為什麽現在乘電梯不提倡“左行右立”了？

摘要：真正的公主，只會在旋轉樓梯上奔跑。

很多人可能有過這樣的經歷，坐地鐵時趕時間，想直接在扶手電梯上快走，結果碰上左右兩邊都站著人，根本沒法快速通行，不由怒從心上起：“說好的‘左行右立’呢？素質呢同志們？”

（圖片來自：4 Months of Tsukuba ）

這兩天“廣州地鐵”的官微也提出了這一個問題：為什麽不再提倡乘梯時左行右立？

有人認為，乘坐扶手電梯時靠右站，為趕路的人留出通道，是基本的禮儀。2008 年北京奧運會和 2010 年上海世博會期間，“靠右站立，左側通行”也是被大力推廣的文明禮儀。

（圖片來自：新浪）

然而，最近幾年，“左行右立”卻不再為各地所提倡，例如南京地鐵在 2015 年就發出倡議：“不再提倡‘左行右立’，隻提倡‘站穩扶好’，不要在扶梯上快速行走，以免摔倒造成危害。”

而上海、廣州等也在更早的時候就不再倡導“左行右立”，廣州地鐵還貼有“請勿在電梯上奔跑”的提示。

之所以會有這樣的改變，一是長期遵循“左行右立”會導致梯級左右受力不均，加速機件損耗，尤其是對電梯右側磨損較大；二是自動扶梯因為台階高度較高，並不適合行走，容易造成安全事故，例如電梯突然停止運行，導致正在行走的乘客失去平衡，這也是如今不提倡“左行右立”最重要的原因。

2011 年北京地鐵四號線動物園站曾發生過自動扶梯倒轉，造成 1 死 29 傷的慘劇，就被認為可能與“左行右立”的乘梯行為有關。

因此，各地在這那之後都逐漸廢除了“左行右立”的提倡，取而代之的是“站穩扶好”、“握緊扶手”等標語。

另一個原因則在於“左行右立”意味著電梯隻使用了一半的太空，在人流量較大時，造成運力浪費。《紐約時報》就曾撰文指出，專家研究發現，兩人並行站立在電梯上，通行效率和安全性要高於單側站立。

不過也有觀點認為，人流量大時，左側行走的隊伍其實與右側是差不多的，能夠在一定程度上抵消對電梯的損耗。

值得一提的是，在有著“左行右立”習慣多年的香港、日本等地以及歐美等國，也開始不再鼓勵乘客這一行為，而是強調乘坐電梯的安全問題。

（圖片來自：澎湃新聞）

香港提出了“握扶手，企定定（站定不動）”的口號，也有一些站點設定了單人扶手電梯；台灣捷運早在 2005 年就改“右側站立，左側通行”為“緊握扶手，靠右站立”，在特定時間內禁止快步通行，而到了 2008 年，站內廣播的提醒已經變為“緊握扶手，站穩台階”。

而在被視為“左行右立”理念發源地的英國，這些年的情況也在發生改變。為了說服人們不再從電梯左側通行，倫敦交通局曾試過派工作人員在電梯左側勸阻，不過，要說服人們改變根深蒂固的習慣和觀念，也不是那麽容易的事。

就連在內地，即使如今已經不提倡這種做法，但還是有不少民眾已養成習慣。儘管地鐵管理方並沒有明令禁止“左行右立”，但在電梯上行走無論如何都不是一件安全的事。

題圖來自：Unsplash