全省唯一盲人高級調音師：21歲我才邁出獨自出行的第一步

原標題:全省唯一盲人高級調音師：21歲我才邁出獨自出行的第一步

蔡瓊卉帶著自己的導盲犬出門。本人供圖

浙江在線10月16日訊（浙江在線記者 李玲玲）「你知道嗎，我21歲時才實現獨自出門的願望，從學校門口到一家水果店，短短400米的路程。我激動地大聲告訴我的室友們，可卻沒敢告訴父母，因為不希望我的喜悅變成他們的擔心。」

說這話的是今年26歲的富陽姑娘蔡瓊卉，8歲時被一把灑進雙眼的石灰漿改變了命運，不幸成為行走在黑暗世界中的一員。

回憶那次邁出的第一步，瓊卉還是有點興奮，「對我們來說，能不依賴他人，盡量少麻煩別人，哪怕是自己的家人，卻獨自完成一些事情，是發自內心的一種渴求，非常強烈，獲得的滿足感也很大。」

據統計，目前我國有1700多萬視障人士。已經與視障人群接觸了近30年的浙江省啟明學校黃柏芳書記表示，他個人一直認為，把他們看作身邊的普通人，給予合理的便利，就是對這個人群最好的態度，也是對他們最大的「幫盲」。

總是擔心這擔心那，把自己困住了

蔡瓊卉在富陽算是個小名人，她的故事登過報，也上過電視。

的確，在省啟明學校採訪時，許多老師都感慨這是一個特別勵志的孩子。「8歲慘遭不幸，後在省盲校上學，從一年級到高中，酷愛音樂，琵琶達到演奏級水準，不想走推拿按摩路，選擇高考，考入北京聯合大學音樂專業，大學畢業後回家鄉，自己創業成立鋼琴調律工作室，目前是浙江省唯一一名盲人高級調音師。」

她並不避諱曾經的苦痛，這18年來她當然經歷了常人難以想像的艱辛，「沒關係，我們什麼都可以聊。」

長長的頭髮，特別愛笑，聲音甜美，聽起來很陽光。那天，她剛從上海回來，一個人去坐高鐵，來回也是一個人。

「這種感覺很好，不用麻煩別人，當然走的都是一些曾經走過的熟悉路線。」先從出行聊起，她回憶起了自己的第一次獨自出門。

那是五年前，蔡瓊卉到北京上學。「剛開始在學校，每次上課或者出校門，我都是與同學結伴或熱心同學幫忙，大概一個多月後，有一天我聽隔壁一個同學在『炫耀』，她自己出門買了水果，我很受刺激，她能做到的事情我為什麼不能試試？我都21歲了，能獨自出行辦事，曾是我很長時間最大的渴求。」於是，一天下午，瞞著室友，她帶著盲杖，一個人出門了。

蔡瓊卉選擇去附近的水果店，因為她之前和別人去過幾次，從學校門口到那裡，也就400多米的路程，而且比較順，瓊卉說按照她們的記憶只需拐兩次。「定向行走是我們一直訓練的，我那次也盡量不問人，就自己走，我成功了。回來後我特別激動地告訴室友，我覺得自己的世界一下子打開了，以前總是擔心這擔心那，把自己困住了。當時我沒敢告訴父母，我怕他們擔心，直到寒假回富陽，我才告訴他們。再後來，我從北京回家，也不用他們到車站接了，他們只需在家裡或公車站等我就行。」

不要提到盲人，就只想到推拿按摩

蔡瓊卉的工作室叫「杭州瓊卉盲人鋼琴調律工作室」，特意點出盲人，她說是希望自己上門服務時對方有心理準備，不用再多解釋。

現在她也接到不少單子，如果是去過的地方，她會自己去，如果是陌生的地方，她會和對方聯繫好，定好地點出來接她或者媽媽陪同去。

瓊卉說，在出行過程中，她經常偶遇一些感動的驚喜。

「有一次，我到一個小區去上門調音，小區門禁按鈕竟然有語音提示，而且電梯裡還有盲文和語音播報，當時我很驚喜，也很感動。」她說，無障礙出行更多體現在細節，對他們而言，聲音是了解世界的重要途徑，就像她的工作，主要靠聽。

