越南貨運平台Logivan獲60萬美元種子輪投資

【獵雲網（微信號：ilieyun）】3月23日報導（編譯：福爾摩望）

越南物流行業正在積累著大量資金。2016年，由於經濟和外貿增長強勁，越南物流公司的總收入達到了84.7億美元，較上一年增長了15.6%。

然而，其收入激增的部分原因還在於該國交通基礎設施尚不發達：公路網絡效率低下導致物流價格上漲；此外，物流業也支離破碎，沒有一個領頭羊來整合和鞏固這一服務。

一家來自河內的B2B創企Logivan已經著手解決這一痛點。由前高盛技術分析師和劍橋大學畢業生Linh Pham所創立，這家公司提供直接聯繫貨物與卡車司機的市場。

其解決方案贏得了前紅杉資本合夥人Yinglan Tan的欣賞，Tan通過他的新風投基金Insighia Ventures Partners，向該公司投資了60萬美元。

Logivan將利用這筆資金把業務拓展至胡志明市和越南的其他主要經濟中心，為有高運輸需求的企業提供服務。

這是Pham的第二個創企。此前，她創立了一家Snapchat式的交易平台Snappetite。也就是說，交易會在永久消失前，在應用上彈出30秒。

在創辦Logivan之前，Pham曾在一家製造工廠工作過一年，她發現了貨車回程時的空載問題，認為這是極大的浪費和對環境的破壞。

Pham說：“物流業佔越南國內生產總值的25%。在新加坡，這一比例只有8%。高成本由多種因素造成：市場支離破碎，許多貨運卡車空載返回。由於高空載回程率，客戶通常不得不支付雙倍的費用。這不僅是昂貴的，也造成了擁堵和汙染。”

Logivan市場提供了一個中央平台，能夠跟蹤貨物和卡車的位置。這樣做不僅可以優化卡車路線，還可以減少空載回程率。

要想預訂一輛開車，客戶需要在線訪問Logivan市場，表明他們需要多少輛卡車，以及所要運輸的貨物。

Logivan隻接受前一英裡和中間一英裡（比如倉庫到配送中心）以及城際運輸。這是嚴格的B2B服務，隻提供重型貨運卡車。所以如果你只是需要搬家，請不要使用。

一旦客戶發送了請求，並看到了預估的價格，Logivan會派人與他們聯繫，來安排卡車。客戶可以預訂卡車，並在同一天內進行運輸。目前，該平台雖然隻運營了三個月，尚不具有電子支付接口，但是其服務是免費提供的。客戶需要自己與物流公司或卡車司機洽談價格。

Pham拒絕評論其商業模式。

去年11月，Logivan在越南贏得了一場Uber舉辦的創企競賽，獲得了Uber的讚助，並前往矽谷接受了Uber CTO Thuan Pham的指導。

如今，Logivan已經擁有1000多輛卡車，已經運輸了3300多噸貨物。

Logivan團隊目前擁有11人。