[愛卡汽車導購原創]
相信不少讀者都是買車的時候打開汽車網站，買完車基本也就不關注了。其目的也很簡單，大家只是想知道現在市場到底有什麽車。有部分消費者買完車之後後悔，為什麽當初沒選另一款？因為當時根本不知道那款車的存在。畢竟現在無論是品牌還是車型都太多了，尤其在10-15萬元這一售價區間。今天，我們就為大家從這茫茫車海之中，推薦兩款自主品牌SUV和兩款合資品牌SUV。
哈弗H6 Coupe
廠商指導價：7.99-11.90萬元
說到10-15萬元區間的SUV，那哈弗H6絕對是繞不過去的一款。多年來持續出色的銷量，讓他有著良好的群眾基礎。當然，哈弗H6還有一大特點，就是車型眾多，這次為大家推薦的是哈弗H6 Coupe，它的外觀在H6家族中還是相當有辨識度的。
單純從前臉看去，哈弗H6 Coupe外觀還是比較有個性的，據說新車前臉設計的靈感來源於桀驁不馴的狼。它採用了不少銳利的折角和鋒利的線條，勾勒出了一副有棱角、動感的形象。
大燈組的造型同樣犀利，整體呈現扁平細長的特徵，內部結構同樣不缺乏細節表達。光源上，中高配車型均配備了LED大燈，考慮到它的定價，這一配置還是十分有誘惑力的。
哈弗H6 Coupe定位於緊湊級SUV，其車身尺寸的長寬高分別為4590*1845*1700mm，軸距2720mm。
2020款哈弗H6 Coupe並未對車尾造型做過太多調整，不過其視覺效果放在當下來看也並不過時。
上次改款後，哈弗H6 Coupe內飾有了很顯著的提升，雖然依然遵循簡約的設計理念，但材質方面的優化加之造型的調整，讓整套內飾檔次感提升了不少。作為一款10萬元級別的SUV車型，這樣的表現已經很不錯了。
材質、做工用料完全不用擔心，完全對得起其定價。
中控螢幕尺寸為9英寸，除了提供導航、藍牙以及百度CarLife和蘋果CarPlay，功能上幾乎沒有什麽可以挑剔的地方。
頂配以及次頂配車型都配備了可開啟的全景天窗。
前排座椅十分寬大，填充物軟硬適中，配置方面主駕駛配備了電動座椅調節，座椅加熱這一配置在2020款車型上需要選裝，選裝費用只需要500元。
體驗者身高170cm，座椅調至最低，頭部空間還有兩拳有余。
此時第二排頭部空間還有一拳一指，腿部空間兩拳有余，對於這樣一台緊湊級SUV來說，空間完全是夠用的。並且第二排還配備了中間頭枕、空間出風口，舒適度很有保障。
哈弗H6 Coupe搭載了一台代號為GW4B15的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-4600rpm。技術上採用了長城汽車引以為豪的CVVL連續可變氣門升程技術，並且集成了缸內直噴、進排氣雙VVT，還有電控增壓器。
與發動機匹配的是一台7擋DCT變速箱，傳動效率好，動力傳動直接，雖然換擋速度並不算快，但換來的是更好的平順性。
懸掛結構為前麥弗遜+後雙橫臂的組合，調校也是哈弗一貫的風格，注重舒適性，講求厚重感。
推薦理由：年輕化的外觀，充足的空間，完善的配置，還有中庸的駕乘感受。讓這台哈弗H6 Coupe呈現了一種沒有明顯短板的狀態，它很清楚消費者想要什麽，結合2020款頂配不到十一萬的定價，十分具有性價比。
10-15萬元SUV：哈弗H6 Coupe
吉利博越 PRO
廠商指導價：9.88-15.68萬元
吉利博越大家都不陌生，是一款在市場征戰多年的成熟產品，而博越PRO則是博越的升級產品。外觀、內飾均為經過全新設計，動力、底盤也有不小提升，定位更高。
中網採用吉利家族化的回紋設計，中間LOGO換成了純黑色。機艙蓋上隆起了線筋，立體感和肌肉感都有顯著增強，對比普通版的博越，博越PRO看著要上檔次多了。