今年暑期，來自富陽富春五小的7個小朋友也帶給瓊卉一個驚喜。這7名小學生組成了一個「有愛無礙」志願小隊，調查盲人出行問題，呼籲重視無障礙建設，引起了當地的關注。

因為出行的頻繁，蔡瓊卉迫切需要被稱為視障人群「眼睛」的導盲犬。今年6月11日，在她生日之際，她收到了這盼望已久的禮物——一隻叫阿拉丁的導盲犬。這是她向中國導盲犬大連培訓基地申請到的。「導盲犬很難申請到，所以我特別開心，也特別珍惜。」

據了解，中國導盲犬大連培訓基地是我國大陸地區第一家導盲犬培訓機構。該基地成立12年來，共培育出154隻已經服役的導盲犬，正在訓練中的有90多隻，基地每年培養成功的導盲犬數量約20隻。對於我國視障人群來說，導盲犬的數量遠遠不夠，有人甚至要等很多年才能申請到。

對於自己和阿拉丁的生活，瓊卉在喜悅的同時也遭遇很多困擾：上公車遭拒、住酒店遭拒、出門走走有人不理解。「現在還是有很多人對導盲犬不了解，所以產生很多誤解，我不希望我的阿拉丁遭遇誤解，所以有時都不敢讓它陪我出門。我希望能加大導盲犬的宣傳，大家能知道它不是一般的狗。」

對於她們這個群體的擇業，瓊卉有些感慨，能回到母校做一名老師本是她的一個理想，但後來了解到，自己這樣的狀況不能考教師資格證。「多少有些失望，但也理解。只是我們能做的，不僅僅是推拿按摩，在某些方面，我們其實也可以做得很好。請相信我們，也給我們機會。」

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我們該如何「幫盲」

目前我國有1700多萬視力殘疾人，相當於每80人中就有一個「黑暗中的行者」。

然而，在日常生活中，我們卻很少能見到這些視障人士，甚至在我國廣泛鋪設的盲道上，也幾乎很少見到有盲人行走。

「根據我多年的工作經驗，現在多數盲人不敢出門，他們整天悶在家裡。」吉林省盲人協會一位不願具名的工作人員說。

據成都市助殘社會組織自律聯盟秘書長陳剛介紹，成都有10餘萬盲人，大部分盲人都有出行的願望。但由於無法保證自身出行安全，使得絕大部分盲人只能悶在家裡，不得已要出門時，依然要求助家人、鄰居或志願者。

據了解，為了幫助盲人出行，1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日城市路線和建築物無障礙設計規範頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定「城市主要路線的人行道，應當按照規劃設定盲道」。

面對1700多萬「黑暗中的行者」，如何讓他們走進「光明」的世界？

——硬體設施小提升就可以「大幫盲」。盲人眼睛看不見，但是聽覺大多靈敏，在黑暗的世界，耳朵就是他們的眼睛。盲人群體普遍認為，應該增加公共場所的語音設施。

——智能軟體多關注就可以「少傷盲」。如今，讀屏軟體的出現對於盲人來說意義非常重大，資訊獲取上的障礙，正不斷被技術的發展所跨越。除了讀屏，許多盲人希望更多的軟體設計者能將他們的需求設計進去，照顧殘障人士的使用習慣，讓軟體無障礙操作應用方面更規範。

——全社會共同努力，讓盲人有尊嚴地出行。「希望全社會能平等看待殘疾人，不僅應該努力讓盲人回歸盲道，而且應該讓更多殘疾人回歸社會。」陳剛說。

據新華社