超4成老闆願意嘗試合夥人模式，但對其效果表示懷疑

前言

當維修門市想要快速擴張或陷入瓶頸期，亟需提升門市戰鬥力時，“合夥人模式”確實被大多數老闆看好，並願意嘗試。但是對其產生的積極影響，近5成的老闆表示懷疑。

作者 | acqiche

出處 | AC汽車

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近期，AC汽車通過對連鎖品牌的觀察和研究，將連鎖擴張因素大致分為四類，分別是人員、供應鏈、用戶和地理位置。在提到人員驅動的維修連鎖企業時，重點探討了合夥人模式，因為這種模式能夠成為連鎖企業擴張的重要驅動力，幫助企業迅速開疆辟土，在不同地域站穩腳跟。

現如今，越來越多的維修企業老闆也希望能用這種“股權激勵”的方法，激發起員工的工作積極性，提升門市戰鬥力。

那麽，合夥人制度到底如何？我們應該和誰合夥？怎麽合夥？AC汽車近期針對這個話題展開了調研。

參與此次調研的企業中，65.77%為單店，18.92%為區域連鎖，15.32%為全國連鎖。

根據收到的反饋，總結如下：

36.9%的門市實施了合夥人模式；45%的門市願意嘗試這一模式；但是只有19.8%的門市認為效果很不錯，業績明顯提升；

推行合夥人模式的目的旨在提高員工積極性和培養及篩選骨乾；

在合夥模式的選擇上，利潤分享製（42.3%）＞員工持股製（26.1%）＞收入分享製（17.1%）＞勞資合夥制（9.9%）＞勞動合作社（4.5%）；

至於合夥人模式產生的積極影響，看好的與保持懷疑的各佔一半。

以下是調研詳情：

1、門市（公司）是否正在實施合夥人管理模式？

維修行業對合夥人制度看法不一，對於店長或門市管理層來說，合夥人有一定風險，如果門市經營不善，投資難以收回成本；另外，總部對門市的掌控力度大小，對於店長和門市管理層都是挑戰。從調研結果來看，36.9%的門市實施了合夥人模式；45%的門市願意嘗試；11.7%的門市門市因執行問題放棄。

2、綜合效果如何？

19.8%的門市認為效果很不錯，業績明顯提升；24.3%的門市認為效果一般，沒有有效根除門市經營難題；過半的門市沒有嘗試，對效果不發表意見。

3、為什麽要合夥？

38.7%的門市是為了提升員工工作積極性，提升門市經營效率；28.8%的門市是為了培養和篩選骨乾，是企業發展戰略需要；25.2%的門市是為了創新管理模式，適應時代發展。

4、和誰合夥？

誰才是最佳合夥人，大家看法不一。36%的門市認為全體員工都可以，不同的崗位合夥模式不同；35.1%的門市認為店長以上級別的管理人員最合適，因為中層管理的培養和激勵迫在眉睫；28.8%的門市認為只有志同道合的核心創業團隊才能走到最後。

5、怎麽合夥？

在合夥模式的選擇上，利潤分享製（42.3%）＞員工持股製（26.1%）＞收入分享製（17.1%）＞勞資合夥制（9.9%）＞勞動合作社（4.5%）

利潤分享製，界定為在支付給工人一定固定工資的基礎上，將剔除掉相應成本之後的剩餘（亦即純收入）在工人和雇主之間進行分配的一種制度形式；

員工持股製，員工要通過購買公司股票成為公司股權所有者，並且員工持股可以受益；

收入分享製，取消了工人固定工資，將企業全部收入在雇主和工人之間按照一定比例進行分配的制度；

勞資合夥制，是將公司的股份劃分為資本股和勞動股，資本所有者持有資本股，員工憑借自身付出的勞動享有勞動股；

勞動合作社，是指企業的資本由勞動者共同擁有，企業也由勞動者共同管理。

6、合夥人制度能否促進維修企業向連鎖發展？加快連鎖發展速度？

一半的老闆認為合夥人模式會促進維修企業連鎖化；一半的老闆保持懷疑和不看好。

更多留言和觀點：

優點，因為能多拿錢，所以相對來說可以提高員工穩定性。不足，並不能真正的通過合夥人模式提升客戶滿意度等經營中的問題。

其實合夥人模式挺好的，就是在實施的過程中遇到了一些企業自身解決不了的事情，讓這種模式在一部分企業當中做的不好還需要我們大家的努力。

合夥到最後，員工眼裡只有利益，到年底沒有利益員工就不會相信老闆說的任何話。我覺得合夥人要分利益合夥，還是事業合夥，我要的是後者。

都是捏著鼻子哄眼睛的事，要真正做到分錢，分權，實現共同成長。

合夥人的人品性格很重要，想好退出機制，否則很麻煩。

投資者多出錢少分紅，承擔投資失敗風險；經營者少出錢多分紅，承擔經營失敗的風險。

如果靠一種模式就能改變你的現狀，做夢！

合夥人模式，不在於好不好，關鍵在於怎麽用這種模式來激勵員工，純粹的照搬別人，對於自己的店面不一定合適。就好比，即使同樣的餐館，有人能做好，有人就做不好。汽車後市場也一樣。

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