不考慮寶駿510，長4米4很大氣，自動CVT＋6AT省油省心

完全不用考慮寶駿510，這車長4米4外觀大氣，自動CVT+6AT省油省心

令人欣喜的是，國產車如今的崛起勢頭已經勢不可擋，在超高性價比的優勢之下，銷量成績已經十分優秀，並且我們如今對於國產車的認可度也越來越高，同時也意識到了低價格未必不能選擇到好車。寶駿510就是一個很好的例子，它在極具性價比的同時，還擁有很好的口碑，而我們今天的主角在具備以上優點的情況下，還在其他很多方面擁有更加亮眼的表現，以至於我們完全不用考慮寶駿510，它就是榮威RX3。

雖然榮威RX3的價格比較低廉，並且十分接近寶駿510，但它的定位卻是一台緊湊型SUV，雖然車身尺寸在緊湊型SUV中只能墊底，但依然要比定位為小型SUV的寶駿510大不少，它的長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距為2625mm。這就使得榮威RX3無論是外觀方面還是內部空間方面，都理應擁有更加優秀的表現，而對於我們國內消費者來說，這兩點一直都很被重視。

當我們第一次看到榮威RX3的時候，就很容易被它的外觀所吸引，雖然如今國產車在此方面都擁有十分不錯的表現，其中寶駿510更是有“顏獸”之稱，但榮威RX3在同級別車型中依然是比較亮眼的。此車前臉採用了家族式的設計風格，看起來十分大氣的同時還很年輕時尚，而側面以及尾部雖然沒有採用很多時尚元素，但硬朗的線條卻更加吸引人，畢竟對於尺寸不大的車型來說，設計是否足夠大氣才是最被我們重視的。

所以很顯然，榮威RX3絕對能夠給我們留下很好的第一印象，而為了將這印象保持住，它在內飾的設計方面也不能馬虎。榮威RX3當然也明白這個道理，此車的內飾擁有很多亮點，其中方向盤的設計最吸引人，在具有強烈運動氣息的同時，還很精致。而內嵌式的中控螢幕也比較亮眼，與很多國產車型所採用的懸浮式螢幕相比，這種設計顯得更加上檔次一些，當然，觸控液晶屏只是榮威RX3的眾多配置之一。

值得一提的是，此車的最低配版本在配置表現上並不是很優秀，甚至能夠稱得上簡陋，除了最基本的功能之外，在舒適性配置以及安全性配置方面都沒有任何亮眼的表現，甚至連ESP車身穩定系統都沒有。所以在我看來，如果不是特別在意性價比，我們還是應該將目光看向其他版本，好在除了最低配車型之外，其他車型都有不錯的表現，例如陡坡緩降、倒車影像等功能都有配備。

可以非常肯定的說，榮威RX3在我們很在意的外觀、內飾以及空間方面都很亮眼，而低配車型的配置雖然不高，但勝在性價比優秀，所以在我看來，榮威RX3僅憑這些優點就已經能夠具備不俗的競爭力，更何況榮威品牌的口碑目前在國產車中也是佼佼者，這無疑能夠讓我們免除後顧之憂，也會很省心，只需要在意它本身的實力就可以了。而對於一台汽車來說，動力系統也是不可忽視的重要方面。

此車採用的是1.6L+1.3T發動機的組合，其中1.3T發動機只有頂配車型才會搭載，並且採用的是一台三缸發動機，雖然動力表現十分優秀，最大馬力達到了163匹，最大扭矩也達到了230牛米，還在傳動系統上匹配了一台性能非常出色的6AT變速箱，但由於它的價格較為昂貴，導致性價比較低，所以並不是很值得選擇。更何況我們目前對於三缸發動機還有很多爭議，為了保守起見，還是應該將目光看向它的1.6L版本。

這台1.6L發動機所能提供的最大馬力為125匹，最大扭矩為158牛米，可以非常肯定的說，這樣的動力表現已經完全足夠我們家用了，畢竟寶駿510所搭載的1.5L發動機在動力表現上還不如它。當然，對於這種低價位車型來說，想要奢求強悍的動力確實不是很現實，所以榮威RX3的1.6L版本並不能為我們帶來很強烈的推背感，但仍然不會對它的整體實力造成影響，競爭力依然很強。

令人比較意外的是，榮威RX3在傳動系統上共匹配了三款變速箱，除了之前提起過的6AT變速箱之外，與1.6L發動機相匹配的分別是5擋手動以及CVT變速箱。在我看來，這三款變速箱都擁有非常優秀的表現，與寶駿510AMT變速箱相比明顯優秀很多。也正因為榮威RX3的動力系統表現出色，所以油耗也較低，它的工信部綜合油耗最低僅為5.9L，當然，實際體驗會比這個數據稍高。

綜合來說，我們確實可以完全不同考慮寶駿510了，因為榮威RX3有著長達4米4的車身，並且外觀設計足夠大氣，而發動機的動力也稍強一些，並且最重要的是，它在自動擋車型中採用的是CVT+6AT變速箱的組合，無論是哪一款變速箱都有令人滿意的表現，能夠輕鬆做到省油省心。至於性價比方面，它的表現也很出色，指導價雖為8.68萬元起，但優惠後只有7萬左右，這個價格已經非常接近寶駿510。所以在我看來，榮威RX3確實是一台比較值得考慮的車型。