最近很多朋友在後台提問，說本月上市的全新一代軒逸和五月上市的新款東風本田思域該如何選的問題。今天，就應網友的呼聲在此做一期兩車對比的選題，看一下哪款車實力更強，哪款車更值得推薦。軒逸作為東風日產當家的緊湊級轎車，憑借較高的舒適性獲得了不錯的市場銷量。而思域的運動型是其最大的賣點，轎跑化的外觀”吸粉“無數。為了公平起見，分別選取了兩款售價相近的配置車型進行對比，分別為售價在14.30萬元的軒逸2020款 1.6L TOP CVT奢享版，以及售價在14.59萬元的思域2019款 220TURBO CVT燃動版，看看誰的產品力更強！
外觀方面：思域比軒逸更運動
新一代軒逸相比老款車型更加年輕時尚，用上了最新的家族化設計，例如大V形中網，和兄弟車型天籟如出一轍，大尺寸進氣格柵採用黑色塗裝，是運動的取向。但車身側面的改變就相對較小，能看出老款車型的感覺。
反觀東風本田思域，第一眼看上去就知道是明顯的時尚運動風格，低矮的車身看起來十分動感。尤其是高配版本太對年輕人的胃口了，配備了極為運動化的套件，例如一般超跑才會採用的中置排氣，囂張不囂張？相信日後思域在路上受到的挑釁將會越來越多。毫無疑問，思域的外觀在同級中十分具有競爭力。
動力方面：思域1.5T完勝軒逸1.6自吸
全新軒逸的動力系統方面依舊是搭載自然吸氣發動機，這台1.6L發動機的最大功率為102千瓦，峰值扭矩為169牛·米。傳動部分，匹配的是CVT無極變速器。
反觀思域，動力系統相較軒逸就優秀多了。搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的是一台CVT無極變速箱。思域的發動機無論是功率還是扭矩都強上了軒逸很多，對於動力系統有要求的買家，毫無疑問會選擇思域這款車。
底盤方面：思域後獨立懸掛強於軒逸扭力梁
眾所周知，汽車的底盤優不優秀，關係到這輛車的行駛品質和安全性，性能良好的底盤能給我們在行駛中帶來非常良好的操控性，過彎支撐性以及舒適性等等。東風日產軒逸的前橋為麥弗遜式獨立懸掛，而後橋則為扭力梁式非獨立懸掛。了解底盤的都知道，扭力梁後懸掛在緊湊級轎車中相對是比較落後的，成本方面比較低，在10萬元以下的小車較為常見，在彎路駕駛時穩定性比較差。
而東風本田思域的後橋則為多連杆式獨立懸掛，這也是20萬元以上價位的轎車較為常用的懸掛結構。從底盤配置來看，思域明顯比軒逸更加高級，在實際駕駛時，動態性能更加優良。
寫在最後
通過這麽一番對比下來，兩款車還是有很大區別的。全新一代軒逸的外觀相比老款確實變化很大，看上去運動了很多。但在實際駕駛中，卻並不能感到”運動“的味道，原因就是發動機太過平淡。而思域就不一樣了，1.5T發動機無論是功率還是扭矩表現優秀，所以推薦那些對駕駛有一定要求的朋友選擇思域更好，當然，軒逸也有它的優勢，例如乘坐舒適性。至於到底哪一款更合你的口味，歡迎留下觀點，共同探討！
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