奔馳鑽“空子”，反常態造了一款7座車，真的會有人買嗎？

近期，奔馳一反常態的扎到了7座SUV這個市場，推出了一款有7座可選的SUV-GLB。這款車的定位介於二十多萬的GLA和三十多萬的GLC之間，預計起售價會在三十萬左右。

這個價格，頗有幾分對標豐田漢蘭達、大眾途昂的味道。在之前的文章裡，疆哥也介紹過這款車，但豪華品牌都要和普通品牌競爭了，奔馳GLB跟主流的7座合資SUV相比，實力究竟怎樣呢？今天我們一起來看一下！

從外觀來看，疆哥覺得奔馳GLB的表現只能算是一般，既不激進，也不保守，看著有些乏味，可能是日新月異的新車外觀設計，把視覺需求養刁了的緣故。在前臉部分，越野風格套件版和AMG Line套件版都是採用大尺寸格柵，主要不同之處在於越野版的內部使用雙橫幅設計且鍍鉻飾條鏤空。

而AMG套件版則是使用單橫幅繁星式中網搭配下包圍的三段式設計。雖然兩者各有特色，不過疆哥還是覺得貴點的AMG Line套件版會好看一點。

車側和尾部的線條相當簡潔，整體造型走的是平直化風格，有點硬派SUV的味道，之所以回歸到奔馳GLK時代的方正造型，應該是為了更好的照顧到車內的乘坐空間。

內飾部分，奔馳GLB依舊使用家族標誌性的10.25英寸雙聯屏設計（標配7英寸）＋飛機渦輪樣式圓形空調出風口，輔以奔馳引以為傲的多色調氛圍燈。這樣的一個內飾表現，看著比注重科技的奧迪，更有科技感一些。

空間及座椅布局部分，新車有三排7座可選（標配5座），座椅布局為2+3+2式，第三排座椅支持50/50比例分割放倒。而為了讓消費者明確知道第三排空間有些不足，奔馳官方還直接表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐，這個操作，著實有點貼心。

動力方面，奔馳GLB除了搭載汽油發動機之外，還匹配了柴油發動機，鑒於國內不大可能引入柴油動力，疆哥主要說說汽油動力。在前期，GLB應該會使用最大馬力為224匹的2.0T四缸發動機，而後期為了拉低售價，應該會用最大馬力為163匹的1.3T四缸發動機。

從車子的整體表現來看，奔馳GLB產品只能算是普通水準，但就是這麽普通的奔馳車要上七座版本。這時就有不少人納悶了，軸距長達2973mm的五座奔馳GLC有沒有多加兩個座位變七座，反而軸距只有2829mm的GLB卻硬要成為七座車，到時候第三排乘客會成為無頭騎士嗎？

從奔馳陣營的內鬥來看，GLB確實是沒什麽資格成為七座車，但是把目光放到市面上主流的合資七座SUV時，你卻可以發現，GLB其實算大了。七座SUV標杆-漢蘭達，它的軸距也才2790mm，福特銳界的軸距也隻比GLB多了21mm。

雖然GLB上面那兩個座還是有些聊勝於無，但它起碼還是滿足了既想購買豪華品牌，又需要七座應急的消費者。這裡就正是奔馳GLB聰明的地方，因為和它同級的寶馬、奧迪是沒有七座這個選項的，而比它更高一級的寶馬X3和奧迪Q5L也是同樣沒有。

機智的奔馳算是鑽了“空子”，滿足了一些豪華入門剛需消費者的需求。疆哥覺得，之所以 在GLB上面衍生出7座，而不是在GLC上做，更多的是出於對豪車目標客戶的習慣和消費能力考慮。

要知道，買GLC的人，家裡更有可能有兩台車，而且通常不會追求“多載兩個人”的便宜。所以，從產品定位上來看，奔馳GLB是成功的，但最終的銷量會不會成功，那就要看售價了，畢竟這個人群對價格還是比較敏感的，你覺得呢？