奔馳發布新大G後 BRABUS做了點什麽？

　　[愛卡汽車 SUV頻道 原創]

　　與戴姆勒集團的全資子公司——梅賽德斯-AMG相比，BRABUS這家以操刀奔馳車型為主的獨立改裝公司在普通人群中的名氣要稍許微弱一些。由於對車輛的改動更為自主，BRABUS打造的車型擁有更乖張的外形和更激進的性能，而客戶的需求也更容易體現在BRABUS的產品中。通常，一台改裝完的BRABUS車型的售價可能幾倍於它的原生車型，而最近，奔馳全新G級的誕生，使得BRABUS又有活幹了。

BRABUS是由Bodo Buschmann在1977年創立的一家改裝公司，與許多改裝公司成立的初衷相同，當時的市場上找不到能讓Bodo Buschmann滿意的改裝產品。於是，BRABUS就這麽誕生了。

BRABUS 700 Widestar基於全新的梅賽德斯-AMG G63打造，設計師為這台車設計了名為“Widestar”的寬體造型，富有力量感的全新輪拱造型也讓整車的寬度增加了10mm。

在加大車體寬度的同時，設計師也加大了輪拱的開口角度，這樣一來，BRABUS 700 Widestar便可塞下直徑高達23英寸的輪圈。

這台車配備了23英寸的BRABUS Monoblock“Platinum Edition”輪圈，鈦色的亞光漆面與整車的戰鬥氣息十分吻合。輪胎方面，這台車配備的是尺寸為305/35 R23的優科豪馬高性能輪胎。

比較特別的是，700 Widestar在車頂前部採用了額外的輔助照明裝置，該裝置配有強大的LED模塊，可以在野外改善路面的照射條件。

與此同時，700 Widestar的內飾也完全按照了車主的喜好定製，車內配備了BRABUS Mastik皮革和Alcantara面料。在工藝縫製上，也完全能烘托出內飾的質感。

這台4.0L V8雙渦輪增壓發動機的性能在BRABUS的調校下變得更為暴力，更新後的發動機最大功率為515kW（700Ps），最大扭矩為950Nm，這使得這台猛獸在4.3s內即可完成百公里的加速。

作為動力系統調校的一部分，BRABUS為700 Widestar的側向排氣系統提供了主動排氣閥門，車主可以在聲浪模式和“好鄰居”模式間任意切換。

　　編輯點評：作為奔馳最具影響力的越野車，G級向來都是改裝廠商們最樂於操刀的對象之一，而全新G級的發布無疑給了這些廠家又一個施展的舞台。對於那些不滿足於原廠AMG的土豪們，你們對BRABUS 700 Widestar還滿意嗎？