開瑪莎拉蒂跑1萬公里拉力賽能得到什麽？

文/王經緯

說起瑪莎拉蒂，這個品牌從誕生之初就和拉力有著解不開的淵源，從100多年前1千英裡拉力賽上嶄露頭腳，到今年瑪莎拉蒂入華15周年舉辦的1萬公里拉力賽，都是對瑪莎拉蒂這個極富激情品牌的極致詮釋。

經過百年的時光流轉成就了如今的瑪莎拉蒂，隨著品牌入華15周年之際，瑪莎拉蒂以這場橫跨中國的偉大旅程致敬中華文化，在氣勢磅礴的壯麗征途中，見證品牌百年風華與中國悠久歷史文化的碰撞與交融。

此次我參加的2019瑪莎拉蒂禮讚中華之旅全程長達1萬公里，這條線路將跨越四條路線，以“M”型軌跡由東向西，馳騁於秀麗江南，穿行於太行山古城，聆聽古絲綢之路的漫漫駝鈴，探尋天路秘境的險峻美景，隨心所“馭”開啟一段偉大旅程。

當然，我並不可能跑下全程的1萬公里，貼心的瑪莎拉蒂把這段旅程分為了四部分，我參與的是“平洛古韻”站，這條路線是從大同一路開至洛陽，這條線路主要是以參觀古跡，朝拜寺廟為主。

“元魏史余遺萬佛，龍門壁上歷千秋。”從一開始，我們便要去尋訪那些雕刻於崖壁之上的古蹤遺跡，從雲岡石窟行至龍門石窟，仰望北魏至唐宋的瑰麗奇觀，領略懸空寺的險峻勝景，瞻仰世間最高木塔的千古雄風。氣勢恢宏的石窟藝術以及精妙絕倫的碑刻文化，如凝固永恆的詩篇，閱歷千年滄桑。

當然，為了配上這次偉大旅程，我們選擇的座駕也極為考究，此行我選擇了瑪莎拉蒂總裁和Levante，為的就是讓這次旅程富有莊重感和更有激情。其實對於奢華品牌，必須要具備以下要素，首先它必須擁有悠久的品牌歷史，還要有精湛的品質做工，最後為了讓極少數人擁有還必須具備昂貴的價格，好了，瑪莎拉蒂全部都符合，而現在我需要的，就是駕駛瑪莎拉蒂推開這厚重歷史的殿門，以渾厚低沉的引擎轟鳴，回應燦若星河的千年文明。

其實說起今天的主角之一——瑪莎拉蒂總裁，我已經不是第一次駕駛了。只不過上次來到我手裡的是那台氣勢洶洶的V8版本，最後我對它的評價是：儘管車身長度超過了5.6米，但它開起來依然是一輛充滿駕駛樂趣的瑪莎拉蒂。強悍的加速感受，天籟般的排氣聲浪，還有那奢華的駕駛艙都令我流連忘返。而今天來到我手裡的這台裝配了V6發動機的總裁能做到這些嗎？

是的，此時瑪莎拉蒂的車鑰匙正安安靜靜的躺在我的手心裡，它就像一件精心雕琢的奢侈品。這種內心感受是其他品牌所不能比擬的，這就是它超過100年所積累的品牌價值。

說了這麽多，那麽它開起來怎麽樣呢？如果說那輛裝配了V8發動機的總裁有些精力過剩的話，那麽這輛V6總裁可以說“剛剛好”。它可以讓右後排的那位乘客安安穩穩的休息，準備迎接等待他的下一段旅程，同時500牛·米的強大扭矩又保證不辱瑪莎拉蒂的名號，它可以輕鬆的驅使車子進入瘋狂的加速狀態，這種感覺很容易讓人上癮，但是越癲狂越過癮，不是嗎？

當然，說起瑪莎拉蒂就不得不提它性感的排氣聲浪，忘記Bang & Olufsen音響吧，儘管這個來自丹麥的頂級音響品牌足夠出眾，但是我卻更情願聆聽這輛瑪莎拉蒂發自內心的“歌喉”。當你按下那個充滿魔力的SPORT按鈕之後，它便成了這個世界上最具誘惑力的音響播放開關。在常規模式下，排氣系統的閥門處於緊閉狀態，來自發動機的尾氣不得不改道更長的路徑排出，這樣做的目的是獲得更高尾氣排放標準，同時也能最大限度地降低排氣噪音的產生。但當車輛進入SPORT運動模式時，所有尾氣都會通過閥門全開的近乎直排的通道魚貫而出，既提升了發動機動力輸出，順便也奏出了動人心魄的排氣聲浪。

如果說V8的總裁是“個人獨享”的話，這台V6的總裁就是“分享快樂”。那麽這台V6發動機相比那台狂躁的V8究竟“快樂”在哪裡？我想最重要的一點就是耳邊少了些那嗡嗡的排氣聲浪，當然我承認它非常誘人，但是試想一下，當你面對今天的拉力，長途奔襲1000公里的時候，那時可能你的耳膜就會發出抗議了。

最後我想說，如果那台裝配了V8發動機的總裁是一輛賽道機器的話，那麽這輛V6總裁顯然更加全面，也更加貼心，它在保留了瑪莎拉蒂駕駛精髓的同時又照顧到了車內每一位乘客的舒適性，我想這才是“海神”可以海納百川的獨門秘笈。

告別了令我嘴角上揚的總裁後，我拉開了Levante的車門，不過這次我所駕駛的可不是一台普通的Levante，而是Levante的頂級性能版本——Trofeo。相比較之前的V6版本的總裁，這台Levante Trofeo顯然更容易挑起你的駕駛激情。

這台“超級Levante”搭載了來自於法拉利的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率鎖定在了驚人的690馬力，要知道這一數據已經超過了擁有650馬力的藍寶堅尼Urus，所以在性能表現方面，它完全無需擔心。

當然除了令人膽寒的性能，Levante Trofeo的內飾依然保持了瑪莎拉蒂特有的精致，內飾的豪華感依然以大面積真皮裝飾來營造，質地自然無需闡述，大量的純手工縫製和縝密勻稱的針腳將這種豪華體現的淋漓盡致。柔軟的真皮材質摸上去猶如嬰兒皮膚般光滑細膩，木材、皮革、金屬均採用頂級材料，它們互相交融，互相協作，使這些高貴材質與優雅色彩完美結合，座艙內部成為了我們的私屬奢華空間。

經過了三天的試駕，我愈發明白瑪莎拉蒂希望傳達給人們的理念——帶有運動和商務風格的“法拉利”是這個時代瑪莎拉蒂造車的主基調。不管是總裁還是Levante它們無論是在外型、內飾還是駕駛的細節感受上，都能極為精準的把它的個性和特徵向消費者毫無保留做出最好的詮釋，所以這段旅程可以被稱為偉大嗎？我想一定是的。