車身尺寸和普通版博越比起來沒什麽本質變化，PRO版本長寬高分別為4544*1831*1713mm，軸距為2670mm，尺寸變化僅僅是外觀調整引起的，內部空間沒什麽可知的提升。本身再同級別中，博越的空間就算不錯的，並不需要太多調整。
大面積軟包加之高中央通道得設計，讓內飾整體呈現出了不錯的豪華感，沒有太誇張或超前得設計，但這種風格比較穩，基本什麽年齡段得消費者都不會反感他。兩款高配車型配備了全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控螢幕，預算足夠還是很推薦的，對內飾檔次提升比較明顯。
頂配車型配置已經當豐富了，比如並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別標識、主動刹車系統、換擋撥片、座椅記憶等等。
除此之外，博越PRO出現了大量選裝配置，其中HUD抬頭顯示就是選裝的配置之一，並且和車內其他螢幕聯動顯示。
空間上絲毫不用擔心，體驗者身高185cm，座椅調至最低，頭部空間還有1拳左右。
前排座椅位置保持不變，第二排頭部空間還有4指左右，腿部空間還有1拳。
動力上有1.5T和1.8T兩種選擇，其中1.8TD發動機採用了第三代渦輪增壓技術，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。
與之匹配的則是一台7速雙離合變速箱，以往博越的油耗表現並不盡人意，很大一部分原因就是之前採用了DSI的AT變速箱傳動效率不佳，現在不僅動力升級，並且還換裝了傳動效率極高的雙離合變速箱，其經濟性必然比原來有很大提升。
懸掛結構採用了前麥弗遜+後多連杆的組合，並且後懸掛還配備了橫向穩定杆，底盤結構也經過了優化，輕量化和NVH都得到了提升。
推薦理由：博越PRO不僅僅是定位更高，其外觀、內飾、動力、底盤都有著顯著提升，完全對得起“PRO”的稱號，雖然售價也有明顯的提高，結合體驗來說，還是值得入手的。
10-15萬元SUV：吉利博越PRO
上汽大眾-途鎧
廠商指導價：12.79-15.99萬元
曾經十萬左右的SUV市場是自主品牌的天下，但近些年也有越來越多的合資品牌投入到這場廝殺之中。十萬出頭買台主流合資品牌的SUV現在完全不是難事兒了。
途鎧基於大眾MQB A0平台打造，並且進行了不少本土化改造，這也是上汽大眾一貫的拿手好戲。A0雖然聽著很小，但是上汽大眾反手就是一個軸距+100mm！
相比海外車型，其前臉造型也進行了一定調整，更加符合上海大眾車型的風格特徵。我們在它的中網上能看到途觀L、途昂等車型的影子，硬朗而不失活力。不得不說的是，途鎧外觀設計呈現的質感，還是要優於同價位自主品牌車型的。
除最低配車型之外，都配備了LED遠近光燈。
經過加長之後，它的長寬高分別為4218*1760*1589mm，軸距達到了2651mm。並且呈現了短懸長軸的設計特點，進一步拓展車廂內部的空間。
在尾部造型上，大眾終於給我們帶來一些不一樣的地方，貫穿式尾燈設計彰顯年輕氣質，中間還採用黑色飾條，兩側尾燈組造型同樣十分活潑。尾部上方還有一塊存在感很強的擾流板，降低了風阻系數，同樣也強化了運動氣息。
內飾設計採用了大眾家族最新的設計，但和我們之間常見的那些大眾/奧迪品牌車型也有著較大不同，顯然，途鎧的內飾更年輕、更古靈精怪。還採用了和甲殼蟲一樣的“車身同色飾板”，其官方名稱叫做“Color Matching”。
雖然是全新的設計，但不論滄海桑田如何變遷，你看到它每一個細節都不會感到陌生，上手零難度。
車機系統支持Carplay和CarLife，螢幕雖然不大，但是螢幕顯示效果出色，車機系統的反應速度也相當快，這是多數自主品牌難以比擬的地方。
作為一款定位年輕市場的SUV，途鎧前排座椅採用了較為運動的設計風格，兩側有著出色的支撐性，材質上選用了皮布混織。座椅全系為手動調節。
