百度營收首次躋身千億俱樂部 雲業務成為中期戰略重要支撐

■本報記者 賀 駿

2018年的揮手作別，也意味著一個財年的結束。元旦過後，上市公司進入了年報披露期，2018年過的究竟好不好，最終還要用數字來說明。

對於大量IT公司而言，2018年的確有些冷，不過，對於BAT等巨頭而言，對沖掉經濟下行壓力且保持持續增長，也並非難事。

此前，百度在Q3財報中稱，Q4的營收將在255億元-267億元，由此，預計百度2018年全年營收在1006.48億元-1018.88億元之間。2017年百度的營收為848億元。從2017年Q2至今，百度的營收增速已經連續6個季度保持兩位數。

昨日，李彥巨集在2019年開年內部信中，也再度確認2018年百度的營收正式突破1000億元。回顧2018年，李彥巨集強調：“那個能夠做出好產品、那個受用戶喜愛的百度，已經回來了！”對於未來，他也對百度提出了要求，“只要堅持技術改變世界的理想，恪守‘用戶至上’的天條，聚焦目標、風清氣正，百度的價值就一定會被越來越多的用戶和客戶所認可！”

百度營收躋身“千億俱樂部”

對比A股公司2017年財報，營收跨過千億門檻的公司總計有62家。即將進入千億俱樂部的百度，營收規模將與平安銀行、東方航空等傳統藍籌股比肩，約為A股第一高價股貴州茅台的1.5倍，超過科大訊飛與海康威視的總和。利潤方面，2017年百度淨利潤為183億元，進入A股公司TOP30。與北京銀行、寶鋼股份、格力電器等比肩。

在業界看來，在營收、利潤大增以及傳統行業普遍承壓的背景下，2018年財報披露後，百度的營收、利潤排名均有望跳躍性前進。

將中概股與A股對比並非空穴來風。2018年初，有關CDR的消息使得BAT被傳有望成為首批CDR的中概股。目前，科創板正在快速推進，在分析師看來，不排除將CDR融入到即將推出的科創板中。

去年12月12日，在中信建投證券召開2019年度策略會上，中信建投證券策略首席分析師張玉龍談及中概股與科創板的關係時指出，科創板自身也應具備分層機制，至少包含股票交易層和CDR交易層，接受VIE架構和同股不同權，也就是說，已構建VIE架構或海外上市的企業，可以選擇以CDR形式在科創板上市；如果符合直接發行股票的企業，可以選擇在科創板直接上市。

資訊流成百度吸金利器

曾幾何時，百度最為人知的標簽是“搜索”。如今，李彥巨集“夯實移動技術，決勝AI時代”戰略實施兩年來，AI已經全面賦能百度各個業務線，並拓展出大量新生業務，搜索已變成了AI賦能的“之一”。

在移動互聯網時代，“搜索”業務一度被視為昨日黃花。但真實情況是，從財報數據上看，儘管搜索的流量增速已降至個位數，但搜索的收入反倒呈兩位數增長。在興業證券全球首席策略分析師張憶東看來，主要原因是“AI技術大幅提升了搜索流量變現效率”，我們預計2018年及未來幾年，搜索行業及百度搜索流量只有個位數增長，但百度搜索收入2017年-2020年 CAGR（複合年均增長率）將達到12.9%。

作為AI的現金牛應用，資訊流及AI業務已經佔到百度核心收入近20%。不久前百度與今日頭條就‘誰收購誰’引發一波關注，有不願具名的業內人士指出，“資訊流領域的想象空間剛剛打開，足夠容納兩家巨頭甚至更多的玩家分羹”

百度資訊流產品主要為百度APP（簡稱“手百”），截至2018年9月份，手百的DAU（日活躍量）達1.51億，同比增長19%，資訊流產品用戶使用時長同比增長68%，資訊流用戶滲透率鋼彈70%。

“算法分發時代，資訊流通過‘千人千面’優勢取代部分傳統娛樂內容，而數據是核心競爭要素，百度擁有直達用戶需求的搜索數據，結合AI技術在分發時代具有明顯優勢。我們預計2017年-2020年百度資訊流廣告收入的CAGR約為68%”，張憶東在研報中預計。

雲成百度中期戰略強支撐

除了當下貢獻大量營收的資訊流之外，百度雲則將成為百度中期戰略的重要支撐。

2018年12月18日，百度宣布調整組織架構，將智能雲事業部（ACU）更新為智能雲事業群組（ACG），同時承載AI to B和雲業務的發展。此次組織更新後，ACG將充分利用百度在人工智能、大數據及雲計算方面的技術優勢，聚焦關鍵賽道，為百度打造新的增長引擎。

雲計算是一個兆級的大市場，任何一家互聯網巨頭都不想錯過。工信部2018年8月發布的《推動企業上雲實施指南（2018―2020年）》提出，到2020年行業企業上雲比例和應用深度顯著提升，新增上雲企業100萬家。

截至目前，百度雲服務用戶數增長3倍，合作夥伴增長3倍，市場營收增長4倍，用戶流量實現5倍增長。作為百度能力、百度資源、行業解決方案的對外一站式服務輸出視窗，百度雲正是以前述的ABC作為戰略定位，目前已經落地鋼鐵、金融、物流、能源、傳媒等多個行業。

無人駕駛等AI業務進入掛果期

在資訊流、雲服務與影片等業務之外，百度全力推動的DureOS及Apollo極有可能成為佔據未來世界的“新入口”：語音成為手機及家庭場景的入口，智能汽車成為出行場景的入口。

數據顯示，截至2018年9月，DureOS智能設備激活量達到1.41億台，環比增長41%；DureOS語音互動次數超過8億次，連續7個季度實現每季度翻倍增長。IDC數據顯示，2018年三季度，搭載DuerOS的智能音箱在中國市場的出貨量位居第一。

無人駕駛方面，全球首款自動駕駛小巴士“阿波龍”於去年7月下線，已在10多個城市實地運營。百度與一汽紅旗合作打造的中國首款L4級自動駕駛乘用車，將於今年小批量下線運營。