今天下午，有一段
複興號與和諧號“飆車”的影片
在微博登上了熱搜
咱們先來看下這段影片
從這段影片中我們可以看到
先是CRH1和諧號領先複興號
然後複興號突然“發力”，加速甩開和諧號
複興號上的乘客也是高聲叫好
恍惚間
複興號變身博爾特
“實在是太刺激了！”
“飆車不過癮，改天飆飛機吧！”
“有人飆車，你們管不管”
“管不了，也追不上。。。”
自己坐過複興號
真的是快到無法想象
如果旁邊是綠皮車會不會更刺激
有網友擔心高鐵“飆車”
會不會出事啊？
真的是司機在人為飆車嗎？
新浪微博認證資訊為“上海鐵路局工作人員”的@鐵道尖兵 表示這是由於兩輛列車出站速度不同造成的。
鐵路局工作人員進一步解釋，兩輛車可能是南京南開出，複興號走京滬線限速350公里每小時，和諧號開往合肥方向限速250公里每小時，這一段路剛好是兩個線路並線，可能複興號啟動晚，或者是在等加速信號，一開始速度慢，加速後自然就超過和諧號了。
也有網友給大家科普，“鐵路加速不是靠踩油門”。
那是否存在高鐵司機人為“飆車”的可能呢？
小觀谘詢了在鐵路局工作的專業人士。專業人士看過這段影片後表示，超車是正常的，但“飆車”並不可能。
“
現在的動車組都是由列車系統在起作用，如果是突然加速，也是司機接到列車調度員發布的命令，而非司機在有意飆車。
”
複興號速度在350km/h 左右，影片中的慢車CRH1時速在200-250公里之間，複興號超車是正常的。
那為什麽會出現複興號會被CRH1車追上的情況呢？
專業人士解釋說，最大的可能是此前兩條路線上的交通狀況不同。比如複興號前方出現限速情況，如線路擁堵，調度員就會讓複興號先慢下來，當線路限速情況消除之後，複興號恢復原速，肯定就會超過和諧號。
不過專業人士也指出了這段影片中的“疑點”，他表示這段影片可能是經過後期處理的，因為“即使是複興號，加速也沒有這麽快，影片內呈現的加速大概是飛機的加速狀況。”
複興號將實現時速350公里自動駕駛
高鐵司機不僅現在不會“飆車”，以後也沒有“飆車”的機會了。
據小觀了解，複興號動車將逐步實現350公里自動駕駛，這在世界上也屬於首次。
小觀從中國鐵路科學院了解到，目前高鐵列車都是在中國列車運行控制系統（CTCS，Chinese Train Control System ）的防護下，由司機駕駛運行的。
“高鐵列車司機是根據行車調度命令、按照前方信號顯示和線路狀況等資訊，人工駕駛控制列車的啟動、加速、減速和停車。”鐵科院專家說，操作由司機完成，安全由ATP來保證。只要司機開車不撞線，ATP就不動作；司機撞線，ATP就施加製動。
ATP為列車超速防護設備，其首要任務是實時監督列車的運行速度，並根據列車運行的限制條件，自動控制列車的製動系統，實現列車超速防護。
350時速自動駕駛複興號
“隨著技術的發展，採用ATO （高鐵列車自動駕駛Automatic Train Operation）設備來代替司機駕駛已經成為現實。在地鐵上，已經應用了不少ATO系統。”鐵科院專家透露， “採用ATO以後，司機只要按一個啟動按鈕，就可以實現列車從車站自動發車、在站間自動運行、運行時間按計劃自動調整、到達車站精確停車、停車後自動開門等功能。”
國產CTCS3+ATO列控系統
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室