首批自動駕駛封閉測試基地授牌 除了上海臨港還有誰？

工信部和交通運輸部為兩部門聯合認定的全國首批智能網聯汽車自動駕駛封閉場地測試基地授牌 圖片來源：工信部

封面新聞記者 柳青

封面新聞記者9月9日從工業和信息化部了解到，在日前召開的國家製造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第三次全體會議期間，工信部和交通運輸部為聯合認定的全國首批智能網聯汽車自動駕駛封閉場地測試基地授牌。

記者了解到，上海臨港、江蘇泰興和湖北襄陽三家基地獲授牌。這也是上海臨港新片區今年8月揭牌成立以來，獲得的首塊國家級牌照。

工信部科技司指出，車聯網技術創新和產業發展為實現智能網聯汽車自動駕駛提供了重大發展機遇。兩部聯合認定測試基地，是跨行業跨領域合作的重要成果，將充分發揮部門合力，促進標準統一、數據共享、結果互認，推動車聯網技術與產業發展，促進跨行業協同創新邁向更高水準。據了解，各測試基地及依托部門將嚴格按照兩部有關要求，建立健全內部制度、持續加大投入、強化安全意識、突出科研屬性與公益性定位，將基地建設成智能網聯汽車自動駕駛封閉測試場地範本和標杆，為推進自動駕駛技術健康有序發展提供有力支撐。

記者注意到，國家製造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會第三次全體會議9月7日在江蘇無錫召開。會議由工信部部部長、專委會召集人苗圩主持，江蘇省省長吳政隆、工業和信息化部副部長王志軍、交通運輸部總工程師周偉等出席會議。

苗圩指出，專委會成立兩年來，有關部門通力協作，在政策法規、標準規範、技術創新、測試應用、國際合作等方面取得了顯著成效，在關鍵問題及重點任務上達成多項共識，有力推動了產業發展。下一步，要結合5G商用部署，發揮我國在網絡技術、試點示範、產業融合、體制機制等方面的基礎和優勢，加快5G與車聯網融合創新，堅定產業發展信心和決心，擴大發展成果。強化應用牽引，推動創新突破。聚焦車用芯片、計算平台、車載作業系統等“卡脖子”技術環節，逐一實現突破，支持有條件的地區和企業先行先試，在實踐中提升技術水準和產品可靠性。

他還說，在基礎設施、標準與測試認證、數據管理等方面，要進一步提升部門協作的深度和力度，為產業生態體系構建打好基礎。推動完善有關法律規範，加快車聯網先導區建設，加強管理機制與運營模式探索，提高安全防護技術水準，保障車聯網產業健康發展。充分利用政府雙多邊合作協議、國際標準組織與國內外企業合作等機制，深化國際交流合作，構建開放包容、合作共贏的國際生態。

根據8月公布的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》（《方案》），在上海大治河以南、金匯港以東以及小洋山島、浦東國際機場南側區域設置新片區。按“整體規劃、分步實施”原則，先行啟動南匯新城、臨港裝備產業區、小洋山島、浦東機場南側等區域，面積為119.5平方公里。《方案》指出，將在新片區建設完備的國際通信設施，加快5G、雲計算、物聯網、車聯網等新一代信息基礎設施建設，提升新片區內寬頻接入能力、網絡服務質量和應用水準，構建安全便利的國際互聯網數據專用通道。