很有意思，中國居然沒有分配到一台車型。2007年咱們國家也非常富裕了好不好，這完全有點瞧不起人的意思了啊！
外觀來說，8C設計靈感來自法拉利恩佐，只不過設計的更加圓潤，大燈使用了圓形設計，看起來非常的精致，這個飽滿的大眼加上非常個性的進氣格柵，讓人感覺到這台車非常有攻擊性。在翼子板位置加入了四葉草標識，彰顯了自己的高貴身份。
這個短車尾的設計絕對是經典造型，尾燈造型也是用的圓形設計，一切都是那麽的簡約，但是簡約並不代表這台車的簡單，雙邊共四出的排氣，再加上碳纖維打造的擾流板，明確告訴你，這就是一台性能怪獸。
輪胎設計的非常誇張，前輪胎的數據為245/35 R20，而後輪胎就誇張的多，達到了285/35 R20，還搭配了非常騷氣的紅色刹車卡鉗，運動感十足。
車內說實話，就不如外觀看著那麽提神了，完全使用了賽車設計，唯一醒目就是那大紅色的座椅了，完美沒有亮點設計，車內完全沒有任何科技配置，配置十分寒酸。不過說實話，2007年的車，弄做出這個效果，已經非常不錯了。
8C使用了一台瑪莎拉蒂的V8發動機，值得一提的是這是一台全鋁發動機。12年的時間過去了，現在的8C已經不單純的是一台車了，完全成了一件不可多得的藝術品。當年這台車，曾經在上海拍出過580萬元的天價，我真的納悶了，580萬，賣一台二手車，土豪的世界我是真的不懂啊。
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