體驗者身高183cm，座椅調到最低之後，頭部還有一拳以上的剩餘空間。
前排位置不變，第二排頭部還有一拳左右的剩餘空間，腿部空間還有兩拳多，對於它的級別和車身參數來說，內部空間稱得上是優異了。
途鎧的動力有1.5L和1.4T兩種選擇，自然是推薦1.4T版本，這台EA211還是高功率版本，最大功率達到了110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。官方給出的百公里加速時間為9s。
1.4T車型匹配雙離合變速箱。1.5L版本動力就偏弱了，雖然匹配了更可靠的AT變速箱，但是百公里加速成績達到了14s，實在是有些讓人難以接受。
推薦理由：時尚漂亮的外觀內飾、同級別匹配最為出色的動力總成，還有大眾品牌的光環，都是吸引消費者購買途鎧的理由，如果您是一個年輕消費者，那途鎧將是一個不錯的選擇。
10-15萬元SUV：上汽大眾-途鎧
東風本田-本田XR-V
廠商指導價：11.79-17.59萬元
CR-V太老成家用，思域又覺得有些不實用，那XR-V幾乎就成了最好的選擇。新款XR-V加入了搭載1.5T發動機的220TURBO車型，替代了之前的1.8L版本。除此之外，外觀也進行了小幅度調整，比以往更加鮮明、年輕，還追加了四種新的顏色。
前臉的銀色材質為啞光效果，增添質感不落俗套。中網內部設計也非常簡約，是年輕消費者喜歡的感覺。
大燈造型十分協調，現在頂配車型內部終於配備了LED光源，日間行車燈也採用了LED光源，另外，高配車型還會配備LED霧燈。
改款之後車身尺寸有效幅度變化，長度增加了58mm，新車長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距沒有變化，依然是2610mm。
輪圈採用了全熏黑設計，增添運動感，輪胎選用了來自普利司通的泰然者系列，規格為215/55 R17，電商參考價為600元/條，該輪胎主打靜音舒適。值得一提的是，改款後的XR-V將全系標配胎壓監測。
整體內飾布局沒有變化，依然是這種比較別致的感受。主要變化集中在配置上，另外和外觀類似，其內飾也新增了3種配色方案，分別為黑+黃、黑+紅，還有棕色。
中控大屏由原來的低配5英寸/高配7英寸升級為全系8英寸，集成了藍牙、車輛行駛數據、車輛設置等基礎功能，上手難度低。高配車型將搭載我們比較熟悉的Honda CONNECT“智導互聯”系統，其提供的原廠高德地圖能夠帶來更接近手機導航的使用體驗。
體驗者身高176cm，座椅調至最低，頭部空間剩餘一拳四指。
前排位置不變，第二排頭部空間還剩餘四指，腿部空間接近兩拳，整體表現不錯。
除了常規空間表現之外，本田在空間靈活度、儲物空間方面一直有著非常高的水準。比如這台車上配備的“魔術座椅”，掀起來第二排坐墊就能變成一個巨大的儲物空間。
推薦版本自然是1.5T車型，這台地球夢發動機最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm，官方給出的百公里加速時間為8.9s。
與之匹配的則是一台CVT變速箱。
懸掛結構為前麥佛遜後扭力梁。不過大家不用對後懸掛結構產生質疑，調校出色的扭力梁後懸掛依然可以滿足城市SUV的所有需求。
編輯總結：
以上就是今天為大家推薦的的四款10-15萬元的SUV車型，自主品牌兩款、合資品牌兩款，當然，這一級別、價位選擇眾多，除了推薦車型之外也有很多實力選手。比如十多萬合資SUV還有CH-R、奕澤、福特翼博等等車型，都是值得考慮的選擇。而自主品牌就更多了，比如全新哈弗H6、WEY VV5、吉利繽越等等。
10-15萬元SUV：東風本田-本田XR-V
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